阿非邦

2014台南不落191，今年最後一場不落系列活動，（路線介紹，請見官方介紹網頁：2014台南不落191）
路線主要經過臺南市六個區域：【北門區】、【後壁區】、【鹽水區】、【柳營區】、【東山區】、【學甲區】，官方網頁介紹這五個區域會經過的景點，
１、【柳營區】：太康綠色隧道、吳晉淮紀念館。

去年，台灣Off Raod Bike一年一度的嘉年華會：超級八，結束之際，主辦單位宣布不再辦理超級八活動，台下的我們頓時錯愕，來不及消化反應這突如其來的變化，
邪惡的主辦單位吊弄一下我們的情緒之後，馬上開心地宣布，超級八活動全新升級大改版，下一年度要以「真級八」的身份歡喜現身。
這一年來，莫不好奇All New 真級八的真實身份究竟是什麼模樣？又會激發出Biker們什麼樣的cos潛能呢？

2014年參加的不落系列：（2014：苗栗不落113）（2014：蘭陽不落92）

如同之前在「2014.04.20 苗栗新不落113」一文裡面提到的，
曾經好幾年因為一些奇怪因素不敢報名不落系列，不過，既然成功參加了今年的「苗栗不落113」，想說看看有沒有機會繼續參加剩下的三場。

好幾年沒報名參加On Road單車活動了，
一直很想參加不落系列，但是一直有個陰影，
兩年前，首屆不落二開始，連續兩年報名，一但報名，不是摔裂膝蓋，就是摔裂手腕，
害我久久不敢報名，三四年過去，一場也沒有參加過。
直到今年報名後，不太敢高調，以免又受傷，哈哈！
沒有拍照，一路很專心騎車，只是路線完全認不得啊，哈哈。
活動是06:30開始，不過，臺北開車第一班火車，到達竹南都七點了，謝謝Lai老師在竹南車站等我，要不然我覺得我會迷路。
在松山車站，等待第一班火車，來搭火車的不是要參加不落113，就是去宜蘭跑步。
乖乖打包，比較方便上火車，感謝隨風兄的攜車袋。
第一班列車剛好是新的兩鐵車廂，這是12車，並不是全車都是放置單車地方，
後面兩個位置已經有車友放置單車了，我放置的位置要綁住，
可是我很吶悶這樣不是會擋道走道？還好，人很少。
有圖示解釋怎麼綁！
到達竹南之後，就跟著lai老師，努力追跑，狂奔了一個多小時，才追上吳兄一家人，
大家會和之後，Jakee帶我們去逛逛好望角，視野是真的不錯！！
中間路程都沒有拍照，直到終點，哈哈，這樣單純騎車也是不錯。
第一次和掛牌妹拍照，原來她就是小希，車友J神提醒，我才知道就是之前很紅的瘋狂假面小希。
沒有拍照的遊記，專心地騎車，還蠻愜意的。
這次軌跡，不過可能沒有什麼用，都是小璐，好難認啊！
這是官方的路線圖，可以對照一下：2014苗栗新不落113

