|
|
自從看到劉劉阿伯大的遊記：翡翠水庫絕世美景：潭腰、途潭、直潭，對那枯水期的翡翠水庫金色璀璨美景，一直念念不忘！
雖然阿伯大推薦的拍攝時間是夏季枯水期的早上八點，位置在塗潭。
只是自己對翡翠水庫這塊區域非常陌生，所以想要試試北宜公路和翡翠水庫之間的綿密產業道路。
根據地圖，這區域的產業道路呈現一種盤根糾結的形狀，走過之後才了解這些產業道路幾乎都是茶園之間的道路，所以我稱之為「盤根茶路」。
依著地圖規劃了比較完整的路線，當作壹次深入瞭解的勘路。這個路線大致分成幾個部份：
1、北宜公路二格山上碧山派出所旁的竹坑道路。大約3.4公里。
地圖上顯示的位置，這條道路的終點可以接近翡翠水庫。
2、潭腰道路。大約2.6公里。
翡翠水庫的路線沒有像石門水庫那樣有個完整的環湖路線，所以要到下一個接近點，都必須回程一小段路，再接下到下壹段道路的起點。
因為這塊區域的高點都是接近北宜公路附近（海拔大約400公尺），低點都在接近翡翠水庫，因此每段道路的去程都是下坡，回程都是上坡。
3、潭腰。大約5.3公里。
這段道路是阿伯大不建議走的路段。不過既然當作深入瞭解的勘路之行，每條道路都應該要走一遍。事後證明這段路是最辛苦，而且沒有可以欣賞翡翠水庫的角度，可以說報酬率最低的壹段路啊！
這段道路有個有趣的地方就是低點之前，有個環狀路線，似乎可以沿著湖邊騎乘，多多少少勾出試試看的興趣。
4、塗潭（2.1公里）+直潭（2.4公里）：
這是阿伯大推薦的路線與拍攝的位置，地圖上顯示無法連結，不過阿伯大的路線圖似乎是可以相連接起來的。
5、灣潭道路：大約1.6公里。
這條灣潭道路算是翡翠水庫邊際的位置了，不過為求完整，還是納入計畫之中。
所以這五段道路大致的路線就是這張路線：
計畫這五段道路，算一算行程大約20公里左右，加上從台北騎到二格山碧山派出所，大約22公里的路程，來回大約只有60多公里，一天的時間應該足夠慢慢地拍照。
但是我忽略了一點，就是這五段道路來回上下的爬坡高度，這總爬坡高度耗損了非常多的體力，讓整體速度慢了很多。
自從元旦之後，遇到連續的下雨，讓心理變得非常怠惰，提不起興頭認真規劃騎車。
真的早就該去嘗試「盤根茶路」這路線了，兩三週沒有騎車，讓整體體力衰退不少，也讓這次勘路吃到苦頭。
22日這天，天氣似乎有點放晴的態勢，怠惰的情緒讓我賴床了許久，終於在九點多出門。
（事後想想，真的太晚出門了）
這是二格山越嶺道入口（北宜公路21公里處），這一上去又陡又溼滑，第一次上去只能推車。
這地方不在這次翡翠水庫勘路行程計畫之內，只是上次二格山越嶺行程沒有拍照，所以這次補拍壹下這入口照片！
１、竹坑道路：
這是二格山碧山派出所。
常騎北宜公路的車友應該很熟悉這個鐵馬驛站，是補給飲水的好地方。
竹坑道路就是左邊聖華宮那個黃色牌子所指示的方向。
一進入這條道路，就開始下滑，一路上很多叉路，非常容易認錯。
如果要直接去塗潭，第一個叉路就要左轉了。
這次要勘路，所以先走竹坑道路。
這個叉路的右邊下去是竹坑道路，左邊是潭腰道路。
等會還要回到這個叉路去潭腰道路。
(點選照片，可以看到地圖位置)
竹坑道路的狀況比想像中的好很多。
雖然是預期中的一個汽車車身左右的寬度，讓我驚訝的是道路非常平整，維護地相當好，一般來說，這樣偏僻的產業道路，坑洞非常多，不會如此平順。
過來的兩個叉路都是往左走。
原本還在想，這竹坑道路不愧是水源保護區，還保有原始林相，馬上就出現人工種植的針葉林木，不過還真是比較適合拍照啊！
竹坑道路不會太過於陡下陡上，而且從兩旁水泥邊坡的青苔，可以看出這裡非常潮溼，夏天來這裡騎車，感覺應該是非常涼爽。
下次去塗潭拍照之後，還是來這裡騎車走走看看夏天是否適合騎車？
間歇出現路旁的針葉林木！
這是竹坑道路旁走下階梯，一個小小福德宮前的涼亭看出去的美景。
這裡看到的就是過去的竹坑「鷺鷥潭」，因為翡翠水庫建造而水位上升。
