2011.12.04 苗栗司馬限林道『雪見之旅』鐵馬行 @ 阿非邦

寄件者 2011.12.04 苗栗司馬限林道『雪見之旅』鐵馬行

雖然司馬限林道如此著名，一直道最近才真正去體驗雪見之美，
走過司馬限林道末段的OFF ROAD旅程之後，
（見遊記：2011.09.30 司馬限林道末段（東洗水山、北坑山））

心裡正想說，是否會有機會來試試這段23公里爬升之路，
沒多久，就看到「雪見之旅」鐵馬挑戰活動的消息，剛好就是心裡所想的這段路程。

日後的活動主軸，應該還是放在林道OFF ROAD為主，
可能暫時不會分配太多時間來完成這些沒有騎乘過的On Road路線，如果不是這個活動，覺得自己可能沒有什麼動力獨自一人去完成這路線。

這活動的路線，大致可以分成三大段：
第一段：
從台三線上的雪見遊客中心開始出發，
騎12公里爬升200多公尺，先到司馬限林道起點的中興檢查哨，
這段應該是最輕鬆的旅程。

通過中興檢查哨之後，正式進入23.7公里、爬升1300公尺的司馬限林道ON ROAD路段。
這段路差不多可以粗分兩段：前10公里陡爬升、2~3公里緩行、後10公里陡爬升。

第二段：司馬限林道前10公里：
這段路，大約在3~4公里有個極陡坡，很多車友在這裡下馬，其他都是可以騎，只是很累的坡。

大約在11~13公里，很明顯可以感受到，路面緩和許多，可以趁機緩和騎乘。

第三段：司馬限林道13~23.7公里：
過了13公里之後，又開始無盡的爬坡，爬完一個連續爬升2公里，以為結束了，轉個彎，又藥面到一個連續爬升。
通過18公里附近的二本松，體力、耐心簡直要耗盡，尤其最後3公里爬升，明明就是快到，可是速度越來越慢。

雖然沒有什麼認識的車友一起去參加（大家都跑去參加陽金3P的活動了），
但是用活動催促自己實踐壹下心中的想法，似乎是個不錯的方式，
花點報名費體驗壹下，日後就看有沒有緣份再度來體驗司馬限林道On ROAD段。

參加「雪見之旅」活動的車友只有400多位，（陽金3P有4000多位車友，數量差距真大，不過去年的陽金3P還有6000多位，今年算是少多了）

壹早在大家聚集在活動司令台前，才真正感受到400多人數的感覺是什麼，
這次車友雖然少，還是有不少車隊集體參加，還有用斜躺車參加的車友，
參加這樣的小型活動，比較沒有那種磨拳霍霍的壓迫感，有點大家一起出遊的味道，
出發前，頗有歡樂的氣氛。

汶水這一帶有著不少像這樣陡峭隆起的小山丘，像這裡的地形頗為特殊，很有小江南味道。

第二段開始囉！

前12公里的台61線，就是一般大湖草莓觀光區域，
不知道是不是剛剛開始騎乘，在這段12公里路線，感受不到什麼特殊的味道，完全沒有拍照的慾望，等下回程，還是要多看看，體會壹下。

前12公里，只有爬升200多公尺，追求速度的車友，應該很快就衝刺到達司馬限林道起點的檢查哨，路邊的里程標示，開始歸零，剛好為今天的活動標示前進的方向。

壹過了檢查哨，很明顯地，爬坡的陡峭度提高不少。
雖然，氣溫還是冰冷，但是在溫暖太陽照拂下，反而漸漸有點熱的感覺。

這是今天整段路最著名的陡坡，大約在司馬限林道3~4公里之間，
有人說是15%，有人說20％，我實在不會分辨，

只知道7成的車友都下馬牽車，
原本也想試試不落馬挑戰，但是一口氣轉不過來，就放棄了，

這段陡坡，給我的感覺很像阿柔洋那段陡坡，長度和陡度都很接近，
不過，今天天氣好，這裡沒有溼滑的感覺，
也許反覆試幾次，是有機會成功，
但是後面路還很長，不急於這一時啊（總是要安慰自己壹下比較好，哈哈）

