完整圖文資料食記:〖父母遊台灣〗南雅奇岩
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聽聞南雅奇岩的美名,已經好幾年,想說父親應該會對奇岩有興趣,而且父親腳傷,無法走山走古道,到南雅奇岩散步,應該是不錯的計劃。
南雅奇岩區的位置,官方網站標示著台2線80.8處,若看Google地圖,這附近標示著南雅奇岩區、南雅奇岩步道兩個地方,相距約800m,實際位置比較接近南雅奇岩地質步道旁,有個小溪流那。
南雅漁港到南雅奇岩區小路,大約1K,很平緩好走,只是沿路沒有遮蔽,只能在其中兩個涼亭稍作休息避陽。
寄件者 2011.12.04 苗栗司馬限林道『雪見之旅』鐵馬行 |
雖然司馬限林道如此著名,一直道最近才真正去體驗雪見之美,
走過司馬限林道末段的OFF ROAD旅程之後,
(見遊記:2011.09.30 司馬限林道末段(東洗水山、北坑山))
心裡正想說,是否會有機會來試試這段23公里爬升之路,
沒多久,就看到「雪見之旅」鐵馬挑戰活動的消息,剛好就是心裡所想的這段路程。
日後的活動主軸,應該還是放在林道OFF ROAD為主,
可能暫時不會分配太多時間來完成這些沒有騎乘過的On Road路線,如果不是這個活動,覺得自己可能沒有什麼動力獨自一人去完成這路線。
寄件者 2011.11.27 家庭日:七星山-大屯山-八煙 |
寒流、下雨,母親眼睛又開刀,已經許久沒有帶父母出去玩,
自己玩太多地方,卻沒有待家人出遊,心裡覺得很對不起。
趁今天天氣尚可,趕緊出遊。
第一站:冷水坑的牛奶湖:
寄件者 2011.11.25 夢迴霞喀羅、坍塌殘念肆公里 |
霞喀羅國家古道,對我而言,一直有著特殊情感,
不僅僅是自己第一條Off Road的地方,也因為這個地方,而開始嘗試並且全心全意地愛上林道的啓程。
(見遊記:2009 2009.12.11霞喀羅古道賞楓行)
在這兩年Off Road的旅程當中,認識不少朋友,經由車友們的帶領介紹下,開拓了更多林道的視野。
每次在林道當中騎乘,總是不自覺地放慢速度,
週遭自然的氛圍,滲入心靈思緒,洗滌過濾掉雜質,讓自己恢復到一種原始的狀態。
就像一種冥想、禪坐的過程。
寄件者 2011.11.20 淚揮馬武霸-轉戰730林道 |
這兩天的行程完全被大雨打亂了,
昨天原定的松茂林道坍方之後,還好備案行程「志佳陽」非常漂亮,彌補了遺憾。
(見遊記:2011.11.19 松茂林道坍塌殘念-轉戰志佳陽大山入山口)
滿懷著希望,期待第二天,就算不是豔陽高照,至少也是個清爽的一天,來挑戰馬武霸山,
無奈從半夜開始下起大雨,一直到清晨伍點,大夥的鬧鐘響起,
外面的雨聲還是轟隆轟隆地打碎大家的期待。
迷迷糊糊賴床著,心裡想今天的旅程應該是沒有希望了。
寄件者 鐵馬遊攝影精選 |
(出自遊記:2010.12.18洄瀾NS200K挑戰賽(實遊鯉魚潭、193縣道))
「鐵馬遊攝影精選」這個相簿,是從這一兩年騎車旅程的遊記照片裡面,慢慢挑選出來。
我的做法是,每壹次旅程之後,
若發現有悸動自己內心的照片,
就複製壹份到「鐵馬遊攝影精選」相簿裡面,
抽離原來那個旅程的情境當中,
以避免原來旅程其他照片所激發的共同情緒,感染到這張照片的閱讀,
另外,過了一陣子,
寄件者 2011.11.19松茂林道坍塌殘念-轉戰志佳陽大山入山口 |
