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G+故事集：馬祖四鄉五島工作遊！

這次來馬祖，是為了工作，不是旅遊，在工作之餘，看看附近有什麼地方，可以利用時間走走，嚴格來說並不算是深度地將馬祖走透透。

馬祖、金門這兩個過去戰備要地，自從解除戰備開放觀光之後，就成台灣很熱門的旅遊地方，除了一些小島，馬祖主要人口居住的地方，是有著「四鄉五島」之稱的南竿島、北竿島、西莒島、東莒島、東引島、西引島（東、西引島之間填海做橋連接起來了！）

以行政區域來說，南竿是連江縣府所在，所以很多行政機關也都在南竿，人口也比較多，南竿、北竿是馬祖最多人口居住的島嶼。
「四鄉五島」之中除了南竿、北竿，面積比較大之外，東莒、西莒、東西引都是面積很小的島，開車很快就可以周遊一圈，不過也因此有著自己獨特的一面。（見馬祖列島維基）

Ａ、地理位置：
以地理位置來說，南竿島、北竿島、西莒島、東莒島都是在中國福建東方閩江口，東西引比較遠離閩江口，因此，來自閩江口影響的藍眼淚、污染，東西引就比較不明顯。
（下列這張簡圖，表現得很清楚）

馬祖列島比較接近大陸板塊，所以地質岩石和台灣差異頗大，也比較堅固。

Ｂ、交通：
關於台灣去馬祖的交通，馬祖國家風景區這網頁「馬祖交通直擊」表現得很清楚。

１、飛機航程：
南竿、北竿兩個島都有機場，從松山機場出發，大約都是30～40分鐘航程（北竿機場稍微遠一點，也多不了多少時間），航班也很密集，算是最方便的交通方式。

只是要特別注意一點：
梅雨季節，馬祖非常容易起霧，導致機場關閉，我們曾經在松山機場等了兩三個班次Delay之後，終於宣告馬祖兩個機場整天關閉。

在馬祖那幾天，也有旅客等了兩三天，飛機都無法啟航，最後只好坐台馬輪回台灣。

其中，南竿機場比北竿機場更容易起霧，出發那天，本來是要到南竿機場，因為南竿機場霧氣，最後只能轉往北竿機場。

聽當地人說，過了梅雨季節，起霧狀況就減少很多了。

２、島際交通、客輪航程：
而南竿、北竿、東莒、西莒之間的船隻時間，則可以看「馬祖交通直擊」裡面的「島際交通」時間。

「四鄉五島」的島際交通，都是以南竿為中心，分別有三條客輪各自通往北竿、東引、東西莒，（東西引兩島已經有跨島大橋，所以道路已經可以聯通，而東西莒兩島之間有小船接駁）
所以，身在北竿、東引、西莒，想要去別的島嶼，都是要先回到南竿才有接駁客輪，這是要特別注意的。

A、台馬輪（基隆、南竿、東引）：當月航班時間，可以看馬祖港務局當月航班資訊。

新華航業股份有限公司http://www.shinhwa.com.tw/
台馬輪聯絡電話
基隆港(西二碼頭) 行政電話：(02)2423-2423 訂票電話：(02)2424-6868
馬祖南竿(福澳碼頭) 行政電話：(0836)26288 訂票電話：(0836)26655
馬祖東引(中柱碼頭) 行政電話：(0836)77556 訂票電話：(0836)77557

台馬輪往來基隆、南竿、東引三地之間，要注意的是：
單日航程，去程：基隆直達南竿，回程：南竿-東引-基隆
雙日航程，去程：基隆-東引-南竿，回程：南竿-基隆
兩個時間，到達東引島的順序不一樣，要特別注意，台馬輪也是南竿-東引之間唯一的交通方式，而且一天只有一班，所以到達東引島之後，要隔天才有船班回到南竿。

台馬輪比較不受天氣影響，（颱風來襲，風浪太大，台馬輪也是會停航），只是台馬輪從基隆出發，需要9、10個小時，才會到達馬祖南竿，時間很長，方便的是都是臥鋪，可以睡一覺等待。（南竿-東引，需要兩個小時）

說明一下，東西引兩島之間已經有跨海道路，所以汽機車就可以通行。

Ｂ、馬祖之星（南竿-西莒）：當月航班時間，可以看馬祖港務局當月航班資訊。

佶星航運股份有限公司 ：0836-22754、23120 (馬祖之星)

這是南竿-西莒之間的快艇：馬祖之星，因為南竿-西莒之間距離遠，航程約需50分鐘，所以需要大型的快艇，坐起來也很舒服，搖晃感不大。
這裡也要特別注意的是馬祖之星南竿－東西莒的順序，單雙月不一樣：
單月：先西莒後東莒；雙月：先東莒後西莒。
因為一天都有三班船班，所以可以當天往回南竿-東西莒，只是時間非常的倉促。

Ｃ、東西莒之間，除了馬祖之星，另外還有小船在東西莒之間來回接駁，當月航班時間，可以看馬祖港務局當月航班資訊。
（東西莒島之間來回船隻，請聯絡莒光海運行 ：0836-89121(莒光號、成功號) ）



