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完整圖文軌跡遊記：境南、境東 浸水營越嶺穿梭

浸水營越嶺道，舊名三條崙古道，國家級步道，和霞喀羅步道、能高越嶺、八通關越嶺道一樣早就享負盛名。
就走過之後來看，和巴福越嶺、霞喀羅越嶺、能高越嶺、桶后越嶺，這些著名單車越嶺道，相比較，應該是最平易近人的越嶺道。
這天清晨七點，我們約在高雄火車站集合上車，其他夥伴都是前一天到達高雄騎車玩耍，自己無法來高雄兩天，所以當天清晨一點半坐和欣客運到高雄會合。
屏東方向，其實是大漢林道，整段都是柏油路面，已經沒有Off Road趣味。
從高雄出發時，天氣還非常好，直上了入口，才開始下雨，看來這裡也有著相同氣候性格，迎著太平洋海風那一面，非常容易下雨。

沒多久，遇到一個叉路，標示牌說明著浸水營是走左邊小路，右邊的大路，不知道會延伸到哪裡？
聽另外一位車友 李元甲提到，第一次來就走到右邊，開始往下切，看google地圖，這裡沒有標示叉路。

浸水營，一路上的樹木枝幹上佈滿了蕨類、地衣，可見這裡是常年潮濕的氣候。

台東縣和屏東縣界
這裡是縣界，台東縣和屏東縣交界處，出發沒多久，就到達線界，可見浸水營入口已經非常接近台東縣了，今天的路程大部分在台東縣。
夥伴應該有看到縣界，不過，我匆匆經過，沒注意到，回來對上GPS才發現。

浸水營讓我印象深刻的就是這原始林，以前，會留戀乾淨的柳杉林，現在漸漸喜歡原始林。
補充州界廳牌

一路上，其實有著不少小叉路，不過，還好都有著相當明顯的指示牌，左邊是往出水坡山，往右浸水營林道，其實過了縣界之後，海拔高度已經要漸漸往下走了。

一開始路面算是平整，只是有不少碎石，很像是被沖刷出來的，有些路段，還有沖刷出來的凹洞陷阱。
浸水營駐在所
第一個駐在所：浸水營駐在所。
看說明，不是很清楚，「浸水營清代營盤址」、「浸水營日警駐在所」這兩個遺址是不是同一個地方？？
這是駐在所遺址，浸水營駐在所只剩下小小的石牆了，看起來很脆弱可能怕石牆垮了！

常年潮濕的林道，不少路段用圓木做出小石階，還好圓木面不是很寬，要不然就很滑了。

浸水營過去應該不是林場，出現的人工林柳杉並不多，只有這裡有一小片，大部份都是原始林相。這讓我驚喜不已。

浸水營這樣陡下切的原木階梯不是非常多，相對起來，巴福很多陡下圓木階梯，潮濕環境下，都長滿青苔，非常滑，是眾多陷阱之一。浸水營好很多。

浸水營濕氣真的很重，一路上，常常出現披著濃厚綠衣的樹幹。

過了縣界附近的高點之後，是一路下滑的，若不是路面被沖刷掉一些、以及坍方，這路面非常好騎，尤其寬度夠，不像巴福越嶺，路面狹小，緊鄰陡邊坡，石塊、樹根又多，心理壓力很大。後來，就昇哥、山謬、我三人互拍，當壓隊大軍！

休息涼亭
出發的時候，已經接近10點，所以沒多久就到了要午餐時間。這涼亭非常舒適，又寬敞，豪華的休息場所。

剛下南部的時候，原以為天氣很好，沒想到，一上浸水營，就開始下雨，台東方向的山，濃濃霧氣啊！

午餐後，休息沒多久，就要出發了，反正今天算是輕鬆，而且又和接駁車司機約好大約三點～四點在台東部落匯合。

較為困難的路面，間歇出現，不過路寬，都算是可以克服的，站起來抽車的照片，看起來比較有殺氣啊！哈哈

又來到我喜愛的畫面，海拔降低之後，樹木的大小，似乎矮小了些。
我們越騎越慢，因為沿路互相拍照，哈哈，前鋒部隊要等我們一陣子了，真是不好意思啊。

卡布也加入我們拍照團了，哈哈。GPS顯示附近有個里保湖，可是沒看到啊！真是奇怪？？

我們到了這附近，海拔下降，山嵐才開始席捲整個林道，視野反而比入口處、海拔比較高的地方差。昇哥抓到拍照訣竅，一入鏡就用站姿，哈哈。
這張，我個人還蠻喜歡的，盤踞在台灣赤揚（其實不是很確定是不是台灣赤揚）上的山蘇張牙舞爪，昇哥穿梭而出。

