路線紀錄：〖一坑古道〗->【耳空龜山】（〖一坑古道〗->〖山腰古道〗->〖耳空龜山步道〗） @ 阿非邦

第一張是〖一坑古道〗上一個小溪流腹地，第二張是【耳空龜山】基點附近大面積群聚的「雙扇蕨」。

菁桐這一帶過去有不少煤礦坑，一坑村是其中一個煤礦聚落，附近的五坑也是因應煤礦而興起的聚落。
（以「坑」為名的聚落，似乎都和煤礦有著關聯，像是暖暖那裡的「荖寮坑」，不知道五坑附近的「紙寮坑」是不是也是煤礦聚落？）
完整遊記：「〖一坑古道〗->【耳空龜山】（〖一坑古道〗->〖山腰古道〗->〖耳空龜山步道〗）」
〖一坑古道〗是菁桐一坑村，沿著一坑溪上切到越嶺鞍部，非常短的一條古道，網路不太確定的資料是說，〖一坑古道〗是過去連接煤礦場的小路徑，而且〖一坑古道〗古徑是否有連接到鞍部，也是不太確定的。

原來的路線計畫是從〖一坑古道〗上切到鞍部，接到〖山腰古道〗往【耳空龜山】前進，然後再從【四分尾山】、【大尖山】下汐止。
不過，因為我們坐火車到菁桐，花了不少時間，11點才到一坑村，加上〖一坑古道〗、〖山腰古道〗路況需要慢行小心一點，所以到達【耳空龜山】已經是下午三四點，就臨時決定改從五坑回到106縣道，坐公車回到深坑。
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從下面這張簡圖，可以看到這次〖一坑古道〗路線，和另外兩次路線〖菁桐古道〗、〖紙寮古道〗關係。
〖耳空龜山步道〗剛好是隔開汐止-菁桐的山脈稜線（細緻一點的說，【姜子寮山】、【耳空龜山】、【四分尾山】這幾條山脈合力隔開汐止-菁桐），〖淡蘭古道〗中路就是要越嶺【姜子寮山】、【耳空龜山】、【四分尾山】這一條山脈。
而〖菁桐古道〗、〖一坑古道〗、〖紙寮古道〗這三條古道都是上切〖耳空龜山步道〗這條稜線的溪谷路線：
〖菁桐古道〗沿著菁桐溪可以接上〖耳空龜山步道〗菁桐端起點，
而〖一坑古道〗則是沿著一坑溪，在末端的鞍部接到〖耳空龜山步道〗中間的【581峰】，
〖紙寮坑古道〗則是沿著紙寮溪到達〖耳空龜山步道〗末端（〖大尖山步道〗口）。

〖菁桐古道〗是以往〖淡蘭古道〗中路主要道路的一小段，或許也可以稱〖一坑古道〗、〖紙寮古道〗是〖淡蘭古道〗中路的小支線。

今天主要的山徑有四段：
〖一坑古道〗、〖山腰古道〗、〖耳空龜山步道〗部分、往五坑〖不知名山徑〗，分屬四種不同風格：
1、〖一坑古道〗
〖一坑古道〗前半段是溪谷路，後半段過了【石底觀音山】叉路開始上切鞍部，前後兩段明顯地有乾溪床路，加上上切鞍部的陡峭段，今天主要遺跡都在〖一坑古道〗過了【石底觀音山】叉路的後半段。

2、〖山腰古道〗
〖山腰古道〗是今天路況最糟的一小段路，和很多多雨路段的山腰路一樣，這1km多的〖山腰古道〗有不少小坍方，一路上沒有聚落遺跡。
3、〖耳空龜山步道〗
〖耳空龜山步道〗是今天最好走的一段路，稜線路雖然有不少上上下下，但是路況非常好，只是〖耳空龜山步道〗似乎不太熱門，沒有遇到任何登山客。
這次是第一次上【耳空龜山】，在基點附近看到目前（2018年）所見最大分布的雙葉蕨，讓我非常驚喜，引發我想要探索姜子寮山系這一帶的雙葉蕨。
基點下方鞍部有非常著名的「雙石塔」流籠遺跡。