Ｄ、快艇（南竿-北竿）：當月航班時間，可以看馬祖港務局當月航班資訊。
聯絡電話：
南竿福澳碼頭服務台：南北海運股份有限公司 0836-22193(吉順2、3、6號)
大和航業股份有限公司 0836-22130 (閩珠貳號)
北竿白沙碼頭服務台：南北海運股份有限公司 0836-55388(吉順2、3、6號)
大和航業股份有限公司 0836-56599 (閩珠貳號)

這是南北竿之間的接駁船。
工作預定住宿的地點是在南竿，所以要搭船去南竿，
雖然南北竿都有機場，不過距離太近，沒有飛機、台馬輪這些大型運輸方式，
北竿-南竿之間的交通依賴快艇船隻，班次密集，，大約20分鐘就到南竿。
（可以「馬祖交通直擊」的島際交通）
今天人多，所以加開班次，港口等待入港的就是我們等下要坐的加班快艇。

C、天氣狀況：
馬祖在梅雨季節，非常容易起霧，而且島上超過100公尺標高的山區常常陷入濃霧之中，租機車在島上遊玩得時間要特別小心。

所以當地人提到，過了梅雨季節再來馬祖，是比較適當的時間。

D、文化方面：
馬祖原來是屬於福建省四個不同縣，不過因為當年戰備狀態，整個歸併在馬祖司令部管轄，所以在台灣習慣稱作金馬，可是馬祖、金門，一個是閩東文化，一個閩南文化，兩者有著顯著不同。
在文化上，馬祖是閩東文化，講的語言不是閩南話，是閩東的福州話，（我完全聽不懂馬祖當地語言）
建築方面，也是閩東風格著稱，這風格在結合島嶼地理特色，形成馬祖自己獨特風味。（官網這篇介紹，寫的很清楚：聚落建築）。

馬祖自從1992年解除戰地政務，回歸民政，（見：駐軍回顧之三：馬祖防衛司令部(54年~95年) ），駐軍人數逐漸減少，
經濟形態也從過去以軍人消費為主的模式改為觀光為主的經濟模式。

這次行程主要目的是工作，所以有些更小型的無人小島，就沒有時間可以安排過去，這列為自己要來遊玩的首選，尤其是「馬祖列島燕鷗保護區」：
東引鄉雙子礁、北竿鄉白廟、中島、鐵尖、三連嶼、莒光鄉蛇山、南竿鄉進嶼、瀏泉礁，這八個小島，來保護黑尾鷗、紅燕鷗、蒼燕鷗、白眉燕鷗、大鳳頭燕鷗，
尤其是著名的神話之鳥：黑嘴端鳳頭燕鷗。

Day01：北竿

北竿官方建議景點，請參考「芹定北竿」


本來規劃，工作第一天是到南竿的，不過梅雨季節的馬祖，實在難捉摸，第一天就打亂所有的計劃。

出發來馬祖工作的第一天，就遇上南竿機場關閉，延誤了一個小時之後，就改到北竿機場降落，還好上次來開會是在南竿機場降落，現在到北竿機場，等於兩個機場都來過了，也是不錯的感受。

既然整個工作計劃都被打亂，也只能順應現況機動調整工作順序，將北竿的拍攝工作移到第一天執行，不過，感謝當地的客戶工作人員相當支持配合，一切都順利解決。


工作本身就不多談，最令我感到印像深刻的反而是這路邊的小蟾蜍。
這小蟾蜍有多小呢？
下方的黃色線，就是一般公路邊的黃色線寬度，這小蟾蜍還不到黃色線的四分之一寬，大約一公分左右，
本來沒有注意到地上的小蟾蜍，但是在板里水廠旁工作的過程，總覺得路面怎麼有很多小顆粒在跳動？
這身形實在很小，身體部分說不定沒有一公分長，要蹲下身子，才看清楚原來是非常小隻的盤古蟾蜍，不知道是不是剛剛變態成蟾蜍？
一開始還以為只有幾隻小蟾蜍，後來仔細瞧瞧，
在路面上，有好幾群，數十多隻的小蟾蜍，正奮力往水泥路面的另外一邊跳躍，
路的一邊是板里水庫，地勢較低，另一邊是板里水廠，地勢較高，
小蟾蜍們不是往板里水庫方向跳躍前進，反而是往地勢較高的山區（板里水廠那一邊）跳躍前進，
這段旅程相當危險，不僅僅是來往汽車，走路的人都很容易踩死他們，（還好這裡交通不太繁忙）
而且跳到另外一邊之後，有水泥路牆，小蟾蜍根本跳不上去，只能很辛苦地沿著路邊，不斷跳躍，尋找上去的路，
運氣好的小蟾蜍，找到排水孔，可以從排水系統跳到路邊的山坡上，
不過，大部分是無法通過這雙線到馬路。
我一直很好奇，它們為何會往另外一邊跳躍，是有什麼吸引著他們？？

這張照片，是剛好拍到一個跳躍飛起的小蟾蜍。（所以身形看起來比較大一點！）

北竿 - 芹壁村


工作本身告一段落，需要拍攝一些當地的風景，客戶在北竿的同事，第一個就介紹我們去拍攝北竿最著名的芹壁村。
如同「聚落建築」這篇所言，馬祖群島，是一村一澳口，所謂的澳口，就是小海灣：