這是志佳陽大山登山口步道。
原來這兩天的行程規劃,
一天到馬武霸,享受防火巷下坡,一天到松茂林道賞楓,
但是原本期待會停止的大雨打亂了所有行程。
小怪、喬軒、小駱他們前一晚先到環山的環清宮住宿,
而我是半夜三點從台北出發,
開車途中,在宜蘭羅東那一帶,還看到滿天星空,慶幸第一天應該是非常好的天氣。
寄件者 2011.11.02 南投信義 望鄉部落 馬努多斯獵人古道 |
先從網路上截取一下獵人古道的一些歷史背景:
「獵人古道原名『馬奴多斯獵人古道』,位於南投縣信義鄉望鄉部落,過去是當地布農族人傳統的狩獵場地。因山路中的地勢狀似鼻子,布農語稱鼻子為 「馬奴多斯」」。
雖然有這樣濃濃人文歷史背景的脈絡,不過這次的獵人古道遊,卻完全沒有思古幽情的悠長思緒,反倒是像突破自我、挑戰障礙的下坡路線。
獵人古道的登山車路線,最早是2008年鬥鬥遊開發出來的AM路線,現在似乎是中部車友常常練功的好路線。(台中、彰化一帶,開車過去,大約一個多小時)
若比對壹下,2008年鬥鬥遊的遊記軌跡(馬奴多斯獵人古道探路行),
2008年的軌跡:
From 2011.10.30三通嶺步道 |
和三通嶺的緣份,始於新入手的小綠控蒙薩COMMENCAL 6.1。
尋覓5、6吋AM車,已有許久的時間,
一直沒有辦法下定決心買昂貴的好車,
在拍賣網站上閒晃了許久,
也曾看到這台陌生品牌的小綠幾次,
但是一直沒有衝動,
某天,突然想要問問車況,
恰好有緣的是,
From 2011.10.29魚湯之旅:魚路古道-八煙野溪溫泉 |
魚路古道、又稱金包里大路,是以前台北-金山的要道,耳聞許久,
但是一直搞不清楚縱橫在擎天崗的綜多步道當中,
究竟哪一條路線才是魚路古道?
也搞不清楚魚路古道的過去與現在,
只曾經在車友的遊記相簿裡,
經由照片感受到魚路古道的幽靜。
參加這次土城幫的魚湯行(魚路、八煙野溪溫泉),
才認真的去搞清楚魚路古道的過去。
寄件者 2011.10.02 100年新竹郵局「悠郵單車日 樂活百分百」 |
好久沒有和環島的夥伴一起騎車了,
上一次一起騎車,應該是去年的羅馬公里挑戰賽吧!
(年初的不落2活動,因為腳傷,退掉活動,沒有和他們一起騎車,真是可惜)
一下子就過了快一年。
環島夥伴,應該只剩下我還在騎車吧?有點悲涼的感覺,哈哈!
看到新竹郵局主辦的西濱88單車活動,
想說西濱一路沒有什麼爬坡,
里程也才88公里,應該是個輕鬆行程,
寄件者 2011.09.30司馬限林道末段(東洗水山、北坑山) |
通往雪見遊憩區的司馬限林道,早是著名的遊玩路線,
不論是開車上去,一路觀賞聖陵線,
或是單車前往,挑戰司馬限林道的23公里鋪面陡坡,
也可以像我們一樣,
直接前往司馬限林道23.7公里處的雪見遊憩區,
享受司馬限林道末端到北坑山登山口的OFF ROAD旅程。
中興派出所旁的泰興國小,
要在這裡先辦入山証。
寄件者 2011.08.13桶后戲水行 |
剛剛才去過桶后越嶺,
沒多久又帶著朋友來到這美麗的地方頹廢浪漫壹下!
這一次只有在桶后溪邊玩水,沒有越嶺,
看到民欽煮的這一鍋,就知道有多頹廢了!
哈哈!
民欽也是識途老馬了,
這次主要帶鐿芹、阿牛去。
在這次的桶后越嶺,留下深刻印象的照片,
不知道是第一張在越嶺道上的騎乘?
還是第二張,在新烏路上早餐店的金黃色油條呢?
