阿非邦

這篇文章是從這篇總遊記「2014.10.16~19 橫越台灣的腰帶：能高越嶺國家步道」分出來的段落，
原因是總遊記資料太多，會不容易看到內容。 

Day02、能高越嶺道西段：屯原登山口-天池山莊

今天的行程很單純，就是能高越嶺道西段：屯原登山口-天池山莊：13公里。

13公里路段可以雲海保線所作為中繼站指標：
屯原登山口：海拔約2000m→(4.5K)→
雲海保線所：海拔約2360m→(8.8K)→
天池山莊：海拔約2860m。

總共13.3K，爬升860m，算是緩和的路段。

這段路有三個坍方區（一個在屯原登山口前0.7K附近，兩個在雲海保線所-天池山莊之間的5K、10K），不過整修的很好，非常容易通過。
能高越嶺道西段其他路段更是五星級的舒適林道，我們刻意拉開和其他登山客距離（有時候慢一點讓他們先走，他們休息的時候，我們就快一點前進），所以一路上保持我們獨行的空間，一路上的叉路不多，也都有指示牌，完全不會有迷路的可能性。
這是第一天能高越嶺道西段的軌跡、照片位置：

2014.10.17 能高越嶺國家步道西段：屯原登山口-天池山莊

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屯原登山口（海拔約2000m）


能高越嶺道西段不愧是熱門的路線，週五已經出現許多登山客，
我們從屯原登山口出發的時間是上午07：46，並不算太早，屯原登山口已經停滿登山客的接駁車，我們在準備單車的時候，就已經看到不少登山客往能高越嶺西段出發。

屯原登山口最近的住宿區就是廬山溫泉區，除非自己帶帳篷在屯原登山口扎營，否則就只能住在廬山溫泉區。
從廬山溫泉區到達屯原登山口的路線很單純，就是台14走到底，一路柏油鋪面，這段路總共16公里，爬昇約750m（廬山溫泉區1250m-屯原登山口2000m），所以不建議從廬山溫泉區開始騎車到屯原登山口，這樣會耗費大量時間在這16公里on Road上，勢必會耽誤到從屯原登山口出發的時間。


能高越嶺道西段第一個坍方處（0.7k）


從屯原登山口一出發，就遇到第一個坍方處，整修得非常寬敞平整，這明顯是方便運送物質用的路面，只是為了登山，不會修整得這樣好。


真是佩服這些工作人員，能高越嶺道西段地基這樣鬆得路況，速可達也可以騎得上來！


能高步道好熱門，眺望左下屯原登山口，還有許多登山客要上山！
這裡的地形很脆弱，也沒有多少樹可以抓緊碎石，所以只要遇到地震、下雨，這裡就常常落石不斷，因而暫時封閉能高越嶺西段。
雖然這段路面整修的很好，不過還是快速通過，以免遇上偶而掉落的石頭。