這不是竹坑道路的終點，但是是欣賞翡翠水庫最好的位置了。
水庫之間，有著過去的小山丘，現在看起來像是河中的小島。
右邊應該就是流向烏來桂山發電廠的上流，地圖上有個骨材路，不知道可以進入？應該也是欣賞翡翠水庫的好地方！
(點選照片，可以看到地圖位置)
竹坑道路的終點。是個種茶人家。
從地圖上來看，鏡頭中的茶園左側，就是潭腰道路終點，如果可以從茶園上方竹林OFF ROAD過去，應該會快很多，也可以增加樂趣。說不定也會有不同的視野！
下次來問問這種茶人家是否願意讓我穿過茶園上方的竹林？
（Tony的自然人文旅記（0491）這篇遊記「[台北石碇]．翡翠水庫後花園－鷺鷥潭」提到，這個種茶人家「涵谷園」旁有條小徑，可以通往湖邊也可拍到湖邊美景，這次錯過，下次真正成行，一定要到湖邊一探！）
(點選照片，可以看到地圖位置)
告別竹坑道路，往回向剛剛的叉路前進，轉向潭腰道路。
回程路程，視角的差異，看到些不同的感覺。
同一個地點，轉換個視角。
一路上完全沒有看到其他車友，車輛也不多，甚至久久才看到一戶人家，很安靜的一條道路，適合自己一個人冥想式騎車。
這戶農家，火紅的扶桑和翠綠的蔬菜農田吸引我停留下來。
這樣的急型Ｕ彎，在竹坑道路還不多見，但是後面的潭腰道路，就拾手可得（悲）。
２、潭腰道路：
回到剛剛的叉路，這次往左邊的潭腰道路。（照片是背對著北宜公路拍照，剛剛是從鏡頭右邊的竹坑道路騎上來！）
一進入潭腰道路，就看到這美麗的茶園。
路邊一處小小林場，堆疊整齊的相思木塊。
剛剛鋪好的潭腰道路，還沒有畫上道路兩旁的白線。
和竹坑道路相比較，潭腰道路比較明亮，沒有林間深處的陰森感，騎乘起來有著開朗的感覺。
也或許是上午接近午時的關係，潭腰道路剛好在向陽面，所以比較明亮。
快要接近水庫湖面了，這裡看到的是小小支流注入水庫的地方，所以沒有水庫諾大湖面的寬闊感。
(點選照片，可以看到地圖位置)
在潭腰道路的終點，也是個種茶人家，並不會在湖邊。
但是在這農家下方菜園旁有條小小的水泥道路，水泥道路的終點可以延伸到湖邊，看到湖邊的芒草。
幸好沒有錯過這條小水泥路，才可以拍到這樣的水面畫面。
撰寫遊記的時候，搜尋網路，才知道竹坑道路終點的茶園小路也可以走到湖邊，不知道這兩個地方的湖邊看起來感覺有什麼差別？？
(點選照片，可以看到地圖位置)
在google esrth上搜尋的時候，看到這張圖片：
(點選照片，可以看到地圖位置)
這張圖的地理位置在潭腰道路的一條叉路上，從照片的視角可以感覺這是一個欣賞翡翠水庫的至高點。下次可以將這個點納入路線規劃裡面。
３、潭腰：
到達潭腰道路終點的時候已經下午一點，這區域完全沒有可以提供進食的餐廳，也沒有準備鍋具，只有隨身攜帶了兩條巧克力當做今天的午餐，然而看到期望中的翡翠水庫湖面，真是興奮不已，覺得今天勘路之旅已經成功一半，讓我一時有個錯覺，以為體力尚為充沛，可以順利完成後半段的勘景。
離開潭腰道路終點的湖面，回程往第三階段道路前進，這第三段道路並沒有特定名稱，也是屬於潭腰的範圍。
因此我選擇第一個叉路，往右下方的方向前進。
下滑沒多久，就看到一條小小溪流，這是剛剛翡翠水庫支流的上游。
不知道是不是在溪流旁邊的關係？還是天氣開始陰濕？過了這條小溪流，道路開始變得潮溼，且坡度更為陡峭。
路旁樹木的表面也長滿青苔。
此時道路開始急遽陡下，加上路面濕滑，今天的後胎開始有打滑的現象。（這時候好懷念K1010的巧克力胎啊！）
為了安全，有些下坡路段還是用走的。
這時候的道路幾乎是和溪流一起攀延而下，幾乎被兩旁的樹木所包圍，不讓陽光有灑進來的機會。
有著陰森的美感！
樹木的枝幹張牙舞爪地，糾纏在路邊，心理開始有點擔心天黑之後，還會被這些樹木糾纏著不放。
好不容易在一個小橋前，察覺到人的氣味。
但是這裡人的氣味是以廢墟的姿態存在著。
這個溪邊涼亭，應該也有著風光的過去，攜老扶幼的人們在這裡野餐、戲水，享受著大自然的美好。