在這小海灣，風浪較小，地勢也較平緩，適合村落群居，所以馬祖的原始村名，都是「XX澳」，
從遠處眺望芹壁村，可以明顯看到這樣的澳口地理特徵。


芹壁村這裡由於過去比較窮，外移人口很多，所以反而讓許多傳統建築避免被改建，得以保存傳統閩東建築，
不過有趣的是，也保存了許多當年的反共標語。


芹壁村海灣口有個小石島，因為外型，被取名龜島，不過，要從某一個角度才會向龜島。


芹壁村現在是馬祖著名的觀光景點，所以整個芹壁村已經有相當數量的民訴、咖啡廳。
以度假來說，算是個舒適的環境。


或許有人會覺得這樣的改變已經失去了原味，不過，以觀光求生存來說，這似乎是無法改變的趨勢。


和台灣、澎湖許多地方傳統建築一樣，馬祖傳統建築也是用石材堆砌而成，
只是隨著家境富裕程度不同，石材種類、堆砌形狀，也有所不同，
家境越好的石頭越整齊，呈現人字或是丁字。
過去石頭之間是用泥土填補，保留透氣，現代修復的石頭間隙都改用水泥，讓屋舍反而不透氣了。（見「聚落建築」）


這是壓瓦石，防止被海風掀頂。


這屋舍是丁字形排列，石頭之間已經改用水泥，是新近修復的屋舍。

這是村長夫人開設的食堂，我們在這裡吃了當地著名的老酒魚蛋麵，真的很特別，結果後來到馬祖不同地方工作時，都想吃吃看老酒魚蛋麵，來比較看看有什麼不同，哈哈。


這屋舍倒塌到只剩一面牆，不過反而保存了過去的樣貌：亂石不規則形狀，石頭間隙只有泥土填補。


仰望著名的海盜屋，之所以叫做「海盜屋」，是過去這裡海盜王的住處，由於相當有錢，前後三棟都是海盜王的住處。


近距離看海盜屋的後院，依著地勢兩層樓設計，牆壁的石沏，是富裕人家的規則排列。


海盜屋內部已經裝修成文史展示館的模樣，只能憑弔一下當年的輝煌。

芹壁村裡面有不少民宿、咖啡廳，已經算是徹底轉型成現代民宿風味（和金門傳統建築一樣），消費金額相當不便宜，不過，可以悠閒地在這裡住個一兩天，應該是不錯的感受。

我們必須前往下一個工作地點，所以在芹壁村這裡只能待一兩個小時，無法好好徹底的享受，留待日後來玩的時候，再好好認識。

北竿午沙沙灘、北海坑道


我們下一個工作地點在北海坑到附近的午沙水庫，因此就順道遊歷一下北海坑道。
「北海坑道計劃」是：「西元1969年1月，為了戰略需要，當時的馬祖防衛部司令雷開瑄任下令進行「北海計畫」，要在南竿、北竿、東引各島開鑿可供大型船隻停放的坑道。」（見馬祖列島維基）
結果只有南、北竿的北海坑道開鑿成功，開鑿成功之後，沒多久就被颱風破壞，因而封閉無法使用，直到近年改坐觀光用途之後，才又開放。（南竿北海坑道、北竿北海坑道）
不過，因應地形差異，兩個北海坑道都不一樣，這裡是北竿的北海坑道。

北海坑道受潮汐影響，所以前往北海坑道，要注意開放時間，見：南北竿北海坑道開放時間。
因為工作地點是在竿北海坑道末端，所以我們是從北竿北海坑道末端往入口走。
這個角度是從北竿北海坑道末端上方的涼亭眺望，照片當中的坑洞並不是真正的北竿北海坑道，末端入口是稍微偏左一點有水泥強設施那邊才是末端入口。

照片的洞口，是當年開鑿最早爆破的洞口，
當年開鑿的時候，因為炸藥遲遲無法引爆，工兵人員前往檢查，就突然引爆，造成嚴重傷亡，
當地人向神明問卦，獲得提示，不能從這裡開鑿，所以後來開鑿的洞口就往左偏。


往下前往北竿北海坑道，路邊有許多蝴蝶，看到路邊一對枯葉蝶正在交配。
馬祖這樣的海島地方，又接近閩江口，不知道蝴蝶種類是否有所不同？

午沙沙灘


接近北竿北海坑道末端入口，這個洞口就是剛剛提到造成嚴重傷亡的引爆點。
真正入口還在往前一點。


往回看剛剛過來的午沙村沙灘，馬祖的澳口幾乎都有這樣的小沙灘，沙灘之上就是聚落所在。


從北竿北海坑到洞口回望午沙港和午沙沙灘，很有趣的是，這個港口竟然是沙灘， 以前這裡都是用登陸艇（就是諾曼地登陸的那種登陸艇，當地人稱作開口笑）接駁到外海上船。 現在有點漲潮，所以無法沿著沙灘走過來，我們是高繞上方得步道才下來北海坑道。

北海坑道


這是北竿北海坑道末端入口，我們是走在坑道旁的水泥步道，
北竿北海坑道只有數百公尺長度，也已經觀光化，所以非常好走，盛暑走在裡面非常的涼爽。

一開始海水看起來還很深，我們往坑到入口方向走，走進不到幾公尺，水道就已經是石頭底的礫石灘。


走到三分之一段，坑到中間已經完全是石礫、沒有海水，也許漲潮的時候，海水會淹上來。
中段都架設了不少照明燈，所以光線還算充足。
這坑道規模，可以和照片中夥伴150cm身形做下對比，就可以大約比較。