寄件者 2013.11.10 第三次歡樂超級八

這是羅山林道






寄件者 鐵馬遊攝影精選

寄件者 2011.12.04 苗栗司馬限林道『雪見之旅』鐵馬行

這張照片是北歐裕進兩團歡樂開幕照，超開心的。
（感謝海哥，幫忙把小綠綠抬起來見人）
第一次參加登山車挑戰活動，主辦單位又表明著「以凌虐車友為宗旨」，
賽道完全陌生的狀況下，本來有點擔心體力不夠，技術太爛，
盤算著參加最短時間的賽程：4小時繞圈賽，騎個兩趟就好，
沒想到「超級八」是如此歡樂的活動，就像個狂歡同樂會，
想要積極挑戰自我的，就盡情的繞圈，
想要體驗一下的，就像我一樣，騎個兩圈，
想要培養團隊精神的，就組隊參加八小時，三人接力繞圈賽，
想要以貌取人的，就極盡所能裝扮自己，
什麼都不想的，就盡情的吃buffet就好。
就像主辦單位在感謝頁面「3Q」所說的：
「我參加了超級八，超爽的咧」！
哈哈！
再度見面的同學冬瓜和星光團的長毛兄（網路認識長毛兄好久了，今天第一次見面！）
他們特別要將背後的彰化八卦佛像表現出來，可惜沒有幫同學拍好。
在這樣的活動場合，和同學的合照，這是一定要的啊。
處在彰化的星光團，有著地緣關係，對台中龍井的賽道非常熟悉，
同學很有經驗的使用短行程鈦登山車來參加活動，
加上勤練跑步下，冬瓜的身體練得非常精實，
這次同學非常有企圖心，希望在八小時繞圈賽，能夠有突破自己的成績。
看我的姿態，擺明是帶小綠綠來體驗的，哈哈。
耶？
這邊在做什麼？
黃大哥在幫菲團長塗抹防晒油？？
後「北O」前「S8」？
團長是要做什麼？
原來團長要以最原始的人皮面目，來參加最佳造型裝扮比賽。
重點部位還要加星茫HIGH LIGHT一下，
真的是超級八的！
這是左青龍、右白虎嘛？
螺哥熱情相助！！
（謎之音，螺哥學生服打扮也是要參加變裝造型比賽嘛？？這兩種完全迥異的風格，好有SOD和東京HOT的對比啊！）
螺哥左按讚、男哥又按讚，合作無間的夫妻檔！
造型組努力準備，渲染狂熱氣氛的當下，
選手組也蓄勢待發，準備衝刺，
兩位阿勳，四小時個人組的丹車鐵馬阿勳和弟弟阿丹不知道目標是要衝幾圈？
左邊的阿勳和小蔡、TONY合組三人八小時繞圈。
一整天下來，一個人也可以跑個三四圈了！
賽道部份介紹
這次我第一次參加，打算只跑兩圈：第一圈體驗，第二圈沿著賽道拍照記錄一下賽道的路線風格。
這次的賽道，就是台中龍井的南寮竹坑古道，算是大肚山脈當中的一支，
這條賽道也有著大肚山脈顯著的風格，
風大強烈，樹木因而較為稀疏，沿路皆是草叢植被，
又不若北部山區那樣都是芒草叢，多為矮小的雜草。
就賽道路線屬性來說，
既然是超級八登山挑戰賽事，
當然是以OFF ROAD為主，上下坡皆是OFF ROAD，
中間一小段平緩路段，是穿梭進入一般ON ROAD產業道路，
整條路線，上坡的比例遠高於下坡比例，
所以決勝的關鍵是OFF ROAD上坡，
難怪有經驗的車友，
今年都改騎短行程、甚至單避震登山車，配上巧克力胎來參加賽事。
上坡路段，
大肚山脈並不高聳，比較像是綿延不絕的丘陵，
上坡的陡度，若是以ON ROAD來看，算是和緩的，
只是這裡有著中部山脈的特色，路面摻雜著不少鵝卵石，
就像三通嶺的鵝卵石路面那樣。
OFF ROAD上坡本來就較為吃力，加上這些鵝卵石，
耗費的體力就更多。
下坡部分，難度不算太難，
唯一的陡下坡，有經驗的車友，都可以輕易的下滑。
反而是，
賽道最後一長段鵝卵石下坡，
對於使用單避震車的車友來說，是比較難受的路段。
（不是難度高，而是車子震動劇烈，手容易發麻）
整個路線大約六七公里，
我第一次騎就花了一個小時，
但是厲害的車友，像是阿誠，大約28分鐘就完成了，
八小時個人繞圈賽，第一名是15圈，真的是太厲害了！
啟程！
一穿出出發的拱門，很快就在中二高下，
看到這導引牌，進入路旁的小路。
沒多久就開始摻雜鵝卵石的上坡路段。
這裡的景色，是大肚山脈典型的丘陵河谷模樣，
丘陵像是珠兒散落在各處，
若不是這些電力塔台，這裡的景觀算是漂亮，
看慣了北部綿延的山脈，和雪山高聳巨山，這裡小巧的丘陵地型別有一番風味。
在地圖上，這裡顯示的是一條河川，
不過已經看不到河流蹤跡，完全覆蓋上雜草，
中間或許是泥濘的沼澤環境。
這裡是從左方丘陵下方，沿著平緩的河谷地形，到右邊，逐漸爬上右前方的丘陵。
（各位可以在照片右方，看到正在前進的小小身形車友）
這段路比較平緩，可以加速前進，順便將身子好好run in。
長毛兄的體力也是驚人，今天好像騎了六圈。
泥路上坡，不僅僅是泥土消耗的上坡踩踏的力氣，鵝卵石也來湊熱鬧，幫忙主辦單位「凌虐車友」。
這裡是剛剛大LONG景，右邊的路段，
右邊的小路，是健行客走的竹坑步道。
反向看回去，剛剛是從遠方，右前中二高下穿梭過來的。
我騎完一圈，休息一下之後，這一圈慢騎邊拍，
繼續騎乘的車友已經稀疏不少，
不少車友，應該是第三、四圈了吧。
這是八小時個人繞圈第一名的外國車友，總共15圈，