通過坍方處之後，就是非常舒適寬敞的林道，這林道還真是寬啊！


沿路上重要的據點，就會有這些說明牌，當時吸引我注意的是右邊這「丹大野生動物重要棲息環境」，不過，上面只注明了範圍，倒是沒有解釋有什麼重要野生動物。


這天天氣非常好，也由於超過2000m，所以一點也悶熱，是非常舒服的騎乘環境，難怪有車友喜歡能高越嶺道西段，回程13公里的下滑，一定很過癮。

生態辨認區：針葉一

本來以為是柳杉，不過細細看葉脈之後，覺得更像台灣杉

能高越嶺道上，很快就看到的杉木，此時海拔不高，約2000m出頭。
就樹幹來說，算是筆直，樹幹稍纖細，應該還是年輕的柳杉（不過細細看葉脈之後，覺得更像台灣杉）。


葉子本身是針刺狀，在葉枝上的分佈，是360度螺旋分佈出去，而且針刺葉脈短，葉枝向下垂掛模樣。（這針刺長度要比柳杉長些，比較像台灣杉）


雖然這說明牌提示了些可以觀賞的鳥類，不過一路上都沒有遇見這些鳥類，有可能自己尚不熟悉鳥類叫聲，也有可能今天登山客絡繹不絕，鳥類早就躲起來了。


這一小段木棧道修整得很漂亮，石壁、木棧道、樹叢搭配隅隅前行的登山客，還蠻有高山味道。
這是前面看到登山口的兩批登山客，已經追趕上來，速度真是快。


能高國家步道西段，路況非常好，以登山來說，就是13公里爬升1000公尺的好走上坡。

馬海僕富士山眺望點


馬海僕富士山就是霧社事件，賽德克族自殺的地點，高度2617m。
這說明牌註明可以眺望的地方。


中間那座山就是馬海僕富士山，我們站立眺望點的高度應該很接近相類似高度了。

生態辨認區：針葉二

台灣鐵杉？

沒多久，還沒有到雲海保線所，就在能高越嶺道西段路旁看到這些矮小杉木，很像人工種植，光是看樹幹模樣，我自己還不太會分辨這是什麼杉木？雖然知道和柳杉不一樣，但是還是不清楚這小杉木的本名。

自從細細品味鎮西堡的紅檜林之後，開始對針葉林的分辨產生興趣。
台灣針葉木種類不多，希望慢慢可以快速地分辨出來這些針葉林種。


這些矮小杉木，就在能高越嶺道西段路旁，還好樹不是很高大，可以近拍到葉子形狀和分佈。

這地點高度海拔不高，大約2000m出頭一點點，所以可以去掉玉山圓柏、台灣冷杉。
葉子形狀可以刪掉台灣扁柏、紅檜、台灣肖楠、五葉松、華山松、二葉松。

這樣的海拔當然有可能是人工柳杉，
不過，細看這葉脈，是向四周平鋪出去，不像柳杉那樣垂掛，葉子的分佈，是從葉枝向兩側互生平伸出去，（互生，是說葉枝兩側葉子不會再相對稱的點，而是交錯），
再更細看葉子形狀，末梢是圓弧狀，分佈方式比較扁平，不會像柳杉那樣針刺狀，
從枝葉的仰角、葉子在葉脈的分佈、葉子本身的形狀，這都不是柳杉，更可以進一步去掉巒大杉、台灣杉、台灣雲杉。
比較有可能的樹種是台灣鐵杉、台灣紅豆杉，其中台灣紅豆杉葉子末梢比較尖一點。

這可能是非常幼小的台灣鐵杉。

已廢棄的富士見駐在所


能高越嶺道西段沿路叉路不多，而且都有明顯的指示牌，迷路可能性很低。
4.1K尾上山登山口（標高2350m），應該就是已經廢棄的富士見駐在所所在，只是沒有遺址可供確認位置。
尾上山標高2680m，1.7k爬升330m，不算太陡峭，只是好像很少人專程來爬這座尾上山，網路資料不多。
這裡距離4.5k的雲海保線所（標高2360m）很近，高度也接近，過了吊橋，很快就會看到雲海保線所。


帶隊的凱文在這裡等大家彙集，剛好方便幫夥伴拍照一下！！


年輕有活力的小熊！


志銘，這次還好有他的超亮車燈！


阿立！能高越嶺道東段坍方扛車段仰賴阿立幫忙不少。


這時候又遇到幾輛野狼，這應該是天池廚房的工作人員，我們還遇到代理莊主停下梢稍問候了一下我們的行程。哈哈


雲海保線所前的土地公廟，這裡是祂管轄的，上山祭拜一下土地公廟，已經成為基本的禮貌。
據聞，這土地公廟原本供奉在天池山莊，舊天池山莊燒掉之後，就移到這裡，見：能高古道尾上登山口至雲海保線所。