往回看末端入口，午沙村方向，大約只前進了100多公尺。


走到大約中間地方，旁邊還開鑿了一個小洞口，應該為了通風、照明用。
走到這裡，已經開始讚嘆當年是怎麼開鑿這樣的大坑道？？


再往前走，又出現海水，感到有點納悶從哪裡引海水進來？？


再往前走，原來這裡還有另外一個坑道入口，規模比較小，可以讓小型補給船隻從海上進入，所以坑道這裡又有海水。


再往入口前進，坑道海水又減少許多，也出現一兩個通風的小坑洞。


這才是北竿北海坑道真正的入口處，離芹壁村非常近，很方便過來這裡遊玩。
（其實北竿島並不大，開車不到一小時，就可以繞轉一圈。）


結束北竿工作行程，要搭船趕回南竿，坐在船上，往回眺望逐漸遠離的北竿，這種印象，好像電影裡面，在海上漂流許久，終於看到陸地一般的夢幻。

Day02、05、06：南竿
南竿是馬祖最大的島嶼，人口也是最多的，
所以花了兩天在南竿工作：第二天、第五天，不過因為工作密集，又有點下雨，反而在南竿沒有去什麼地方逛逛，錯過南竿的北海坑道。
倒是因為有當地人指引的原因，在南竿吃了不少馬祖特色的小吃、海鮮，非常滿足，哈哈。
這裡將兩天的南竿整理在一起，所以時序上比較錯亂。

請參考馬祖官方網站建議的「卡蹓南竿」景點：



雖然工作了一天，會到南竿住宿點，也有點晚，不過，大家都興致勃勃地想到去看看非常著名的「藍眼淚」，尤其住宿飯店老闆提到這幾天半夜都下大雨，藍眼淚出現機率相當高，（當然這可能是引誘我們花錢去看藍眼淚吧，哈哈）
後來查資料才知道藍眼淚是因為渦鞭毛藻被海浪拍打產生的螢光，丁香魚非常喜歡吃渦鞭毛藻，所以以前看到藍眼淚，就知道是捕捉丁香魚的漁場。

因此要拍到藍眼淚，第一個條件是渦鞭毛藻要夠多，
渦鞭毛藻是淡水性藻類，是從閩江口排放過來，所以下大雨或是閩江優氧化，都會大量產生渦鞭毛藻，（也因此距離閩江口比較遠的東引，就沒有藍眼淚），
第二個條件是下大雨之後，要出現陽光，引誘渦鞭毛藻聚集到岸邊，然後因為海浪的拍打，刺激渦鞭毛藻發出螢光。

有了這些條件，就接近成功拍攝到藍眼淚，（聽說是七八月比較容易拍攝到），不過，我們這次在鐵堡村短暫停留的時間，並沒有拍攝成功，只有看到淺淺的藍光，實在讓人惋惜。


工作是要去馬祖各個水庫，水庫旁豐饒水汽，也造就豐富的生命環境，
除了喧鬧的蛙鳴，隨處可見的蝴蝶、甲蟲，讓自己在工作之餘，充滿高昂的興致。


水庫旁，蝴蝶飛舞是常見的景象，沒有想到在村落裡面，也可以常常見到蝴蝶飛舞，真是讓人感到幸福啊！

雖然在南竿待了兩天，不過，工作比較繁忙，反而錯失的地點比較多，像是大漢據點、南竿北海坑道。

南竿鐵堡村


後來在第五天回到鐵堡村進行工作，才看清楚原來鐵堡，是突出的石嶼，四周都有海浪拍打，所以很適合拍攝藍眼淚，
鐵堡原來是個防守據點，裡面有坑洞可以駐軍，裁軍之後現在改成觀光地點。


往下走向鐵堡據點，可以看到木棧道旁的岩石構造和台灣不太一樣，這裡的岩石像金門一樣，岩盤非常堅固，不易鑿穿，所以才會有北海坑道那樣的構想。


馬祖一般道路都在島嶼內側，地勢比較高，所以走到沿海的據點，通常都要往下走，
第一天晚上就是走到前方的涼亭觀看藍眼淚。


這是典型的閩東風格建築，雖然不是古蹟，新建的廟宇仍保有非常顯著的傳統閩東建築風格，和台灣中南部的閩南廟宇風格最明顯的差異就在於兩側的封火山牆，不僅僅採用火形，而且是更為誇張向上突出的火形封火山牆。
（封火山牆，維基百科上解釋有三種形制：
一是人字形，比較簡潔實用，修造成本也不高，民間多採用。

二是鍋耳形，線條優美，變化大，實際上它是仿照古代的官帽形狀修建的，取意前程遠大，因它的形狀像鐵鍋的耳朵，民間俗稱鑊（鍋）耳牆。鍋耳牆不但大量用在祠堂廟宇的山牆上，一般百姓的住宅也常運用，綿綸會館等建築為典型的鍋耳形山牆。分布於潮州與廣州一帶。