這些品嚐自然美景的快樂此時只能回憶在殘破的涼亭瓦柱之中。
(點選照片，可以看到地圖位置)
過了溪流小橋的低點，又開始往上攀升，既然有陡下，當然也伴隨著陡上。
這些陡下陡上，著實慢慢侵蝕著我的體力。
雖然路邊依然有著美景，但是我似乎越來越無法欣賞了。
此時到達一處欣賞翡翠水庫的高點，照片中的房舍就是潭腰道路的終點的茶莊。
所以這張照片的視點是正對著這支流注入翡翠水庫的入水口。
遠方是九紀山、翡翠水庫骨材路終點的方向。
(點選照片，可以看到地圖位置)
剛剛的湖面景色多少減輕了點疲倦感，但是冷不防一個陡上坡又消耗了點我的體力。
是從這張照片的右上方騎上來，往背對照片的方向又會回到潭腰道路的起點，所以要往照片左邊的方向前進。
(點選照片，可以看到地圖位置)
幸運的是，很快就遇到下坡路段了，慢慢地回復點體力。
已經逐漸接近水庫湖面，茶園也出現在路邊，而不是隱藏在林木之中。
左邊這條路就是通往塗潭的道路，明顯地車輛比較多，右邊是阿伯大不建議去的潭腰位置。
不過，既然是來勘路，還是依照計畫先去右邊的潭腰試試看。
(點選照片，可以看到地圖位置)
這張照片就是前面提到潭腰環狀路線的分叉點，右邊的道路看起來像是off road的路線啊？這不免勾引了我的興趣。
即使目前已經剩下不到一半的體力，即使只有一小壺的飲用水，即使已經沒有補充熱量的巧克力，即使現在已經兩點多。
我還是往右邊的泥土路前進！！！
(點選照片，可以看到地圖位置)
就這地圖的A點。
越深入，越加確定這是荒廢的林道，路面偶有水泥路面，但是大部分已經是爛泥土路。
間歇出現石塊路面讓我想起越嶺道，但是今天的單避震車，配上抓地力不太夠的外胎，在潮溼的石塊上，不斷地打滑，只能用腳輔助控制著前進的方向。
這路面的石塊並沒有二格山越嶺道那樣多啊？怎麼打滑的這樣嚴重，這時候好懷念我的ANTHEM！
一邊前進，路旁的景色更加荒涼。
看著iphone的google地圖，走的路線並沒有脫離環狀路線，於是依然不死心。
即使看到這樣的水泥路障，還是繞過去繼續前進。
(點選照片，可以看到地圖位置)
最後終於完全看不到道路的痕跡，這才真正死心往回走。
雖然這裡都還是在GOOGLE地圖的路線上，但是這條路應該是完全被放棄了。
這段不斷打滑的下坡已經消耗了不少體力，回程又是爛泥的緩上坡，踩不太動，只能邊騎邊走慢慢回程，損耗了已經為數不多的體力。
回到環狀路線的叉路，往左邊的柏油路下去！
沒多久，就看到這個OFF ROAD道路的入口，正好是環狀路線另外一邊的接口。
看來這段環狀路線已經荒廢許久，不知道這裡面還有多少林道路線可以騎乘？？
就是這地圖的B點。
沿著柏油路面下滑到最終點，只剩一個廢棄的磚瓦屋。也沒有跡象有小路可以往下到湖邊。
（GOOGLE地圖上是有路徑通往湖邊的）
難怪阿伯大不建議走這條路線。
這廢棄的磚瓦屋還有著自己的門牌，過往的傲氣在牆上半垂掛著。
這時候已經下午四點多，剩下沒多少時間就要天黑。
其實應該可以在天黑前到達塗潭，只是天色不足以拍照，另一方面，不想摸黑走這不熟悉的茶路區域。
看來要放棄塗潭和直潭，直接往北宜公路方向前進。
還好IPHONE還有電，根據地圖判斷，這樣的路線應該是通往北宜公路最快的方式。
回到剛剛的叉路，不往左邊塗潭方向，往照片背後方向前往北宜公路。
往北宜公路短短的路線上，我的體力似乎完全用完了。（應該是在環狀路線的OFF ROAD路段消耗了最後體力）
一路上的茶園，已經沒有心情欣賞，而且感覺圍繞在茶園旁邊的路怎麼都這樣陡峭啊？
我應該是開始有幻覺了，哈哈！
最後的回首。
這應該是塗潭的方向，今日的殘念。
天色已經無法拍照了，過來也要專心前往北宜公路，還好到北宜公路，轉往新店都是下坡路段，只要到了北宜公路就輕鬆了。
剩下的塗潭、直潭、潭彎就留到下次去勘路吧！
最後的軌跡：
留言列表
生態旅程 (11)