過來的照片，幾乎是寫真集了，哈哈，一路上，大家聯合找景，看到一個人停下來，就擺pose過之後，到遠方停下來等幫忙拍。

這時候，開始注意到路旁的樹，好像一叢一叢的緊密靠在一起。一開始以為只是長得比較密。

後來漸漸發現一些年輕的樹，好像是一顆多根樹莖。這棵樹就很明顯，這八根樹莖不知道是不是同一株？
這張照片，我還蠻喜歡的，卡布從樹後衝出來！

出水坡駐在所
這出水坡駐在所營地非常寬闊，幾乎可以停好幾檯汽車了，駐在所前有一段平直的路可以加速。
水坡駐在所，只看到一個現代涼亭，不知道遺址在哪裡？是否還看得到？這裡只剩我們玩得太兇的人，其他三位先鋒，已經衝到很遠的地方了。

過了出水坡駐在所，路面更加平整，整體來說，要比縣界那附近好騎太多。

山嵐一直沒有散去，好像從出發到現在都隱匿在山嵐之中騎乘。

漸漸出現一些些樹根，有樹根，比較難騎一些，拍起來也比較好看。
出水坡山登山口，這裡海拔大約650m，距離姑子倫吊橋只剩下約四公里了。
這張是這次浸水營，我最喜歡的照片，整體氣勢內斂且高昂，尤其那些盤踞地面的巨大樹根，張牙舞爪地潛伏著更是襯托出激情。
這些樹根雖然巨大，但是方向算是整齊，不是放射狀，從拍攝角度來看，是有機會下滑的。

漸漸路徑寬度變小，樹木林相也改變了，山嵐此時好像已經遠去，這一切的變化，不知道是不是海拔高度降低的原因。
這時候出現岩壁路徑，山謬說，這樣的岩壁路徑有兩個，第二個就離出口很近了。

這是山謬提到的第二個岩壁，這很像是開鑿出來的痕跡啊！
昇哥、山謬特別在這裡等我一起拍照。
這樣的岩壁當做背景，拍照起來的味道和一路上的山嵐叢林不一樣，後來對照軌跡，這裡是姑子崙山，已經不是出水坡山。

碰到這個坍方高繞處，就是快到達出口的姑子倫吊橋了。這是坍方靠近出口的一端。這應該碰到唯一的坍方。

這樣路面在浸水營古道上，算是少見，（錐麓古道燕子口吊橋那一端非常多這樣的巨石步道）

看到大武溪了！（本來以為是姑子崙溪，看了地圖才知道是主溪流：大武溪）

這裡竟然出現一個拱形橋，有點不協調，一下子轉不過來。

浸水營古道出口
過了這個鐵門，就算出了浸水營古道。

姑子崙吊橋
下方的溪流是大武溪，左前方是姑子崙溪和大武溪匯流口。

現在是枯水期，所以下吊橋之後，可以走溪邊便道往加羅板部落前進，（吊橋到加羅版部落大約四公里）聽寶珠姐說，在豐水期，要從溪邊上方道路到加羅板部落，
這段四公里的路程走了快兩個小時。
照片左側還可以看到吊橋（吊橋下是大武溪），右邊就是姑子崙溪，照片位置已經是大武溪。

這段溪底便道，還蠻好走，這四公里的路，我們只花了半小時，就到了加羅版部落。
接駁車司機早已經在加羅板橋，等我們了，聽說當天大塞車，許多人趁年假要去墾丁玩，還好司機先生，知道一條小路，才沒有塞很久，光我們坐車走南迴，回屏東，再回高雄車站，就要四個多小時。

回到高雄車站之後，時間有點接近八點，（做了四個多小時的車，真是久啊，哈哈）山謬急著回台南，昇哥向當地車友打聽一下，推薦高雄後火車站附近美食餐廳，昇哥、卡布、元甲、小羅和我，等下都要坐客運回臺北，一天來回屏東騎車，雖然有點累，不過，好滿足啊！
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