三是波浪形，又稱「桃彎規」。造型起伏有致，講究對稱，起伏多為三級，實際是鍋耳牆的變形，更像古代的官帽，百姓基本不用。在比較大的建築群中它和人字形山牆、鍋耳形山牆一起出現在群落里，尤顯風姿。

另外，還有金木水火土五形封火山牆。
這張在南竿勝利水庫外拍到的廟宇就是火形封火山牆。


這是新整修好的南竿鐵堡村天后宮，被夾在中間的封火山牆，往上尖型火焰，就是火形封火山牆。
這鐵堡村天后宮雖然是古蹟，不過，經過多次整修之後，古味少了不少，
像是前門鮮豔的雕龍，兩側封火山牆以外，又增建的廟舍，都讓這天后宮喪失了些早期風貌。（不過，這裡的廟宇普遍崇尚鮮豔色彩）


慶幸的是，鐵堡村天后宮裡面還保有傳統廟宇風采，只是不太確定這天上聖母和台灣的媽祖是不是同一個脈絡？是直接請神自福建？還是經由台灣請神過來？


和台灣本島相同的是，廟宇兩側也是供奉不同的神祗，左側是土地公福德正神。


鐵堡村雖然沒有芹壁村那樣有名氣，但也是個充滿歷史痕跡的聚落，老房子石牆間的黏著部分充滿著貝殼，是過去施工方式的痕跡。
芹壁村之所以會保留房舍原樣，是因為過去芹壁村生活不容易，所以住戶多移民到台灣，因而保留房舍原樣未加整修，而鐵堡村則是南竿主要聚落之一，距離南竿主要街道很近， 所以原來住戶都還居住在原來的老家，因此鐵堡村的房子相當程度被整修過，只能在些小地方看到歷史的痕跡。


如同芹壁村一般，隨著觀光客越來越多，也開始有人將鐵堡村的房子以保留古味的方式翻修成民宿、咖啡小店！
這鐵板小館的樣式很像過去在麗江看到的古街樣式。

八八坑道


在工作的過程，一直在想有沒有機會可以逛逛有名的八八坑道，但直到最後工作天，總是錯過八八坑道，
本來就要認命的放棄，沒有想到八八坑道就在機場附近，客戶帶著我們在上飛機前，利用短暫一個小時，去快速逛一下八八坑道。


我們一進到八八坑道，迎面撲鼻的老酒的香味，而且在坑道裡面，不需要空調，就可以保持低溫、潮濕，據客戶說，這樣的環境最適合老酒的釀製。


八八坑道，是利用終年涼爽的坑道來擺設釀酒甕，放在這些酒罈的，都是俗稱「老酒」的馬祖酒，用紅麴釀製，類似紹酒的口感味道，馬祖很多傳統小吃都會用老酒來當佐料料理，有點像是台灣的米酒一般，但也可以像紹興酒一般單喝老酒 。


因為馬祖並不生產陶土，這些酒甕，都是來自台灣的陶器。


經過常年釀製老酒之後，這些酒甕有著歲月痕跡，有些無法承受繼續釀製老酒的使命，
反而有些人喜歡這樣不再承擔老酒釀製工作的酒甕，買來當作裝飾品。


這些金屬桶裡面釀製的是高粱酒，雖然八八坑道屬於馬祖酒廠，但是真正在八八坑道釀製的高粱酒，是叫做馬祖高粱酒。
聽到當地客戶解釋，台灣販售的「八八坑道」高粱酒，其實是一個屬於統一集團的酒品牌，「八八坑道」高粱酒並不是馬祖酒廠八八坑道釀製的高梁酒。

馬祖小吃

夫人咖啡館這篇「品嚐馬祖特色美食」、和馬祖辦事處這篇「馬祖特色美食」，
都詳細介紹了馬祖特色小吃，其中老酒蛋麵，我們就吃了三四家，來品嚐比較各家老酒蛋麵不同的美妙。


這是有名的馬祖小吃，老酒蛋麵，
夫人咖啡館這篇「品嚐馬祖特色美食」那篇文章簡單介紹了做法：
在炒鍋中加少許的油，切入薑末，薑末多寡就依個人喜好囉。
老薑末在爆香後的熱烈氣味，芳香四溢，然後雞蛋跟進，煎好待命。
緊接著，在鍋中倒入老酒，此時滋滋聲中老酒與薑蛋相遇了，
繼續加入適量的清水煮滾喔，讓手工麵線坐主位，當然是因為它夠細夠軟好下口。

聽客戶提到，這老酒蛋麵以前是用來幫剛剛生產的新手媽媽補身體的，
因為老酒煎蛋很像麻油雞一樣的熱血補身。

我們吃了好多家，差別在於老酒的濃烈程度，越傳統的，老酒酒味很重，也比較油，當然味道也比較濃烈好吃。
但是習慣清淡食物久了，會一下無法接受這樣濃烈酒味的麵線，多吃幾次之後，才慢慢感受到滋補的口感。


客戶推薦南竿比較傳統口味的馬祖餐廳，
一個是位在馬港老街的大眾飲食店（馬祖南竿馬祖村80號、TEL:(0836)22185），
另一個就是位在南竿市中心鄉公所附近的麗儐餐廳（電話： 0836-25198、0928-812990、地址： 馬祖南竿鄉清水村107號）