雲海保線所（新尾上駐在所、4.5K、海拔約2360m）


過了土地公廟，很快就到了雲海保線所！
這雲海保線所，在1930年霧社事件之後，就是「新尾上駐在所」（舊尾上駐在所在6.5K位置，見：能高古道尾上登山口至雲海保線所）
（網路資料：「在霧社事件中它在「尾上駐在所」上方，「尾上駐在所」遭莫那魯道率眾所焚毀後，再重新建置」來自「穿越時空的步道」）

台電的雲海保線所高度牌，這裡也是登山客中途休息的據點，很可惜不能進入保線所裡面參觀。

這說明排提示幾個可以眺望的山頭，不過，我的心思好像都被雲海保線所前幾顆針葉林所吸引過去。


哈哈，小熊看到這電話訊號牌，就很興奮的過去播電話出去看看，能高越嶺道尚有不少地方有這樣的電話訊號牌。

生態辨認區：針葉三

台灣雲杉

第三種針葉樹， 雲海保線所前院周遭有好幾顆針葉林，一開始被這小顆卻針葉繁茂的針葉所吸引。
這針葉樹非常小顆，比人高不了多少，也許200cm高一點點，主幹很細小，但是葉脈很長，這樣的長度不似柳杉那樣會垂掛，反而是高昂的迎向陽光。


近看台灣雲杉的葉脈，張牙舞爪的像八爪魚一般向外伸張，主枝幹還很纖細，應該是年幼的台灣雲杉。
仔細看葉子本身，和柳杉很像，是針刺狀，而且沿著葉脈360度環繞，不像前一兩種，是扁平分佈。只是，這針刺狀葉，比柳杉要長很多。


再更細拍一些，台灣雲杉這些細長的針刺葉，是互生圍繞在葉枝上，不是扁平狀互生。


旁邊這顆更加矮小的針葉，形狀和台灣雲杉頗接近，可能是才十多年的年輕台灣雲杉。

生態辨認區：針葉四

台灣杉

第四種針葉樹，位置也是在雲海保線所前，非常高大，從單車當比例尺可以看得出來。
樹幹直徑相當寬廣，尤其根部向外盤踞的模樣，很像紅檜，和一般常見的柳杉、鐵杉、冷杉都不太一樣。
根據針葉形狀，這應該是台灣杉。


細看葉子形狀，針刺狀，但是這針刺模樣，不若第三種台灣雲杉那樣細長，
台灣杉針葉比較接近針錐形，就是針刺底部較為厚廣，針刺長度也較短，密密麻麻的360度環繞在葉枝上。有點像柳杉，但是又比柳杉長一點。

生態辨認區：針葉五

台灣肖楠

離開雲海保線所之後，在路旁發現一整排，年紀輕輕的肖楠木隧道！舒服的推車路段。


若只是細看葉子，還是不太會分這是肖楠？還是紅檜？黃檜，看起來像是台灣肖楠。


往天池山莊前進中。
這裡的叉路，右邊是舊路，因為坍方，所以由左邊高繞過去，這些小型高繞的爬升，就無法從起點-終點的落差來判斷。


這高繞路段，圍繞著二葉松，有穿梭的感覺。


高繞之後，很快就看到前方大坍方區，這裡還保有一些二葉松，真是堅強的生命力。

西段路況非常好，機車都啪啪造，要小心的是落石，
對於登山客、單車來說，落石危險度是一樣的。
雖然不太了解當時的摔落是如何發生的，不過，搞不清楚原因就禁止其中一項，只是偏見的結果。
另外，這裡要說明一下，其這樣的路況，單車設定不能和公路騎乘一樣，尤其是坐墊，就算是爬坡，也不能拉高到公路騎乘一般的高，要雙腳可以落地的高度。
另外，車架小一點，比較好應變路況變化。這不是個人騎乘喜好問題，是基於應變反應的安全考量。

