往黑水塘山屋路上，著名的奇萊主山北峰，一直矗立在我們面前。
這次活動本來計畫的路線是奇萊南峰、南華山，
只是屯原登山口附近崩壁一直落石不斷，往天池山莊的步道，從2014年12月之後，就不斷宣告持續封閉，這次也想賭賭看，會不會暢通？事與願違，在出發前一週，還是宣告延長封閉到今年七月底。
無法前往奇萊南峰、南華山之後，其他夥伴就提議計畫B：合歡山附近一天可以來回的小奇萊步道，這個季節，剛好可以去小奇萊步道賞森氏杜鵑。
之前都沒有聽過「小奇萊步道」，直到這次同行夥伴建議，才第一次知道有這樣一條高山步道，我真是孤陋寡聞。
旅程完成之後，恍然大悟，原來小奇萊步道，就是百岳路線：「奇萊主北」奇萊山登山口起算的兩公里步道，
官方網站：「小奇萊步道 - 太魯閣國家公園」提供的資料還蠻清楚豐富的，有興趣的朋友可以先去看看，大致整理一下（備註：官網是提及小奇萊步道需要登記入山）：
這是打鐵寮古道著名的東興糯米橋。
打鐵寮古道，舊名更興古道，是以往大溪三層地區，越過草嶺山通往角板山一帶的古道，
現在都經由台七線，這條古道也早已失去交通功能。
完整的打鐵寮古道，應該是下列簡圖中的(Ａ段綠色線）＋（Ｂ段深綠色線）＋（D段淺綠線），其中AB交界處會經過慈湖軍事管制區，所以以往這條古道人煙稀少。
簡圖、環景請看完整遊記：打鐵寮古道、白石山稜線
這次走的路線，為了要去白石山稜線段，所以打鐵寮古道有一段（D段淺綠線）沒有經過，
就爬升來說，打鐵寮古道本身，A+B段3.6公里路程，只有一百多公尺的爬升，相當平緩，
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美麗的烏鴉鳳蝶、。
五六年前，樺斑蝶出現在陽台種植的釘頭果之後，就開始了飼養蝶、蛾的旅程。
由於食草的不足，一兩年下來，也只有養過無尾鳳蝶、樺斑蝶、雙斜紋天蛾。
前年大規模飼養無尾鳳蝶，成功羽化20多隻之後，更是開始積極地規劃種植建立蝴蝶食草區：
經過兩年的整頓與培養，目前種的蝴蝶食草種類有：
金桔：無尾鳳蝶、烏鴉鳳蝶、大鳳蝶、黑鳳蝶、玉帶鳳蝶。
歐蔓：青斑蝶、琉球青斑蝶、姬小紋青斑蝶。
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| 寄件者 2011.02.24武陵農場櫻花賞 |
久聞武陵櫻花的名氣，
一直規劃要帶父母來，不過要帶父親做這樣久的車，要費一番口舌，
終於，今年年初，
將父母親於六點都帶出們，開了四個小時的車程，來到武陵農場。
還好，櫻花盛況讓人忘記舟車勞頓，父母大呼過癮。
看照片，就不多說了！
這天，想說趁著小風小雨低，去二格山、貓空五段認路一下。（疑？風雨無阻團？其實是以為無風無雨，騎到山里才下起大雨！唉！）
第一次去貓空五段OFF ROAD是和魔術方塊的康大、Luke大，當時只知道跟著走，也搞不清楚這些貓空的山林步道是怎麼轉進去的，第二次跟著罐頭兄的「二格山越嶺+貓空五段」風雨無阻團，原本計畫好要記錄軌跡和照片，無奈那天頭腦暈眩，相機竟然沒有放入SD卡，只有記錄軌跡，沒有相對應的照片。
這下只好自己找時間再來認路一下！
這是上次記錄的軌跡。
這是大年初五羅山林道南北團，為寶珠姐的新車首航，在北線所拍的畫面。
第二次來羅山林道，原本想過年六天，已經騎了三天車，初五就繼續精實下去，來羅山林道團享受清新環境，而且上次來，沒有去北線，這次南北線一起，得以滿足心願。
只是這個騎乘才16公里的羅山林道團，後來變成吃吃喝喝攝影團，小駱以專業的護士說，我們吃下去的熱量比騎車消耗的熱量還要多。這下精實團變成變成玩樂團了！