第一次嘗試桶后越嶺,
是一年前,跟著海哥的腳步前進,雖然累到雙手虛脫無力,
寄件者 2011.07.09四季林道+嘉平林道體驗-遙 |
最早聽到四季林道,是大約在一年以前,聽聞EDDIE兄提起加羅湖的美,計畫以4+2+2模式,一日來回加羅湖。
而這樣的4+2+2壹日行程,最大的兩個障礙點,就是以單車克服四季林道的陡,再以雙腳征服加羅湖前的山路。
對於這樣的行程,其實還蠻擔心,騎不上四季林道的陡坡,也擔心騎完之後,根本沒有體力完成上加羅湖的山路。因此,說了許久的加羅湖、四季林道之行,久久未能實現,更不用說,腿傷之後,要實現這個計畫,更是遙遠的夢想了。
這次很幸運地遇到北歐團開「四季林道+加羅湖」的4+2+2團,雖然我的膝蓋傷剛剛痊愈,但是出力很不順,尚不足以完成登上加羅湖的山路,但是至少可以體驗一下四季林道的陡,等到日後膝蓋完全痊愈,體力也訓練到可以登山的基本程度,就可以真正去完成這個四季林道-加羅湖的計畫了。
這是集合點:台七甲線要轉往四季林道產業道路口的四季國 小。
集合的時間是早上七點,當天早上四點從台北出發,因為一路上幾乎沒有太多車輛,大概六點半左右,就可以到達這集合點。
往風櫃嘴、五指山路線,諸如傳統路線:楓林橋上去或是內湖大湖山莊上,抑或是金山萬里方向上風櫃嘴,都已經多次踩踏過,
反而汐萬路上五指山這條路線,一直沒有成行。
剛好小鳳推薦汐止新山夢湖這個地方,就在汐萬路路上,
這天下午臨時沒有事情,就想來踩踩戡路看看。
這次算是臨時起意的勘路,很隨意,沒有計畫的很周詳,只是沒想到,後來有點狼狽!
從松山騎往汐止,都是沿著河濱步道走,只是汐止這段河濱自行車道路線,中間需要在橋下切換方向,過來又要過橋面大馬路,又要切換左岸右岸,有點點複雜。
久久以前就聽聞EDDIE兄,提到大鹿林道上的黃金聖稜線美景,終於得願以償。
雖然天候不好,沒看到聖稜線,不過欣賞到柳杉林海,也騎到樂山林道,還是有種滿足的感覺,尤其林道上冰冷的空氣,讓酷暑的燥熱消失無影,更是值回票價。
新竹林道眾多,粗略看過去,感覺好想都有著類似氣味,
然而有機會緩緩走過之後,可以感受其中些微的個性差異,
更不用說四季氣候不同,所形朔的不同色彩。
完整圖文軌跡環景資料遊記:2015.08.15~16 兩日宿遊松蘿湖、順遊南勢溪源頭
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這次「松羅湖」行程,是參加台灣山野樂活協會辦的活動。
這行程本來訂在七曰就要成行,因為過門不入的「昌鴻」颱風而延期到八月中旬,
隨著越來越接近第二次預定日期,心中期待的緊張心情,被八月初到來的「蘇迪肋」颱風攪得更緊,
原文出處:荷蘭古道東線(高頂山步道)-橫斷古道-內雙溪古道-坪頂新圳
一開始並沒有想到高頂山步道就是常常聽到的荷蘭古道,只知道高頂山就在頂山旁的山頭,(擎天崗-風櫃嘴越嶺道上的頂山),步道入口在坪頂水圳附近,
GOOGLE之後,才知道原來高頂山步道就是荷蘭古道,「荷蘭古道」這個名字比高頂山步道有名多了。
這次小18公車到至善路底的終點站,走上坪頂水圳親山步道,再轉往萬溪左線產業道路底的荷蘭古道入口走荷蘭古道東線(山線)上去,在北五指山草原,轉到橫斷古道,在5.12K處轉向內雙溪古道,經過石頭厝下山。
依序來說:坪頂水圳親山步道-荷蘭古道東線-橫斷古道-不知名橘色路徑-內雙溪古道-坪頂新圳。
坪頂古圳親山步道
小18公車終點,再往至善路底走個700公尺就會看到「坪頂古圳親山步道」入口路標,