能高越嶺道西段第二個坍方處（5k）


遠眺這段路，看起來有點危險，可是走在上面，才知道路面很寬、平整，還是多注意上方的落石，
自己懼高，所以這樣懸空感重的地方，我是無法騎車，只能慢慢牽車。


對地質還不熟悉，這是頁岩地質，對嗎？
這樣的地質，大概連樹都抓不住，遠眺這附近的山，好多這樣的崩坍。


能高國家步道西段5K。
越過5K崩坍處，回首望過去，範圍還真是大，崩坍當年，應該是整個走山了。
這裡常常坍方，但是也是最優先修復的地方，畢竟豪華的天池山莊需要將這坍方搶通。


能高越嶺道5K里程牌，這一段是靠近天池山莊這一端。


越過5K坍方處，又回到二葉松林徑的舒適環境。


雖然二葉松是中低海拔常見的針葉木，不過，其枝幹神態仍有其魅力。


這段二葉松小徑，二葉松都還很幼小，不知道是不是人工種植的？？


今天的陽光好棒，第一天騎乘就享受這樣好的天氣，真是太棒了，凱文帶隊，在這杉木下等我們一起匯合！


長萼瞿麥，在「2014.07.19 新光部落新光國小森林教室教學日大團拜」這篇有提到分辨方式！


偶遇的小叉路，應該也是保線用途的小路。


拍照時站的地方就是叉路「乙線87」，不知道是什麼道路編號？
單車位置就是天池山莊方向，反正走路徑大的就對了，不會迷路。


這木炭窯遺址不知道是不是已廢棄的松原駐在所所在地？？看路程位置也很接近8K了！


會拍這張，是因為這樹葉看起來很像山毛櫸，可是無法確認，所以拍張照片存證一下。


終於遇到比較巨大的鐵杉群，此時這高度海拔的鐵杉，尚且無法雄踞一方，必須和其他樹種混居，但是在樹梢之間，可以稍微瞧見鐵杉向外伸展倨傲的姿態。鐵杉喜歡定居在峭壁石頭裂縫之中，在這樣險峻的地方，沒有其他樹種與它爭奪地盤，更顯出鐵山孤傲的性格。



鐵杉的針葉形狀，像槳葉般末梢圓弧狀，針葉在葉枝上，360度環繞互生。


接近10K崩壁，路旁出現得鐵杉部落，數量越來越密集，能夠牽著車如此貼近鐵杉群，大概也只有合歡溪步道和能高國家步道西段了。

生態辨認區：針葉六

五葉松

五葉松的特徵，就如這說明牌寫的，五針一束，是非常明顯的特徵。


在鐵杉出現的海拔以下，最先看到的針葉林通常是二葉松。
能夠看到稀有的五葉松，真是非常高興。


細細看松葉的分佈，可以看到五針一束！


在鐵杉、二葉松包覆下，推著車慢步在越嶺道上，很是愜意。
（其實這時候有點喘了，因為海拔高，氧氣好少啊，哈哈）


遠方是10K附近的崩壁，這個崩壁時間比較久遠，上面已經鋪好木棧道，崩壁上，樹木們漸漸回來。
本來以為眼前這顆這也是五葉松，遠遠看好像啊！


近看，細看松葉，才知道這是常見的二葉松。


往前推進，看到另外一顆更為接近的鐵杉，可以拍到更細的針葉，和第一種非常接近，應該就是鐵杉。


這說明排在雪山上也看到，這玉山假沙梨的果實，好像是高山鳥類的主食之一。

能高越嶺道西段第三個坍方處（10k）


終於走到10K崩壁，這木棧道很寬敞，幾乎是為了機車可以進出，
崩壁上下的樹木漸漸恢復生機，不過這樣裸露的地形，落石機率還是很高，快快通過比較好。


通過之後，回首看10K崩壁，可以看到路面累積不少落石，崩壁上還有過去的鐵杉白木。
這時候，已經下午兩點，離天池山莊，還有3公里，時間有點延誤，似乎邊走邊玩的太多了。
不過，第一次來，快快走完，對我自己來說，實在太可惜了。