今天一開始就整個掉漆，大家過年，好像腦袋都放在家裡，忘了帶出門了，哈哈。
首先，在路上，寶珠姐發現相機裡面沒有記憶卡，手機少少的記憶卡也滿了。
這還算小事，畢竟大家都會帶相機，照片應該不會少。
這是大年初四精實團，解除壹下過年暴食的罪惡感！
這天下午已經安排了同學聚會，以為會像初二初三那樣吃吃喝喝在糜爛一天，
沒有想到PETER景德大，還是安排了一個活動：紫薇森林環山步道，
就在三峽，距離不會很遠，一個上午就會結束，趕得及參加同學聚會！
去年不小心騎到熊空的時候，在路邊就看紫薇森林這個名稱，後來陸陸續續也聽到網路上提到這個地方，
一方面對於不常聽到林道非常有興趣，一方面過年期間也應該稍微動一動了！！
早上七點在永寧站會合，過年期間可以坐捷運過去，只是想說動一動也好，就直接騎到永寧站和大家會合了！
這次的年假過得真是精實，從除夕到初五的六天，有四天出門騎車，而且主要騎乘的範圍都是在嚮往已久的陽明山古道群，感覺非常充實，不像過去年假的百般無聊。
去年「2010.09.22擎天崗-內寮古道-尾崙水圳」行，對於尾崙水圳的美景念念不忘。
後來才知曉，除了尾崙水圳、內寮古道之外，陽明山這一帶還有許多漂亮的古道，像是橫嶺古道、陽峰古道、十八份水圳等等，這些都是士林、北投車友常去的路線，因此一直就在等待機會可以去享受壹下陽明山古道群。
「十八分水圳、橫嶺古道」晨騎活動
年假前01.29，HUGHES兄辦了「十八分水圳、橫嶺古道」晨騎活動，得以滿足一遊陽明山古道的心願。
和HUGHES兄一同出遊兩次了，十八分水圳、橫嶺古道幾乎是他周周晨騎的路線，這次活動在中山北路七段的圓環警察局會合，直接從中山北路底的社區切進行義路，再接到泉源路，轉向十八分水圳。
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自從看到劉劉阿伯大的遊記：翡翠水庫絕世美景：潭腰、途潭、直潭，對那枯水期的翡翠水庫金色璀璨美景，一直念念不忘！
雖然阿伯大推薦的拍攝時間是夏季枯水期的早上八點，位置在塗潭。
只是自己對翡翠水庫這塊區域非常陌生，所以想要試試北宜公路和翡翠水庫之間的綿密產業道路。
根據地圖，這區域的產業道路呈現一種盤根糾結的形狀，走過之後才了解這些產業道路幾乎都是茶園之間的道路，所以我稱之為「盤根茶路」。
依著地圖規劃了比較完整的路線，當作壹次深入瞭解的勘路。這個路線大致分成幾個部份：
1、北宜公路二格山上碧山派出所旁的竹坑道路。大約3.4公里。
「哇！沒有想到我也可以拍到這樣的畫面！」
是的，當我整理照片，看到這張的剎那間，心理的確有著驚喜！也的確有「也」這樣的感覺，因為這樣的畫面，過去都是在網路上才會看到單車公園的美景，沒有想到我竟然可以到這樣的地方，也沒有想到這個地方離台北這樣的近！
每每，遇到這樣驚喜的時候，心理不免想要感謝每次策劃活動的朋友啊！
去年，2010年的元旦單車旅程，EDDIE兄的「武道能敢賞楓」之行，大大開拓了我的視野（請見遊記「2010.01.01最美好的元旦活動：三光部落（武道能敢）宇老賞楓行」），那時候我才了解，原來單車也可以這樣旅行，完全點燃了我對單車旅行的熱情。剛好，也是在這次的武道能敢賞楓之旅，結識海哥，進而參加了幾次北Ｏ團的活動，幾次的單車越嶺活動，巴福越嶺、桶後越嶺，都是跟著海哥開團的北Ｏ團活動，更加擴大了對單車運動的認識。
這次的活動是北Ｏ團的海哥開團的元旦單車行程:「2011/1/1 「建國百年暨下探攝氏5度」熱血活動--擎天崗至風櫃嘴」！