大眾飲食店的老酒蛋麵，口感就是非常傳統的濃烈，
雖然馬祖各地小吃店都會有老酒蛋麵，
但是自己覺得要吃老酒蛋麵，還是要到大眾飲食店去吃。

前一天，曾在麗儐餐廳吃過繼光餅（可惜忘記拍照），所以想在大眾飲食店還想再點了繼光餅夾蚵仔酥，想來比較看看不同餐廳的傳統繼光餅口味是什麼？不過老闆忘了做，哈哈。


工作最後一晚，客戶帶我們去麗儐餐廳品嚐馬祖最著名的海鮮，
如同「馬祖特色美食」這篇所提到，馬祖的海鮮最著名的就是花蛤、淡菜、海鋼盔、竹蟶、佛手、藤壺、蝦蛄、黃魚，
我們吃不了這樣多種海鮮，但也吃到不少，像是淡菜、竹蟶、藤壺， 真是大滿足，
真正新鮮的海鮮，不需要太過繁複的料理過程，只要清燙做湯即可享受美味。


這是馬祖淡菜，體型比台灣大些，
以前都不覺得淡菜好吃，在這裡頗為驚豔馬祖淡菜的新鮮口感。


這是著名的紅槽肉，這紅槽是釀製老酒剩下的酒糟，拿來做料理，有著濃濃的紅麴味。


本來想說到了馬祖，就不要再吃台灣常見的水餃，可是客戶強烈推薦麗儐餐廳的水餃，果然這水餃皮很彈Q，又不會太油膩，即使在台灣，也可以排進好吃水餃之列。


「枕戈待旦」紀念公園


若是坐台馬輪進南竿，一定會對那「枕戈待旦」紀念公園大大的標誌「枕戈待旦」印象深刻，（這是從東引坐台馬輪回到南竿所拍到的畫面），回去整理照片的時候，才回想起台馬輪進港口的時候，應該會拍到這紀念公園。


這是在南竿 「枕戈待旦」紀念公園上往下俯瞰南竿港口的景色，
離開馬祖之際，客戶特別帶我們到 「枕戈待旦」紀念公園高點眺望，
這畫面也成為離開馬祖的最後鳥瞰印象。

Day03：東莒、西莒

東莒、西莒雖然同為莒光鄉，不過是兩個不同島嶼，兩島之間需要船隻接駁，
面積來說，面積：東莒約2.64平方公里、西莒約2.37平方公里，相當台北市一百五十四分之一，人口：約1,168人，這兩個島嶼比較著名的景點是東犬燈塔（東犬是東莒舊名），但是相對的，整體風光就質樸原味，對某些人來說，這比著名景點更吸引人，尤其一些無人島，像是「林坳嶼」（尚未開放登島）、「永留嶼」、「蛇島」（這兩個島退朝時，可以步行登島）。
請參考官方景點資料：慢遊莒光，以及地圖：


東莒


第三天一早，搭乘「馬祖之星」快艇，趕往東莒。（工作那個月，馬祖之星是先到東莒，再到西莒，所以我們就只能先安排東莒的工作）
由於需要一天將東西莒的工作處理完，因此行程上非常的匆促，完全沒有時間可以在東莒多待一會兒。
就錯過比較著名的東犬燈塔（東莒景點可以參考：東莒景點）。


馬祖之星非常平穩，做起來很舒服，可以好好欣賞在海上穿梭島嶼之間的感覺，這和南北竿之間那種小快艇的破浪衝鋒的感覺截然不同。
體驗不同船隻的航程感受，這也是馬祖島嶼旅行的好玩之處。


南竿-東莒之間，需要50分鐘的航行時間，馬祖之星座椅寬敞，這50分鐘的航程還算舒適不會難受。


東莒是個非常小的島嶼，人口不多，只有約300人左右，島上只有兩個村落：「大坪」、「福正」（福正村更只有剩下十戶人家）。
由於人口不多，所以整個島還保有原始風貌，也由於東莒島很小，海風影響之下，這裡的樹木比較矮小，有一整片海邊草原風光，（很像墾丁附近的草原特色），感覺非常適合騎單車。
就是東莒島讓我有了想騎車遊玩馬祖的念頭。


過去駐軍全盛時期，駐軍比居民還多，所以軍事建築比民間房舍要多了很多。


即使是工作要去拜訪的福正水庫，過去都是軍事用水庫。（駐軍使用水源）


匆促的工作時間，只能對東莒島留下遺憾，儘快趕去搭乘班次不多的東西莒之間接駁小船：莒光號。

西莒-菜浦沃據點


西莒島要比東莒島大，雖然還是比南竿、北竿小多了，但是，海岸風光相當讓人印象深刻。
即使這樣的礫石灘，海灣兩側的陡峭岩壁，加上黝黑的岩色，看起來張牙舞爪，頗具黑色魔法王國的險峻味道。


正因為這樣險峻的岩岸，加上澳口的海岸地形，所以可以以人數少的駐軍，設立防守據點，抵抗來自外海的侵略。
現在這些據點，慢慢都改變成可以觀光的地方，讓我們可以從據點眺望附近的岩岸。


