阿非邦

二三十隻的大琉璃紋鳳蝶飛舞在四周，覓食著黃波斯菊，對於我的接近，大琉璃紋鳳蝶似乎也不以為意地，在花朵之間穿梭，好似對著我說，你也想嚐嚐這花蜜嗎？還有很多喔～～～

這時候，突然有句話湧現在心裡：「擁抱著幸福」！

我想，這個時刻就是這個感覺吧！

有一陣子沒有跟到EDDIE兄的單車旅程了，

那邊在臉書上看到EDDIE兄要前往霞喀羅清泉端，回想起半年前跟著去霞喀羅養老端的美好回憶（2009.12.11霞喀羅古道賞楓行），頓時興致勃勃地想要跟跟看。

不過理智上也還記得EDDIE兄2008年的霞喀羅越嶺遊記（霞喀羅古道單車越嶺 (霞喀羅-鹿場連嶺國家步道系統霞喀羅段)，從清泉上去，會吃力很多，尤其霞喀羅古道內靠近清泉端，坍方狀況比較多。心裡不免擔心，自己的體力是否跟得上？

不過還好EDDIE兄說明了這次輕鬆騎為主，霞喀羅古道部份，只會進去一公里左右的路程，並不會進行越嶺型。我想，這樣自己的體力應該還可以負荷！

（這是EDDIE兄的遊記：清石林道-霞喀羅古道青爽單車行）

這次採取4+2的玩法，早上開車來到新竹清泉溫泉觀光區停車，開始裝備單車。早上八九點的清泉，觀光人潮還沒有很多，蠻方便停車的。

清泉似乎是個很熱門的觀光景點，整體整理的很現代、很乾淨。

首次見面的黃大哥，也是個攝影狂，帶著單眼相機出遊！

在張學良故居旁，整理好單車，開始出發！

這裡除了張學良故居還有三毛故居，整理的非常新式，不像是過去的古居。

沿著停車場前方的那座橋，左轉過來，就會看到霞喀羅古道的指示牌。

哈哈！看到指示牌右轉上來，就來一個震撼教育：壹個要命的陡坡，看看EDDIE兄的角度就可以感覺的到這10％的陡坡。

爬玩兩三個陡坡，往下看清泉觀光區，這座橋是剛剛爬坡前走過的橋，左前方就是剛剛裝備單車的張學良故居，右邊是三毛故居。

一路上，就有許多蝴蝶飛舞，在有限的蝴蝶知識下，只能辨認出青班蝶、三線蝶，還有一個以前沒見過的大型的黃斑蝴蝶。

沒多久，更是在路旁一大叢黃波斯上，看到二三十隻的大琉璃紋鳳蝶。

我的GF1只有配備約等同40MM的微廣鏡頭，很難拍到蝴蝶，但是有這樣難得的機會，於是決定下車試試看，沒有想到蝴蝶們對於我的靠近，完全不以為意，讓我有機會如此接近地拍攝。

