自從看到劉劉阿伯大的遊記:翡翠水庫絕世美景:潭腰、途潭、直潭,對那枯水期的翡翠水庫金色璀璨美景,一直念念不忘!
雖然阿伯大推薦的拍攝時間是夏季枯水期的早上八點,位置在塗潭。
只是自己對翡翠水庫這塊區域非常陌生,所以想要試試北宜公路和翡翠水庫之間的綿密產業道路。
根據地圖,這區域的產業道路呈現一種盤根糾結的形狀,走過之後才了解這些產業道路幾乎都是茶園之間的道路,所以我稱之為「盤根茶路」。
依著地圖規劃了比較完整的路線,當作壹次深入瞭解的勘路。這個路線大致分成幾個部份:
1、北宜公路二格山上碧山派出所旁的竹坑道路。大約3.4公里。
地圖上顯示的位置,這條道路的終點可以接近翡翠水庫。
2、潭腰道路。大約2.6公里。
翡翠水庫的路線沒有像石門水庫那樣有個完整的環湖路線,所以要到下一個接近點,都必須回程一小段路,再接下到下壹段道路的起點。
因為這塊區域的高點都是接近北宜公路附近(海拔大約400公尺),低點都在接近翡翠水庫,因此每段道路的去程都是下坡,回程都是上坡。
3、潭腰。大約5.3公里。
這段道路是阿伯大不建議走的路段。不過既然當作深入瞭解的勘路之行,每條道路都應該要走一遍。事後證明這段路是最辛苦,而且沒有可以欣賞翡翠水庫的角度,可以說報酬率最低的壹段路啊!
這段道路有個有趣的地方就是低點之前,有個環狀路線,似乎可以沿著湖邊騎乘,多多少少勾出試試看的興趣。
4、塗潭(2.1公里)+直潭(2.4公里):
這是阿伯大推薦的路線與拍攝的位置,地圖上顯示無法連結,不過阿伯大的路線圖似乎是可以相連接起來的。
5、灣潭道路:大約1.6公里。
這條灣潭道路算是翡翠水庫邊際的位置了,不過為求完整,還是納入計畫之中。
所以這五段道路大致的路線就是這張路線:
計畫這五段道路,算一算行程大約20公里左右,加上從台北騎到二格山碧山派出所,大約22公里的路程,來回大約只有60多公里,一天的時間應該足夠慢慢地拍照。
但是我忽略了一點,就是這五段道路來回上下的爬坡高度,這總爬坡高度耗損了非常多的體力,讓整體速度慢了很多。
自從元旦之後,遇到連續的下雨,讓心理變得非常怠惰,提不起興頭認真規劃騎車。
真的早就該去嘗試「盤根茶路」這路線了,兩三週沒有騎車,讓整體體力衰退不少,也讓這次勘路吃到苦頭。
22日這天,天氣似乎有點放晴的態勢,怠惰的情緒讓我賴床了許久,終於在九點多出門。
(事後想想,真的太晚出門了)
這是二格山越嶺道入口(北宜公路21公里處),這一上去又陡又溼滑,第一次上去只能推車。
這地方不在這次翡翠水庫勘路行程計畫之內,只是上次二格山越嶺行程沒有拍照,所以這次補拍壹下這入口照片!
1、竹坑道路:
這是二格山碧山派出所。
常騎北宜公路的車友應該很熟悉這個鐵馬驛站,是補給飲水的好地方。
竹坑道路就是左邊聖華宮那個黃色牌子所指示的方向。
一進入這條道路,就開始下滑,一路上很多叉路,非常容易認錯。
如果要直接去塗潭,第一個叉路就要左轉了。
這次要勘路,所以先走竹坑道路。
這個叉路的右邊下去是竹坑道路,左邊是潭腰道路。
等會還要回到這個叉路去潭腰道路。
(點選照片,可以看到地圖位置)
竹坑道路的狀況比想像中的好很多。
雖然是預期中的一個汽車車身左右的寬度,讓我驚訝的是道路非常平整,維護地相當好,一般來說,這樣偏僻的產業道路,坑洞非常多,不會如此平順。
過來的兩個叉路都是往左走。
原本還在想,這竹坑道路不愧是水源保護區,還保有原始林相,馬上就出現人工種植的針葉林木,不過還真是比較適合拍照啊!
竹坑道路不會太過於陡下陡上,而且從兩旁水泥邊坡的青苔,可以看出這裡非常潮溼,夏天來這裡騎車,感覺應該是非常涼爽。
下次去塗潭拍照之後,還是來這裡騎車走走看看夏天是否適合騎車?
間歇出現路旁的針葉林木!