拍照的這一圈就遇到他兩次了，
真是歎為觀止。
這個角度看過去，丘陵地形非常迷人，
若是用飛行器拍攝登山車飛躍的畫面，一定很漂亮。
這裡，上坡的陡度開始提高，也是最累人路段的開始。
off road之字型上坡，這段真的很累。
已經開始要下馬牽車了！
要咬著牙硬撐上去，似乎也是可以，只是體力就完全消耗掉了！
哈哈！
耶？這位骷髏頭車友也是參加造型比賽的嘛？
好久不見得TONY，
他也拿出ANTHEM來應付超級八，而不是在丹鳳山出沒的SCOTT FR。
終於到了比較和緩的地段，不過遠方還有一個丘陵要爬。
這是上次三通嶺新認識的車友何立維，在高雄教書的弟弟。
這次也來參加造型比賽啊！
這是當地車隊，單車森林，正在做的跳台。
上坡路段快要結束了！
這果然要用短行程單避震登山車來應付啊！
小綠綠騎起來好累。
這段泥路，GOOGLE MAP竟然顯示著路線，古道也納入GOOGLE MAP惡勢力範圍了嘛？
穿入鋪面道路之後，上坡路段正式結束。
這裡是南寮，剛剛走過的河川地型，在GOOGLE MAP上顯示的是竹坑北坑，
所以這個古道就是過去南寮往龍井的路線。
休息站。
這一次車友，已經少了很多。
穿梭過這一小段產業道路，很快就要進入比較爽快的路段了！
這一段路應該是當地農園之間的產業道路，
這一排樹種得如此密集，
應該是防風林。
大會主持人也下場玩玩。
這裡已經算丘陵高地了，
一路平緩，要用自己的力量來加速衝刺。
附近都是菜園，樹木甚少，不知道是因為風大還是因為開闢成菜園的原因，
希望以後不要變成工廠就好。
哈哈，又遇到第一名啦！
地形開始慢慢下滑，大家的速度也漸漸加快了！
遠方的電塔就是最後陡下坡的位置了！
網路上認識很久的中部車友DAVID，也是第一次見面。
這段夾竹桃幽徑很有味道，
有別於上坡路段的丘陵地形，
這裡有股安靜的甜美。
參加的外國車友還不少，
不知道是不是中部自行車產業的國外客戶或是設計師？？
終於到了剛剛看到的電塔，
這個緩下坡要加速，才比較容易上到電塔下方的短上坡，
穿梭到電塔後方的高點，就是最後的陡下坡了！
從電塔下方往回看，剛剛的緩下坡要當來做加速用。
最後高點，車友佇足之處，
面對的是一段很漂亮的稜線。
這裡是丘陵高地，強風吹襲下，枯木真的很多，
枯木為批著草皮的丘陵，增添不少淒涼蕭瑟感。
右下方是中二高。
這段稜線，
有著緩緩下坡，可以高速踩踏，又不用擔心左右，真是棒透了。
前方藍色布幕之處，就是要面對陡下坡的地方，
這裡會稍微塞車一下，等待前方車友走完下坡。
從藍色布幕之處，回望剛剛的稜線衝刺段，
如果從電塔前，一氣呵成來到這裡，
再緊接著即將面對的陡下坡，
那真是過癮極了！
這裡開始，AM車可以爽快的享受了！
最後陡下坡就在前方拍照組站的位置，
從這裡看，還感覺不到心理障礙。
最後陡下坡！
角度看下去，是有點嚇人，
可是事實上，這是一個非常安全的下坡，
因為左右兩邊都是厚厚的草皮，
摔車了，也不容易受傷，
這個下坡，唯一的難度在於，
前幾天雨天，中間被越野機車挖出比較身的溝渠，
若是卡在溝渠當中，會比較容易摔車，
從左邊或是右邊，比較容易通過。
回望剛剛的陡下坡，
左前遠方高點就是剛剛布幕位置，
中間是要加速俯衝的電塔位置。
通過這裡之後，就是最後一短的鵝卵石下坡。
這就是最後鵝卵石下坡的典型路況，
經過三通嶺洗禮之後，這樣的鵝卵石路面，已經不是問題，
加上這裡的下坡角度比較大一點，幾乎可以不用踩踏就快速前進，
這段路，用單避震就比較痛苦一點，
手會被震得很麻。
入手小綠綠之後，
馬上經歷三通嶺的鵝卵石路、獵人古道陡下坡兩段洗禮，
面對今天最後陡下坡和鵝卵石兩種路況，
頓時有種可以通關的舒暢感。
果然，
經驗值可以增加不少技術的不足之處。
下完這段鵝卵石，就會回到選手休息區附近的工業區，完成繞圈路線。
超級八的路線，南寮竹坑古道，有著多重性格：
OFF ROAD上坡、稜線快速綠徑、安全的陡下坡、鵝卵石下坡。
很適合作為OFF ROAD教學入門的路線。
體力好的車友，也可以以圈數挑戰自己的體力，
像是冬瓜跑了七、八圈，阿誠也是，
明年再度參加超級八的時候，要來看看自己可以騎到多少圈數！！
遊記到此算是終了。
耶？？
不是歡樂超級八嘛？遊記看起來一點都不歡樂啊？
因為因為，我忙著去享受歡樂的部份，根本沒有時間拍照啊！
（其實是根本忘了拍照，哈哈）
騎完兩圈之後，烤肉、烤香腸、必魯、披薩，還有豐盛的BUFFET，更是大家期待的時刻，真是吃都吃不完啊！
不過，大家好像都沒有拍到BUFFET盛況喔，都在搶糧當中，姍姍老蘇在慌亂之中，還可以拍到這兩三張，真是佩服她不為美食所動的決心：
（請見姍姍老蘇相簿：2011-11-13 超級八頹廢賽(完)）
歡樂歸歡樂，還是不要忘記佩服一下努力打拼圈數以及最佳造型參賽的車友啊！
（哈哈！感覺很不誠懇！）
這是主辦單位網頁上的造型參賽車友，超爽的啦！：

寄件者 2011.10.02 100年新竹郵局「悠郵單車日 樂活百分百」