路旁一個小瀑布，本來以為就是三疊瀑，但是後來遇到的能高瀑布，那才是三疊瀑。


這路旁鐵杉的說明牌，比較了冷杉、鐵杉毬果的差異，如果針葉木過於高大，無法看到葉脈，就可以由掉落地上的毬果來判斷，不過，可以看到樹梢上的毬果，可以更容易判斷。

就像這說明牌提到，鐵杉分佈2100m～3000m海拔，屯原登山口，就已經2000m之上，所以那一排年輕的杉木，非常有可能是鐵杉。


如同前面一出發所拍到的針葉，鐵杉末梢圓弧槳狀特徵。


往上透著光，看著鐵杉一排又一排的針葉，好似身上披著羽毛，和遠眺時雄踞一方的傲姿，有著不同的纖細感。


取代二葉松，這裡已經成為年幼鐵杉小徑，味道又有所不同。


這山頭說明牌標示四座超過3000m的山頭：
能高主山：3262m。
能高南峰：3349m。（比主山還高）
卡賀爾山：3105m。
鳥嘴尖山：3087m。
但是這四座山頭只有能高主山、能高南峰列入百岳。
能高主山、能高南峰是能高-安東軍縱走的前兩座百岳。


到達天池山莊前的一路上，都會看到這兩座：能高主峰、卡賀爾山，時而看到雲霧爬上山巔嬉戲。


小熊想要和能高主山、卡賀爾山這兩座高山合影，不過一直大逆光，有點難拍啊！


陽光下，雖然反差大，但至少看得清楚了，哈哈。


越接近天池山莊，鐵杉姿態越像合歡溪步道那樣高昂。


終於看到山坳對面的天池山莊了，最後這兩公里前進速度好慢。


中間還會經過兩個簡易吊橋！


天池山莊前，鐵杉遠眺著能高主峰一瀉而下的雲瀑！


這個弔橋橫跨的就是能高瀑布下游，google地圖上有一條叉路可以上奇萊主山南峰，可是當時沒有注意有沒有這條叉路。

能高瀑布（三疊瀑布、12K）


能高瀑布一般稱作三疊瀑布，可惜這天水量小，看不太出來三疊的層次。


努力仰角拍照，沒有大水量實在無法襯托三疊瀑布的高度、氣勢。


一過了能高瀑布，很快就會看到天池山莊的指示牌，這裡是天池-奇萊南峰叉路，往右是天池山莊，左邊就是往（1K）-天池-（2K）-奇萊南峰。


天池山莊在山腰處，比剛剛的叉路還要低一些。
這天雖然空氣冷颼颼，不過有美麗的陽光，好溫暖。

天池山莊（天池保線所、能高駐在所、高度2860m、13K）


終於見到傳說中五星級豪華天池山莊！！！

天池山莊（網路申請抽籤事項，請見南投林管處天池山莊網站）
需要帳篷、睡袋、伙食，請洽天池廚房（0985908383、LINE（ID:0985908383）黃小姐）：天池廚方FB粉絲頁

這說明牌大致說明天池山莊的演變過程，在天池山莊官方網站也可以看到這個資料：
1914年太魯閣事件之後，日本政府建立能高警備道，並於1918年在目前天池山莊位置建築「能高檜木御殿」。

1930年霧社事件，「能高檜木御殿」燒燬，1931年重新建築能高駐在所。

國民政府之後，能高駐在所改成天池保線所，天池保線所1986年燒燬，1993年重建天池山莊。

2011年，再度重建成目前的豪華山莊。


天池山莊同時為台電天池保線所，這裡有雲海保線所一樣表示高度的石牌。
前方的路，就是剛剛從能高瀑布下來的路。


我們到達這裡的時間很晚，大約三點多，比預計的晚了一個多小時，
其實從屯原登山口上來天池山莊的13公里，路程非常好走，
只是，最後四公里走得好慢，只好安慰自己，因為海拔高空氣稀薄，所以速度慢，
一到天池山莊，外面已經排列了許多大背包，可能是輕裝去走光被八表或是趁天氣大好，攻南華山。
天池山莊不愧是五星級，登山鞋不能走進去，要換穿裡面的室內鞋。所以外面排列一整排的登山鞋。