從據點往兩側眺望，可以看到整個海岸線幾乎都是險惡地形，相形之下，南竿北竿的海岸線要平易近人多了。（至少還有些沙灘澳口）


據點下方的岩壁好似被人用刀切成型，上面充滿著刻痕，不知道是天然的，還是早期建立據點遺留下來的？？


往剛剛的礫石灘方向望去，也是充滿刀痕的岩壁，這裡和東莒的海岸也大不相同，這就是馬祖四鄉五島令人著迷的地方，每個小島都有其獨特風味。


即使周圍這樣險峻的岩岸，往內一點，還是可以看到海岸植物，這是日本前胡，又叫防葵，海岸邊常見的矮小植物。


「防葵」的花蜜，對海岸邊的昆蟲來說，彌足珍貴，在「防葵」花朵上看到不少種類的昆蟲，像這隻頗具現代色彩感的樁象，這應該是黑條紅樁象，但是和台灣黑條紅樁象不太一樣，
台灣黑條紅樁象，黑線比較細，幾乎是紅底，
而馬祖的黑條紅樁象則是紅線條比較細，幾乎是黑底，見這篇文章：昆蟲觀察記：黑條紅椿象。


同樣在西莒，樂道沃這一端的地形，就像東莒那邊一樣丘陵地形，同樣因為海風，植物多為矮小。
這裡騎單車，應該還蠻愜意的。


稀落的大花咸豐草則提供蝴蝶為數不多的蜜源。


在這一大片植物，看到大量的豆芫青，其實當下有點害怕，雖然知道豆芫青不會主動攻擊人，但是數量也太多了。


這不是什麼著名景點，只是工作因素經過西莒一個標準靶場，很久沒有看到這種300m標準靶場了，所以拍照紀念一下。

Day04：東引、西引

第四天目的地就是最後一個島嶼，東引、西引，這兩個島嶼已經有跨海道路連接，交通上來說，算是同一個島嶼。
以面積來說，東引比西引大一些，人口（1000多人）多集中在東引。（西引只有兩戶一般居民） 東西引的景點還不少，很多是天然地形景點，值得花多一點時間慢慢逛，這次因為工作關係，只有去東湧燈塔走走，錯過了其他許多景點，像是東引-安東坑道、東引-北海坑道、東引-烈女義坑、東引-一線天、西引-國之北疆，實在有點可惜。
（詳細的東西引景點介紹，請參考官方網站：傳奇東引以及官方地圖）

這裡要強烈推薦，如果運氣好，遇上好天氣，東引島環海船隻，一定要去搶定船票，坐船繞一圈眺望東西引島，很難得，這次只有搶到一張票，只好讓攝影師上去，自己無法搭船，一直覺得惋惜。



南竿到東引島，只有台馬輪這一種交通方式，而且一天一班，所以要往返南竿-東引，只能隔天搭乘台馬輪回到南竿。


南竿-東引約需兩個小時，算是短程交通，不需要臥鋪位置，所以臨時買就可以了。


台馬輪相當大，甚至可以運載車輛，不知道是否有人會將汽車運到南竿去旅遊？？
底層是汽車貨層、置物櫃，甲板上層有臥鋪和一些小型座位，
坐兩個小時去東引，有點不耐煩，所以很多人都是在甲板上走來走去看一下海景。
（不過脫離馬祖列島之後，海景一陳不變，比較無聊，要接近島嶼，才會感到有趣。）


快要進入東引的中柱港，首先進入眼簾的是西引島嶼景色，和東西莒似乎有點類似。


這是連接東西引的橋樑，左側是西引島，右側是東引島的中柱港，中間是橋樑上的感恩亭。

東湧水庫


這不是景點，這是這次工作的地點之一，東湧水庫，東湧是東引的舊名，這水庫之前也是軍事用途，現在收編歸連江縣自來水廠統一管理。


有水庫的地方，水源較為豐沛些，因為生態也比較豐富。（照片為二葉松毬果）


這應該是小綠蟬，無法確定和台灣的是不是相同品種？


在工作的時候，客戶提醒今天剛好有環島的觀光船隻，非常值得一遊，
這「海上看東引」環島觀光航班，雖然有固定航班，但是要等待海象平緩，
風浪太大，會無法開船，所以航次很不確定，若不是客戶跟我們說，也不知道今天有機會開船。
只是，我們太晚到達，只剩一張票，所以只好讓攝影師上去拍攝海上看東引畫面。


在攝影師上船去拍攝「海上看東引」畫面的兩個小時，我們其他人就到中柱港上方的東引中心街區逛逛。
一路上還保有許多老房子，這裡的風格和北竿芹壁村又有些許不同，尤其封火山牆不是火形，有點像是金形。


一路走上東引街區，在一些小地方可以看到為了觀光而改變的小細節，像是這個郵筒，色彩造型頗為現代感，其實還蠻好看的。


回到中柱港等待「海上看東引」船隻回程的時候，看到些小漁船回到港口，正在販賣些魚獲，自己不太會看魚的品種，只能拍照留存一下。


接著到西引，可惜時間不夠，來不及去國之北疆，
東引「國之北疆」礁石，據官方資料，是中華民國最北邊的領地，所以這裡設立一個景點台，退潮時刻，才有辦法看到這個礁石，其他漲潮時間，是淹沒在海潮之下。