這是竹坑道路旁走下階梯,一個小小福德宮前的涼亭看出去的美景。
這裡看到的就是過去的竹坑「鷺鷥潭」,因為翡翠水庫建造而水位上升。
這不是竹坑道路的終點,但是是欣賞翡翠水庫最好的位置了。
水庫之間,有著過去的小山丘,現在看起來像是河中的小島。
右邊應該就是流向烏來桂山發電廠的上流,地圖上有個骨材路,不知道可以進入?應該也是欣賞翡翠水庫的好地方!
(點選照片,可以看到地圖位置)
竹坑道路的終點。是個種茶人家。
從地圖上來看,鏡頭中的茶園左側,就是潭腰道路終點,如果可以從茶園上方竹林OFF ROAD過去,應該會快很多,也可以增加樂趣。說不定也會有不同的視野!
下次來問問這種茶人家是否願意讓我穿過茶園上方的竹林?
(Tony的自然人文旅記(0491)這篇遊記「[台北石碇].翡翠水庫後花園-鷺鷥潭」提到,這個種茶人家「涵谷園」旁有條小徑,可以通往湖邊也可拍到湖邊美景,這次錯過,下次真正成行,一定要到湖邊一探!)
(點選照片,可以看到地圖位置)
告別竹坑道路,往回向剛剛的叉路前進,轉向潭腰道路。
回程路程,視角的差異,看到些不同的感覺。
同一個地點,轉換個視角。
一路上完全沒有看到其他車友,車輛也不多,甚至久久才看到一戶人家,很安靜的一條道路,適合自己一個人冥想式騎車。
這戶農家,火紅的扶桑和翠綠的蔬菜農田吸引我停留下來。
這樣的急型U彎,在竹坑道路還不多見,但是後面的潭腰道路,就拾手可得(悲)。
2、潭腰道路:
回到剛剛的叉路,這次往左邊的潭腰道路。(照片是背對著北宜公路拍照,剛剛是從鏡頭右邊的竹坑道路騎上來!)
一進入潭腰道路,就看到這美麗的茶園。
路邊一處小小林場,堆疊整齊的相思木塊。
剛剛鋪好的潭腰道路,還沒有畫上道路兩旁的白線。
和竹坑道路相比較,潭腰道路比較明亮,沒有林間深處的陰森感,騎乘起來有著開朗的感覺。
也或許是上午接近午時的關係,潭腰道路剛好在向陽面,所以比較明亮。
快要接近水庫湖面了,這裡看到的是小小支流注入水庫的地方,所以沒有水庫諾大湖面的寬闊感。
(點選照片,可以看到地圖位置)
在潭腰道路的終點,也是個種茶人家,並不會在湖邊。
但是在這農家下方菜園旁有條小小的水泥道路,水泥道路的終點可以延伸到湖邊,看到湖邊的芒草。
幸好沒有錯過這條小水泥路,才可以拍到這樣的水面畫面。
撰寫遊記的時候,搜尋網路,才知道竹坑道路終點的茶園小路也可以走到湖邊,不知道這兩個地方的湖邊看起來感覺有什麼差別??
(點選照片,可以看到地圖位置)
在google esrth上搜尋的時候,看到這張圖片:
(點選照片,可以看到地圖位置)
這張圖的地理位置在潭腰道路的一條叉路上,從照片的視角可以感覺這是一個欣賞翡翠水庫的至高點。下次可以將這個點納入路線規劃裡面。
3、潭腰:
到達潭腰道路終點的時候已經下午一點,這區域完全沒有可以提供進食的餐廳,也沒有準備鍋具,只有隨身攜帶了兩條巧克力當做今天的午餐,然而看到期望中的翡翠水庫湖面,真是興奮不已,覺得今天勘路之旅已經成功一半,讓我一時有個錯覺,以為體力尚為充沛,可以順利完成後半段的勘景。
離開潭腰道路終點的湖面,回程往第三階段道路前進,這第三段道路並沒有特定名稱,也是屬於潭腰的範圍。
因此我選擇第一個叉路,往右下方的方向前進。
下滑沒多久,就看到一條小小溪流,這是剛剛翡翠水庫支流的上游。
不知道是不是在溪流旁邊的關係?還是天氣開始陰濕?過了這條小溪流,道路開始變得潮溼,且坡度更為陡峭。
路旁樹木的表面也長滿青苔。
此時道路開始急遽陡下,加上路面濕滑,今天的後胎開始有打滑的現象。(這時候好懷念K1010的巧克力胎啊!)
為了安全,有些下坡路段還是用走的。
這時候的道路幾乎是和溪流一起攀延而下,幾乎被兩旁的樹木所包圍,不讓陽光有灑進來的機會。
有著陰森的美感!