站在馬武霸山基點下方的小山頭，夥伴們眺望著遠方和志佳陽大山佇立相依的雪山主峰！
和馬武霸山的防火巷，一錯別就是五年，今年終於如願以償。
馬武霸山基點、海拔2497m。
完整圖文、軌跡、環景遊記：2015.11.25 錯失五年終實現 Bike兩輪飛耀馬武霸山
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來到環山部落，絕大部份的登山客都是要單攻志佳陽大山，或者是從雪山主峰下志佳陽大山，從環山部落出來。但是，以Biker來說，來環山部落，馬武霸山的防火巷才是迷人的地方。只是，從最低點的平等吊橋（1547m），到達馬武霸山基點（2497m），大約六公里路程、950m爬升，一路只能辛苦的推車，沿途沒有水源，也只能自己背水上去（每人大約背了2~3公升的水）。（補水、防紫外線、補充鹽分防抽筋這三點是要來馬武霸山要特別注意的）
馬武霸山位在台中市梨山環山部落旁，大甲溪、蘭陽溪分隔著雪山山脈、中央山脈，
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| 寄件者 2014.11.30 尚未完全恢復元氣的內洞林道 |
內洞林道，久違了，美麗的16K，闊別就是兩年多！
2012年親臨一窺內洞林道美景之後，內洞林道旋即因為颱風，於10K、14K兩處坍方，
10K坍方尚可以高繞，或是從內洞瀑布切入12k進入內洞林道，
不過，14K坍方過於危險，慢慢才有登山客找出高繞方式。
雖然這16K美景只是尋常的小溪上游，卻有著執著的懷念，到了內洞林道，卻無法踏近16K小溪，惆悵更加濃厚惋惜。
所以這兩年多來，一直沒有動力真正啓程再度去享受內洞林道。
內洞林道，從孝義派出所起算，全長16K：
4.5k柵欄入口（2012年，柵欄是在3.5K），9K多左右到達最高點（爬升約470m），開始下滑到12K（內洞瀑布上切內洞林道處），緩升到16K。
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| 寄件者 2014.06.29 花蓮卓溪崙天林道bike遊、加碼車遊六十石山 |
原本六七公里的崙天林道，中段因為崙天溪的土石流阻斷，目前只剩下約三四公里可騎，不確定以往的終點是否像中平林道一般通往任何林場。
這尚可通行的三四公里，爬升約莫300公尺，並不是特別陡峭，只是海拔不高，高度約300~600公尺之間，天氣炎熱下，水汽不旺、又沒有多少遮陰處，騎乘起來，有點不是非常盡興。終點坐在在崙天溪水裡消暑，還比較吸引人一些，哈哈。
完整遊記軌跡：〖Bike〗崙天林道、六十石山
完整遊記軌跡：八里柚花香 小綠第一次觀音山低胎壓輕鬆騎抽筋就上手
這次的路線觀音山，是八里林口地區，常常有人約騎的On Road單車聖地，因為一路On Road，所以對觀音山一直沒有很大的興趣，總覺得要騎On Road，陽明山系就很足夠了。
不過，也覺得似乎不來體驗一下，也會有個缺憾的感覺。
這次第一次上觀音山，手沒有完全好，想說騎小綠上去，心裡比較踏實，但是17公斤加上２０磅低胎壓，騎起來好累啊，回程在八里自行車道上，腿已經抽筋了！XDXD
這次觀音山體驗行，意外的驚喜，果然還是在Off Road的地方，卡布帶我們去體驗紫薇森林後山和柚子果園的小徑，一路恬靜的田園風貌，讓人好懷念啊～
大家在關渡會合之後，隨即過關渡橋往八里方向前進。
還沒有到渡船口，就離開河濱自行車道，切過主要幹線，往觀音山前進，原來從渡船口上觀音山，就是之前林大哥八里馬場前面這條路，上山沒多久，就在路旁切入一個廢棄的營區。