這是在西引路邊岩石上看到一撮一撮的小黃花，還蠻好看的，原來是「黃花景天」，這景天生命力真是旺盛，

東湧燈塔

東湧燈塔算是這次意外的驚喜，因為對於工作掌握的不確定性，所以不敢安排能夠去哪些景點走走，在吃中餐的時候，看到東湧燈塔的照片，大受吸引，就想擠擠時間，能否在天黑前去走一下。
東湧燈塔的緣由，是因為馬關條約，清光緒年間，將馬尾設為通商口岸，為了指引來往船隻，由英國工程師設計建造了這座燈塔，所以有著濃厚英式風格建築。
這篇東湧燈塔的小故事《東湧燈塔的故事》，寫得很棒！

這是走向東湧燈塔的燈塔路，最後一段路無法開車，只能步行，這樣反而可以看到更多角度，這個海岸山勢，又有著另外一種壯闊。


在東湧燈塔前的燈塔路，路邊很多這樣白色花，看起來像是山茶花。


這時候，剛好有兩艘漁船穿梭而過，讓這段海岸添增另外一股味道。


前面提到東湧燈塔是英國工程師設計建造，整體濃厚英式風格，除了燈塔本身，周遭還有許多房舍也是濃濃的英式風格。


東湧燈塔的房舍不只一棟，因為不能進去，所以也不知道用途。


整個燈塔區域，建立在海岸的峭壁上，所以不同房舍都在不同的石壁高度。


入口處的燈塔反而是在最低的地方，進入房舍區就可以俯瞰燈塔，背景就海，這樣的角度很有趣。
天氣好的時候，一定非常蔚藍漂亮。（我們去的時間太晚，雖然高度不高，但是傍晚冷颼颼海風，已經將霧氣纏繞在四周）


前方是第三棟房舍，實際上有兩層樓高，第二層樓和最後這一區一樣的平視高度。


最後一區房舍，有好幾個小房間，每個都有自己的小院子，看起來好別緻，我們都在猜這些小房子究竟是做什麼用途？看起來又不是隱藏砲塔之用（門太小，砲塔應該進不去）


往回走，忍不住多拍了些不同角度的燈塔。


每個角度，都讓東湧燈塔顯出不同的味道，尤其霧氣散了些之後，陽光灑了些藍色在燈塔上，更加顯得歐式風味。


東引島燈塔，這是現在的名稱，不過，大家都還是用舊名，東湧燈塔。


因為東引回到南竿，一天只有一班船次，所以晚上必須住在東引，隔天才能回到南竿，東引的民宿幾乎集中在市區這裡。


東引這裡的餐點沒有太特殊的地方，一樣是濃濃馬祖老酒味道。


一早，飯店到中柱港的接駁車，原來是東引的公車，真是有趣。


隔天搭乘著台馬輪，準備回到南竿進行最後一天的工作，這是台馬輪得臥鋪，若是要坐回基隆，要花上七八個小時，有臥鋪可以睡一覺，還是比較舒服的，等下要花兩個小時回到南竿，還好天氣甚好，打發了點時間。


天氣非常好，比起前一天好多了，這樣飛機航班應該不會被延誤。
在藍天和蔚藍海面襯托下，西引島比起昨天好看太多了！


回望東西引島的連接橋樑上的感恩亭，海面上還飄過一陣霧氣，搭配著快速駛過的漁船，突然覺得心情非常好，即使還有一天的工作，都還是覺得濃濃的積極情緒。

最後一天在南竿的鐵堡據點、八八坑道都放在前面，將南竿的景點整合在一起，這樣比較清楚，最後就統整一下官方資料的景點，看看自己還有哪些地方沒有去過，當作下次要來的依據。


Ａ、北竿
（面積：約8.94平方公里，相當台北市三十五分之一，人口：約1,795人） 北竿官方建議景點，請參考「芹定北竿」



１、大坵島：（可在北竿橋仔碼頭搭船，10分鐘航程，梅花鹿野放成功的小島，有一民宿）

船隻相關連絡資訊如下：
龍福號娛樂漁船：馬祖北竿鄉塘岐村273-8號
電話0836-55077、0836-55661、傳真：0836-55662
梅花公主號娛樂漁船：馬祖北竿鄉塘岐村272號
電話0910-884660、0836-55518
大雄壹號娛樂漁船：馬祖北竿鄉塘岐村240號
電話0836-55036、0928-146051

大坵島生態樂園民宿
民宿．蜈蚣雞（事先預約）賞梅花鹿．磯釣
島主：胡進江
電話：0927-189-032／0836-55518
WEB：http://www.5657.com.tw/dahchi

２、高登島：（一般民眾尚不能登島）


Ｂ、南竿：
請參考馬祖官方網站建議的「卡蹓南竿」景點：
（面積：約10.43平方公里，相當台北市三十二分之一，人口：約5,942人）



Ｃ、東西莒島：
請參考官方景點資料：慢遊莒光，以及地圖：


Ｄ、東西引島：
東西引景點介紹，請參考官方網站：傳奇東引以及官方地圖：
（官方資料：面積約3.8平方公里，相當台北市七十分之一，馬祖列島最北端。人口：約1,080人）


參考資料：東湧燈塔的小故事《東湧燈塔的故事》

１、東引－東湧燈塔：


２、東引－烈女義坑：


３、東引－一線天：


４、東引－安東坑道：


５、西引－國之北疆


Ｅ、亮島：（一般民眾尚不能登島）