樹木的枝幹張牙舞爪地,糾纏在路邊,心理開始有點擔心天黑之後,還會被這些樹木糾纏著不放。
好不容易在一個小橋前,察覺到人的氣味。
但是這裡人的氣味是以廢墟的姿態存在著。
這個溪邊涼亭,應該也有著風光的過去,攜老扶幼的人們在這裡野餐、戲水,享受著大自然的美好。
這些品嚐自然美景的快樂此時只能回憶在殘破的涼亭瓦柱之中。
(點選照片,可以看到地圖位置)
過了溪流小橋的低點,又開始往上攀升,既然有陡下,當然也伴隨著陡上。
這些陡下陡上,著實慢慢侵蝕著我的體力。
雖然路邊依然有著美景,但是我似乎越來越無法欣賞了。
此時到達一處欣賞翡翠水庫的高點,照片中的房舍就是潭腰道路的終點的茶莊。
所以這張照片的視點是正對著這支流注入翡翠水庫的入水口。
遠方是九紀山、翡翠水庫骨材路終點的方向。
(點選照片,可以看到地圖位置)
剛剛的湖面景色多少減輕了點疲倦感,但是冷不防一個陡上坡又消耗了點我的體力。
是從這張照片的右上方騎上來,往背對照片的方向又會回到潭腰道路的起點,所以要往照片左邊的方向前進。
(點選照片,可以看到地圖位置)
幸運的是,很快就遇到下坡路段了,慢慢地回復點體力。
已經逐漸接近水庫湖面,茶園也出現在路邊,而不是隱藏在林木之中。
左邊這條路就是通往塗潭的道路,明顯地車輛比較多,右邊是阿伯大不建議去的潭腰位置。
不過,既然是來勘路,還是依照計畫先去右邊的潭腰試試看。
(點選照片,可以看到地圖位置)
這張照片就是前面提到潭腰環狀路線的分叉點,右邊的道路看起來像是off road的路線啊?這不免勾引了我的興趣。
即使目前已經剩下不到一半的體力,即使只有一小壺的飲用水,即使已經沒有補充熱量的巧克力,即使現在已經兩點多。
我還是往右邊的泥土路前進!!!
(點選照片,可以看到地圖位置)
就這地圖的A點。
越深入,越加確定這是荒廢的林道,路面偶有水泥路面,但是大部分已經是爛泥土路。
間歇出現石塊路面讓我想起越嶺道,但是今天的單避震車,配上抓地力不太夠的外胎,在潮溼的石塊上,不斷地打滑,只能用腳輔助控制著前進的方向。
這路面的石塊並沒有二格山越嶺道那樣多啊?怎麼打滑的這樣嚴重,這時候好懷念我的ANTHEM!
一邊前進,路旁的景色更加荒涼。
看著iphone的google地圖,走的路線並沒有脫離環狀路線,於是依然不死心。
即使看到這樣的水泥路障,還是繞過去繼續前進。
(點選照片,可以看到地圖位置)
最後終於完全看不到道路的痕跡,這才真正死心往回走。
雖然這裡都還是在GOOGLE地圖的路線上,但是這條路應該是完全被放棄了。
這段不斷打滑的下坡已經消耗了不少體力,回程又是爛泥的緩上坡,踩不太動,只能邊騎邊走慢慢回程,損耗了已經為數不多的體力。
回到環狀路線的叉路,往左邊的柏油路下去!
沒多久,就看到這個OFF ROAD道路的入口,正好是環狀路線另外一邊的接口。
看來這段環狀路線已經荒廢許久,不知道這裡面還有多少林道路線可以騎乘??
就是這地圖的B點。
沿著柏油路面下滑到最終點,只剩一個廢棄的磚瓦屋。也沒有跡象有小路可以往下到湖邊。
(GOOGLE地圖上是有路徑通往湖邊的)
難怪阿伯大不建議走這條路線。
這廢棄的磚瓦屋還有著自己的門牌,過往的傲氣在牆上半垂掛著。
這時候已經下午四點多,剩下沒多少時間就要天黑。
其實應該可以在天黑前到達塗潭,只是天色不足以拍照,另一方面,不想摸黑走這不熟悉的茶路區域。
看來要放棄塗潭和直潭,直接往北宜公路方向前進。
還好IPHONE還有電,根據地圖判斷,這樣的路線應該是通往北宜公路最快的方式。
回到剛剛的叉路,不往左邊塗潭方向,往照片背後方向前往北宜公路。
往北宜公路短短的路線上,我的體力似乎完全用完了。(應該是在環狀路線的OFF ROAD路段消耗了最後體力)
一路上的茶園,已經沒有心情欣賞,而且感覺圍繞在茶園旁邊的路怎麼都這樣陡峭啊?
我應該是開始有幻覺了,哈哈!
最後的回首。
這應該是塗潭的方向,今日的殘念。
天色已經無法拍照了,過來也要專心前往北宜公路,還好到北宜公路,轉往新店都是下坡路段,只要到了北宜公路就輕鬆了。
剩下的塗潭、直潭、潭彎就留到下次去勘路吧!
最後的軌跡:
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