小18平日40分鐘就一班,而且是大車,相當方便。這天搭乘的小18還有單車攜車架真方便。
這是兩天的活動,第一天都已經到新光部落,就計劃去鎮西堡神木群。
內湖這段山路,文間山、大崙山、大崙頭山、五指山,是陽明山大縱走的延伸,我們一開始走的是金面山步道,從圓山這一端上來,經過東吳大學上方的文間山,再接到劍南路,往碧山巖方向上去,中途轉往大崙尾山。
一開始就從這個牌樓走上圓山上方的步道。
一開始是長長的陡階梯,走得氣喘呼呼,本來還穿著防雨衣,過程中完全受不了,中途就脫掉只剩排汗衫,(排汗衫果然重要啊)
陡階梯盡頭是個老營區的打印台。
一路上健行客很多,非常熱鬧,不知道非假日清晨是否也如此熱鬧,這裡是附近的制高點,有好幾點觀景的view。
第一個觀景台可以眺望101方向的內湖、松山、信義區都市風貌,聽說這裡很適合看煙火,同時可以看到101和美麗華的煙火。
熊空-紅河谷越嶺道,這段以往烏來加九寮-三峽熊空兩地泰雅族的聯絡古道。
遊記之前說明一下,蘇迪勒颱風之後,紅河谷越嶺道毀壞殆盡,所以這條「熊空-紅河谷越嶺道」不知何時才能暢通??
彙整一下尚未毀壞之前的資料:
熊空登山口-紅河谷,約12.5公里,
高度變化:熊空登山口(426m)、越嶺道最高點:鞍部(907m)、紅河谷(150m),
以最高點:鞍部一分為二來看,紅河谷段,高度落差750m比較大,
但是以距離來說,熊空<->最高點,距離長度才4.5公里,而鞍部-紅河谷段,距離長度有8.4公里,
這一兩年逐漸慢慢開始接觸一些登山路線,網誌的登山遊記也稍稍豐富一點點,不知道為什麼??住在台北市,後花園陽明山這一帶的山徑,不論是七星山、小觀音山、面天山、向天山,總是有點距離,常常錯失朋友的登山活動,要不然就是自己懶惰無法早起去七星山元旦登頂之類的,總之是一堆明顯是藉口的理由。
完整遊記有詳細路線、高度里程、軌跡說明:2015.07.25 小觀音山群峰(小觀音山西峰、小觀音山主峰、小觀音山北峰)、菜頭崙山、大屯溪古道
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這次會參加這活動,是參加「登山樂」社團發起的「小觀音山群峰下大屯溪古道」活動,
由於去年曾經錯過大屯溪古道的活動,因此特別查了一下「大屯溪古道」相關資料,看看是否有可能自己再去探探「大屯溪古道」??
阿里山鐵道二萬坪車站前大雲瀑,六月中的玉山三日遊,第一天就賞給我們一個大驚喜!
完整圖文的「二萬坪車站、二萬坪步道、阿里山鐵道」:玉山前夕漫遊二萬坪車站、二萬坪步道、阿里山鐵道
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這次永玉山主峰活動,我們提早一天住在阿里山青年活動中心,第二天才去登排雲山莊,
第一天入住阿里山青年活動中心之後,還有足夠時間去旁邊的二萬坪車站、二萬坪步道、阿里山鐵道走走。
救國團阿里山青年活動中心,就在二萬坪車站旁邊,房間數不少,八人房剛好適合我們人數,非假日週四,非常容易訂到房間。
完整遊記:2014.12.20 宜蘭礁溪聖母山莊國家步道順遊五峰旗瀑布
爬山、林道Bike活動好像都有股潮流滾動,每當在臉書上看到車友、山友分享了美麗山林的畫面,過沒多久自己也身在照片的美麗實景當中,當下,都會很感謝分享的山友、車友,更加感謝安排活動的辛苦朋友們。
完整遊記,整理交通路線軌跡相關資料,這裏就節錄一些。