4、往五坑〖不知名山徑〗
這段路看路徑，應該是五坑區域上切【耳空龜山】的農徑，雖然也上切稜線的路段，但是地勢算是緩和，只是幾乎很少人走動，路徑幾乎被雨季瘋狂生長的蕨類所淹蓋，需要慢慢尋找布條和路徑。
【路線說明】
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今天實際路線，大約是：
「菁桐車站」-白石村-一坑村-〖一坑古道〗-鞍部-〖山腰古道〗-〖耳空龜山步道〗-【耳空龜山】-不知名山腰路徑-五坑。
在交通上，雖然我們是做平溪小火車到「菁桐車站」，不過若是搭乘公車795在一坑村下車，會比較快到達。

可以將今天路線大致分成幾段：
A、（藍色路線）菁桐車站-台陽礦業公司平溪招待所（真樸齋）-白石村-一坑村-〖一坑古道〗入口：
其實，從菁桐車站到一坑村，直接走靜安路二段（106縣道），距離更短更快到達，我們走藍色路線這段路，是為了繞去白石村的煤礦遺跡看一下。
這段1.84km的路都是柏油路面。

B、（綠色路線）〖一坑古道〗入口-鞍部：
〖一坑古道〗大約2.4km，前半段沿著一坑溪上溯，過了一坑溪尚有水流段落之後，就在乾溪床不斷來回上切，溪床越來越小，幾乎只剩下石塊而看不出來是溪床，一坑溪源頭差不多是在【石底觀音山】叉路附近。
〖一坑古道〗在溪谷路段沒有什麼聚落痕跡，反而在【石底觀音山】叉路附近，出現土地公廟和兩座磚房遺跡（不確定是不是煤礦聚落遺跡）。

C、（墨綠色路線）〖山腰古道〗-〖耳空龜山步道〗會合點。
這段〖山腰古道〗長度更短，大約1.3km，路況比〖一坑古道〗更差，非常濕滑，感覺許久沒有人來走動，有些小崩坍，下面等高線圖，可以看到〖山腰古道〗雖然是山腰等高線，但是需要上上下下，來越過小崩坍。
不少遊記選擇不走上一段的〖山腰古道〗，而是在鞍部，往右到【581峰】走〖耳空龜山步道〗到【耳空龜山】，鞍部接【581峰】這樣走法，路況要比〖山腰古道〗好很多。

D、（黃色路線）〖耳空龜山步道〗-【耳空龜山】-〖耳空龜山步道〗往五坑叉路。
大約0.9km，進入〖耳空龜山步道〗，開始稜線路段，是今天最好走的一段路。
【耳空龜山】下方鞍部的「雙石塔」是過去流籠遺跡，尺寸規格不小，可以看出過去流籠運載規格也是相當高，過了「雙石塔」之後，開始稍微陡爬升到基點，但是路況非常好，很好走。
前面提到，接近【耳空龜山】基點有著非常大範圍的雙葉蕨分佈，其實在〖一坑古道〗附近就看到小範圍的雙葉蕨，和其他區域（像是筆架連峰、鱷魚島、紙寮坑、竹篙山）看到的分佈範圍差不多，但是在【耳空龜山】基點附近有好幾個山坡，整片都是雙葉蕨。

E、（橘色路線）往農家〖不知名山徑〗-農家出口。
大約0.8km，下降100m，如同前面所言，這一小段路應該是五坑區域上切【耳空龜山】稜線的農徑，這段路感覺非常少人走動，不少路徑被蕨類淹沒。
會選擇走這條路，是因為擔心從【耳空龜山】走到【大尖山】會遇到天黑狀況，所以臨時改走這條山徑，下切到五坑區域。

F、（藍色路線）農家-光明路叉路-五坑公車站（靜安路二段）
這段路有2.4km，都是柏油路，只是為了要去搭公車795回到深坑。