這裡好好整理的話，眺望淡水出海口，會有不錯的景觀。
完整軌跡遊記：2014.01.26 580林道支線麻必浩林道
這是兩天的行程，第二天的路線，我們從中部的北港溪、540林道、580林道支線麻必浩林道，選一條繼續玩耍，因為David去過北港溪，而David和喬軒都去過540林道，所以我們就選擇麻必浩林道、580林道的支線。
前一陣子，2013年中的時候，許多車友熱衷去麻必浩林道，回來之後，不約而同地說，真是一路陡上，沿途推車，幾乎無法騎車，但是下滑過程就很過癮。
從苗栗縣泰安鄉象鼻村的麻必浩部落沿著麻必浩溪爬升（麻必浩溪，大安溪上游支流之一），大約六七公里，要爬升800公尺（海拔724m到1532m），光是這樣的資料，就可以想像陡度。
不過，我們推車習慣了，光是這樣的下滑，就吸引我們想要試試看。
只是，這次我忘掉兩個關鍵零件，前輪碟盤和後輪軸心，原本差點放棄這次的麻必浩林道，
還好，前一晚向啊爆借後輪12軸心，雖然，到了麻必浩林道口，我才發現連前輪碟盤也忘了，不過，我還是不想錯過這次的麻必浩林道，就算是只有單碟盤，只能緩緩下滑，也想要試試。
騎遊魚路古道、玩遊八煙野溪，已經事隔三年，之後一直想去回味一下騎乘在魚路古道上的好滋味，卻三番兩次山下大太陽，擎天崗山上下大雨、敗興而歸，總覺得一定是不能太長長去享受魚路古道，只好忍了又忍，改以走路回味魚路古道。
這幾次隨著不同的玩法，bike或是走路，不同的夥伴，搭配組合不同的路線，
有時，魚路古道北段+八煙聚落野溪溫泉，
有時，魚路古道南段（絹絲瀑布）＋北段，
有時，去品嘗逐漸消失的魚路古道八煙段，
組合出來的趣味也跟著不同。（未來希望可以去走走百六坎+大油坑挑硫古道）
這次旅遊是Jakee安排的路線，騎乘享受魚路古道，同時欣賞盛開的芒花，我們在中影文化城匯合之後，直接開車到上磺溪停車場，然後：
完整軌跡圖文遊記：2010.03.28新竹五峰 羅山林道南線
最近不論去哪裡騎車，看到的都是公路車，突然看到這樣多的登山車出現，一時真是熱血沸騰啊！
羅山林道的吸引力真是不同凡響，這次參加的人好多啊！光是在花園派出所登記入山，車龍都排得好長啊！
這條羅山道路還蠻漂亮的，聽一位同行住在竹東附近的車友說，騎車騎到這裡也是一段蠻硬的爬坡！
不過沿路開車過來，感覺即便是假日，車流都不算多，是一條適合騎車的優美山路。
下次再來羅山林道，希望可以享受這羅山道路的恬靜！
不管是單避還是雙避，或是ＤＨ車，20多輛配著巧克力胎的登山車聚在一起，那股氣勢真是熱血。
完整軌跡圖文遊記：2011.02.07羅山林道單一純麥開工團
第二次來羅山林道，這次南北線一起，得以滿足心願。只是這個騎乘才16公里的羅山林道團，後來變成吃吃喝喝攝影團！
今天一開始就整個掉漆，大家過年，好像腦袋都放在家裡，忘了帶出門了，哈哈。
首先，在路上，寶珠姐發現相機裡面沒有記憶卡，手機少少的記憶卡也滿了。
這還算小事，畢竟大家都會帶相機，照片應該不會少。
完整遊記：大湖溪左線殘念、嘗鮮五酒桶山系古道
五酒桶山，是桃園市近郊的小山頭，海拔不到200m，
對於桃園車友，是除了中福宮之外的XC路線。（最近比較熱門的是楓樹坑林道）
一般玩五酒桶山，都會連帶去羊稠坑步道，不過這次臨時決定去五酒桶山，時間上有點來不及，所以就放棄羊稠坑步道了。
之前沒有去過五酒桶山，這次的軌跡又因為機器操作錯誤，沒有記錄到，走得有點迷迷糊糊的。
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