天池山莊露營區


雖然官網說房間已經額滿，不過，晚上看到有不少空房間，不知道是不是預定卻沒有來？
天池山莊前院下方的露營區也只有一個帳篷，露營區，這位置也是要登記繳費的。

天池山莊廁所。
是不是五星級，看看這廁所就知道了，這應該是最乾淨的高山山莊廁所，
上次桃山山屋的廁所，是生物化肥廁所，只是微生物的速度很慢就是了，
除了這大廁所，山莊邊還有一個小型廁所，半夜不想頂著冷風，可以直接從大廳到小廁所。當然，這裡的水一樣是蒐集雨水、能高溪山泉累積，
電是蓄電，所以半夜會管制電力，需要自己帶頭燈照明，水也要節省點，以免用完。
這是志銘拍的照片，豪華挑高四人通鋪房間，這次的旅程住的方間都超乎想像的舒適。


天池廚房晚餐

天池廚房buffet，海拔接近3000m，喝上熱熱的湯，真的很舒服，可惜那鍋飯沒有煮透，硬硬的，還好，光是喝湯，我就心滿意足了。
天池山莊不能自行開火煮食，所以大家都是繳費搭天池廚房的晚餐、攻頂餐、早餐。
（只是晚上，大廳還是有人煮茶聊天，哈哈）

需要帳篷、睡袋、伙食，請洽天池廚房（0985908383、LINE（ID:0985908383）黃小姐）：天池廚方FB粉絲頁


天池山莊大廳頗大，今天週五還是有不少登山客入住，
五個菜色也算是豪華了，不會很油膩、太鹹，算是好入口的餐點。之前到3000m海拔，胃口就變得很差，今天還是吃得不多，都在喝熱湯。


拍這照片的時候，才七點多，遠方的山有煮著熱茶，聊著牆壁上掛著的能高安東軍地圖。
很多人因為隔天攻頂，需要兩三點就起床，所以早早就先休息了，大廳空蕩蕩的，
因為擔心隔天需要大量體力來通過崩壁，所以我們就放棄攻頂計劃，但是也不敢太早睡，免得很早就起床。這次沒有吃高山藥，雖然沒有超過3000m，可是還是會有點頭疼、吃不太下、失眠。下次還是要吃高山藥了。

天池山莊銀河


晚上七點多，夥伴通知山莊外面銀河非常漂亮，因為自己從來沒有拍過銀河，想來試著練習看看，
運氣非常好的，剛好有位達人專程來天池山莊拍攝銀河，當場教我們一些數據設定，
（他不上南華、奇萊南峰，只待在天池山莊拍攝銀河）
例如，ISO拉到3200，或是6400，光圈開到最大f2.8，銳利度、反差開到最大，（不知為何要用風景模式？）
鎢絲燈WB設定，曝光約30秒，還有ISO要調到3200或是6400，所以另外需要降噪，只是「降噪」的設定，我只聽到：風景模式的降噪，有點聽不太懂。
果然，很快就接近成功，雖然躁值還是很高，不過，曝光很接近，已經很感激不盡了。
真的很感謝這位達人不藏私地提供設定數據。
達人提醒我們天池山莊的位置，銀河大約八點多就會另外一個方向，會被山擋住，所以想要在天池山莊拍攝銀河要在八點以前，
八點以後，就要拍攝不同的星體主題了。


試著不切換到鎢絲燈WB，色溫就偏黃了！
黃黃的，看來起來好像會有外星人入侵喔，肉眼看到的，好像還是白色偏藍居多一點點，白色偏藍也比較壯觀漂亮點。