一離開向陽面，身體馬上感受寒意，只是埋頭克服陡坡來保持溫暖。

過了最陡坡路段之後，原以為後面就天下太平，可以順暢前進，
不過，迎接的是綿綿不絕的上坡，用也用不完，可以盡情揮霍的陡坡啊。
（聽說還是有12%）

陽光真是漂亮，
雖然映射在竹林裡面，反差很大，
不太容易拍攝，只能用這種剪影方式表現，
不過竹林那股翠綠還是很漂亮。

路邊看到這水管的設計，頗為好奇，目前不知道是什麼原因，
要在出水口佇立這些鋼骨條？

到了大湖西左線林道的叉路口，上次看到車友來這裡的遊記，
這段林線似乎不長，但還是勾引著想要前來的慾念，
現在真的一聽到林道，就躍躍欲試了。

這段路大約是司馬限林道9公里處，應該是司馬限林道最緩和的壹段路了。
只是緩和的路段不長，大約兩三公里，
過了12公里處，又開始漸漸恢復成12％連續陡坡了。

林相漸漸出現柳杉林，零星參差其間，應該是過去人工林的殘留。
這裡坡度尚緩，可以好好喘一口氣。

因為想要小解，看到旁邊有一個小徑，就跑進去瞧瞧，
可是太過於荒涼，也不敢走太多，今天還是專心完成雪見之旅好了，
不要三心二意。

日頭越來越烈，
搭配寒冷的空氣，讓今天的騎乘涼爽極了。

柳杉夾道歡迎，這樣的畫面還是賞心悅目，
這裡差不多又開始提升爬坡難度了！

看這位車友奮力抽車的身影，搭配旁邊透光柳杉葉紋，
雖然，我還在緩慢爬坡著，不禁停下來拍照，還是拍照比較重要。

騎得快，我通常都擺到最後一位。
反正騎不快，哈哈！

來到一個極佳的視野，可以眺望大安溪，這樣看過去還真是漂亮，
可惜對聖稜線不太熟悉，就算有角度，也不知道怎麼欣賞。

終於到了第二個休息點：二本松。
大約在司馬限林道18公里之處。
上次司馬限OFF ROAD之旅結束之後，也是來這裡玩耍。
這次香蕉早就吃完了，不是才400多位車友嗎？怎麼香蕉還是不夠啊？？

有些車友乾脆去右邊的馬告咖啡吃熱騰騰的貢丸湯和烤香腸，
看得我也好想吃啊！

走進去就是丸田砲台的觀景台。

今天帶MOSSO出來透透氣，
今天的路，不敢帶冷落很久的小徑公路車，回程下坡還是登山車安全點。

丸田砲台也是司馬限林道上的著名景點，停了好多車輛，
一路上常常遇到八九輛的九人巴魚列通過，
每次乾脆不騎，等他們走了再說，免得吸到廢氣。

一路爬坡道二本松，本來以為過去就會緩一點，
沒想到，過去還是一路陡啊。

聽說，一兩年前，北Ｏ團的司馬限OFF ROAD之旅，是將車停在二本松，開始往上騎，
這裡到終點遊客中心，大約六公里，爬坡大約600~700公尺左右，比爬風櫃嘴陡峭些，
想到他們用AM車去騎這段路，心中就感到佩服。

過了二本松，景觀明顯不同的是，
山腰的那邊，明顯比較陡下，
樹木不會緊密地包住中間的林道，
因此露出比較大的空間讓陽光穿透進來，
看起來清爽多了。

又轉到可以望遠的視野，和剛剛的角度接近，看起來的角度沒有變化太多。

陡啊陡啊！
一直對自己說，只剩下不到三四公里，撐壹下，快到了！

歐耶！
看到整片的柳杉林，終點快到了嗎？？心裡不禁有股雀樂感，
雖然看到已經有車友折返，不用跟這些厲害的人比啦，
完成就好。

最後壹兩公里，我自己休息的次數也提高許多，騎得好慢。
路旁也出現些抽筋的車友，
反正快到了，應該可以順利到達，把自己剩下不多的噴劑給車友用。

哈哈哈，終於看到終點，
五個小時，騎得真是慢啊，尤其最後三四公里，特別的慢。

領了便當（對，這時候便當比較重要，哈哈）、獎牌、證書，
趕緊找個有陽光的地方，好好休息壹下，
這裡已經接近1900公尺高度，空氣穿透溼冷的車衣，真是冷得讓人打哆嗦。

吃過便當，人整個暖了過來，
本來想來喝個咖啡再回程的，
不過人實在太多了，
只好匆匆拍個照片紀錄壹下。

「雪見遊憩區」這個牌子當然也是要替MOSSO紀錄壹下，下次要再拍照，不知道是何時？

這次的獎牌，設計得有點陽春，質感不甚佳，不過幾百元的報名費，也不求太多了。

離開回程前，先到這個「挑戰成功」的立牌拍壹下，剛剛到達的時候，看到這立牌還是感動壹下。

回程，時間很充裕，可以好好慢慢地享受，不趕時間的拍照哩！
下午的陽光還是溫暖，映托出車友衣服鮮艷的色彩。

反差頗大，拍起來好利！

少了陽光的銳利，這樣祥和多了。

這一車隊，一路下來，彼此跟得很緊，以確保彼此的安全，
這樣做真是太棒了，
下坡的快速才是最危險的時候，
一路回程，彼此照應是好的。

到了中興檢查哨附近，眺望大湖溪上的小橋，這樣的光線暈染溪流相當漂亮！

在小橋上俯瞰乾淨的溪流，大湖溪的水好漂亮。

仰望遠方攏起的山丘，就是在出發前所看到那種陡峭形態的小山脈。

離開前，看到這個原住民風格的雕塑，
奇怪，早上來的時候，怎麼沒注意到。

離開中興檢查哨，就沒有什麼陡下坡，平緩前進。
來到草莓園區，
這不是一般常去的台三線上的大湖草莓區，
是在山區裡面。

小串清嫩的草莓，還沒成熟。

草莓花原來是長這樣的。

回到遊客中心，車友走了大半了，
再晚一點，可能要塞車，
沒有停留太久，現在只想回家好好休息。

離開前，想起好像沒有拍到遊客中心的牌子，
直接拍，好像有點無聊，
又不想將車子卸下，
抓個特寫方式拍照就好。

後記：

參加這種挑戰活動，不論再怎麼放輕鬆，拍照起來還是有倉促感，
雖然景色還是很棒，
但總覺得感受沒有司馬限OFF ROAD那次來得深刻，

下次要再來騎司馬限林道這段ON ROAD路段，也許要很久以後了，
短時間內有點提不起興趣來，除非是車友們的活動，才會有點動力過來。