阿非邦

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內洞林道，久違了，美麗的16K，闊別就是兩年多！
2012年親臨一窺內洞林道美景之後，內洞林道旋即因為颱風，於10K、14K兩處坍方，

G+故事集：2014.11.28 久違的魚路古道、八煙聚落野溪溫泉
 

寄件者 2013.11.17 大湖溪左線殘念、嘗鮮五酒桶山系古道

雖然來中福宮好幾次了，但是對這裡的路一直不熟悉，加上最近手傷無法騎車，剛好利用這次第二屆人力引擎杯路線認路團的機會好好熟悉一下這裡的路線。
出發的路線，就在平常彎道路線的旁邊，往上的泥土路。
螞蟻，這次人力引擎杯主辦之一！
太極宮左邊的小路，繼續往上走。
不可老師說他第二次來中福宮，其實我也才第三次來，路一樣不熟悉。
倪大哥的兒子看起來好High。
這段路有點陡，大家已經一路推車到這裡，還好距離不長。
繼續往上到第二起跑點。
餅乾也越玩越大了。
德哥徹底愛上DH。
第二起跑點
這就是第二起跑點，一開始的落差。
這是虎頭山柏油路旁的缺口網第二起跑點方向看過去，一群人聚集的地方就是剛剛看到的落差。
所以一般都是用卡車將大家的車運到這裡開使。
第二起跑點往落差下方看下去。
第二起跑點出發往電線桿方向。
第一道關卡：雙電桿關卡
這是第一道關卡：雙電桿關卡。
羅賓正在說明過關的要訣。
從電線桿往下看路線，看起來好好玩喔！
第二道關卡：衝天坡
聽說沖天坡的陡度已經因為雨水沖刷緩和不少。
昱琦妹妹也來玩。
在沖天坡上，小胖老師、倪大哥父子合照。
往下看，好像沒有很陡的感覺，用速度衝上來，是可以飛很高的。
第三道關卡：地獄谷
最難的開始了，這段陡下，下過雨之後，根本站不住。
往上看。
地獄谷主線、支線分叉點
往左是主線，右邊是支線。
主線、支線難度都頗高，差別是主線下去之後就有個大彎加上緊鄰麥當勞坡，所以更需要技巧。
而支線下去有一段緩坡，才會到達麥當勞坡。
支線一開始的下坡，也是又滑又黏。
第四道關卡：地獄谷支線三跳台
這是地獄谷支線三跳台，第一個跳台，比較小一點，讓人先有心理準備。
路線主規劃的郭董特別在支線這段緩坡設計了三個跳台，這是第二個跳台。
跳台旁的小人道還加了減速洞。
從第一個跳台往第二跳台看過去
過了第二個跳台，又有個分叉點，往有比較緩，但是距離長。
第三個跳台要往左，並且會接回主線麥當勞坡下方。
地獄谷支線三跳台、第三跳台。
第三跳台的高度也不小啊。
第三個跳台下來之後，看似平緩的地方，其實大有玄機。
第五道關卡
往回看，陡度就很明顯了。
左邊的小路，就是剛剛第二跳台之後分叉點往右，就會接到這裡，過去就會接到中福宮的終點。
大家常常去休息的85度Ｃ只能回味了，沒多久就變成簡餐店。

寄件者 2012.11.10 啊！不是HUGHES輕鬆晨走嘛？怎麼要越嶺了？ 卡布現實扭力場之半嶺水圳-天母古道-翠峰步道半套

寄件者 2012.07.11 遠得要命司馬庫斯巨木步道風雨無阻行

寄件者 2012.07.01 烏玉林道斷鏈低調行

寄件者 2012.05.01水田林道支線+北得拉曼神木步道 勞工團

寄件者 2011.11.25 夢迴霞喀羅、坍塌殘念肆公里