大琉璃紋鳳蝶體型真是漂亮。

就是這一大叢的黃波斯菊，畫面裡只能辨識出兩三隻大琉璃紋鳳蝶。

很快地到達第一個部落，繼續往石鹿部落得方向前進，此時的坡度已經沒有那樣陡峭了！

這時候大約十點左右，太陽已經烈焰到需要大量補給水分了，還好可以看到部份樹蔭！

突然發現路上有三隻甲蟲糾纏著，不知道是誰在爭著誰呢？

這三角習題看來一時難分難解，剛好讓我有機可稱，可以大方地接近拍攝。

不過很快地，就有一隻無法接受我的接近而逃離現場，沒有三角習題的曖昧樂趣，另外兩隻也很快地分道揚鑣，結束這場嬉戲。

都是我的錯！

對面有個大坍方的上緣是前往觀霧的大鹿林道，中間最上方有個小小的白色房子，那是樂山林到的管制所。

我們剛剛進入清泉的122縣道，若不下清泉，繼續往前，就會到大鹿林道，再繼續走，就會有樂山林道的叉路了。

啊！在這酷熱的時候，樹蔭真是迷人！

面對這種陡坡行程，我騎得非常慢，騎到這裡，大概七公里，竟然花了接近兩個小時，EDDIE夫妻在這裡等著我，免得走錯路，滑到右邊下山了！

第二個部洛。名字很好聽。

這裡有個荒廢的日式建築管制所，不過我沒有特別去拍它，各位可以去EDDIE兄的遊記看看。

路面已經開始出現OFF ROAD狀態了。

就是喜歡這種道路。

已經開始出現濃密的針葉林，加上石板路面。

不免讓我玩心大起，玩起自拍，這張竟然可以對到焦，運氣真好。

這裡算是清石林道（或則叫做石鹿林道），最優美的壹段路。

石板路面拌佐著針葉林。

烈陽下，林道多了些熾燄的感覺，若是春秋時刻來這裡，應該是山嵐繚繞的陰柔感！

霞喀羅古道入口快到了！

霞喀羅古道入口。

霞喀羅，也可以說「石加鹿」，泰雅族語Syakaro，是烏心石樹的意思。

三台登山車依靠著入口休息。很有味道！

我們在這裡休息，吃中餐，補充體力。

等會進去古道晃一下，不過今天的行程，並沒有計畫要深入古道。

霞喀羅古道越嶺20多公里，需要更早的時間，進入古道。

EDDIE兄提到裡面的坍方大致剩下一處尚未整修通暢。

這是霞喀羅古道的圖示，上次就是從左邊的養老端進入，在馬銨那邊遇到一個正在搭建的木橋，我不敢過去，所以就沒有和其他車友去中間的白石吊橋。

今天是在右邊的清泉端石鹿入口。

休息過後，開始進入古道內，一開始就遇到一個小小的扛車段，

還好經歷過巴福越嶺和桃源谷之後，這樣的扛車算簡單的，雖然還是不喜歡扛車啊！

扛車這一小段還蠻漂亮的，若是慢慢走也很有味道！

就是這個味道，古道的味道，前面的辛苦爬坡都值得了！

上次在羅山林道，小藍呼吸著山嵐，這次小藍在林道中，享受的是灑下的陽光。

到了叉路口，也是今天的終點，不打算再繼續深入霞喀羅古道了。

左邊EDDIE兄站的地方是羅山林道南線，只能通一公里，無法連接道上次進入的地方。

右邊則是霞喀羅古道，通往白石吊橋。

今天玩得興致真的很大，請EDDIE兄幫我拍一張！

霞喀羅古道的說明牌。

黃大哥的白悍馬車，倒在林道上。

牌子的後方，就是羅山林道南線。

開始回程。

幾次林道行下來，瞭解相同的一段路，方向不同，樹木、陽光看起來就會不一樣。

因此對攝影來說，有了來程的觀察，回程會更有體悟。

這陽光雖然過曝了了，但是反而有股魅力。

個人很喜歡這張，EDDIE夫妻暢揚在因陽光而翠綠的森林甬道中。

這是最吸引自己的騎車方式！

過去，都只能抓到EDDIE兄的背影，現在下坡，自己的心裡障礙也克服不少，所以都希望可以衝到前面一點，拍攝些他們的英姿。

不過怎麼樣都找不到黃大哥，速度跟不上，噗！

這張反差有點太大了。

下次想要試試帶著廣角鏡頭，來拍攝這樣的下坡畫面。

這樣可以等到騎士衝到鏡頭前，再按下快門。

反向拍攝，陽光的位置造成的反差似乎已經讓針葉林呈現比較多的陰暗面。

但是前後隱隱約約的身影，仍透露出下坡疾馳的暢快感！

上坡爬了三四個小時，下坡ㄧ下子就享受完了，終於在最後的陡下坡前，遇到黃大哥。

黃大哥因為擔心一路狂踩Ｖ煞，輪框會過熱，導致爆胎，所以停在陡坡前。

EDDIE兄想起附近有水源，於是趕緊幫黃大哥和TOBE的Ｖ煞澆澆水。

回到停車場的時候，大約下午三點，正是最炎熱的時間，但停車場反而人聲鼎沸，熱鬧不已。

這才見識到清泉這裡已經是有名的觀光區。

此時，大家的飲水早就見底了，無心去泡溫泉，還有遊覽附近教堂。

將單車裝回車子裡，就開往關西補吃中餐了！

今天爬升的高度表，20公里左右爬升1300公尺。

今日軌跡圖：2010.07.04新竹清泉 清石林道-霞喀羅古道軌跡地圖

附註：

在「Tony的自然人文旅記」網誌文章：新竹五峰．霞喀羅古道（清泉段）裡面提到了十多年前，霞喀羅古道是由一位清大登山社的女生KIKIKA打響名號的。

這是KIKIKA的紀念網站：憶雪山飛狐KIKIKA