
十月完成環島單車之旅之後,很快地就下定決心買了我的第二台單車,一台二手的登山車GAINT ANTHEN 1,計畫日後長程或是爬山,都改用這台雙避震車。
然而一直放不下那台傷痕累累的小徑車KHS GP100,畢竟是它開始了我的單車生活,也陪伴我遨遊過大半個台灣,只是在環島的過程,我也感受到它先天的不足之處!所以,有點帶著彌補的心態,慢慢地開始有了改裝這台GP100的念頭。
雖然KHS GP100這台小徑車是冷門中的冷門,在路上很少看到,慶幸的是,它很多配件和KHS T3是很類似的,零件尺寸也很多相似之處,所以在尋找改裝的參考資料方面,幾乎可以找KHS T3的改裝文章作為借鏡。而T3算是小摺車中的熱門款,改裝人更是不少,這方面資料到蠻容易尋找得!
一方面,我的第二台車是登山車,一方面,KHS GP100元來的零件就是以公路車為方向設計的(諸如SHIMANO 105後變、52/42/30T三大盤),所以改裝也就朝向更進一步的公路車化。
小徑朝向公路車化,一般看到的有幾樣零件幾乎是一定要改裝得:
彎把、彎把用變把、451輪組、C夾(還不確定可否用碟煞)、451輪組用的前叉。這幾樣幾乎是連動關係,改了彎把,煞把是一定要改得,改了451輪組,C夾和前叉也是要改了。
另外幾樣東西,不一定需要改裝,但關係到效能:
大盤(一般公路車是用標準盤和CT盤,不過我還是肉腳,所以傾向三盤,這樣可選擇的就不多了)、BB,
飛輪(GP100原廠是用11-26T九速飛輪,若為了爬山,多一個救命盤,似乎可以考慮11-28T飛輪)
中變、後變:GP100原廠的後變是SHIMANO 105後變,這算是不錯得,所以不太想變動,中變是微轉的,可以考慮和煞把一起改裝。
這樣算一算要改得東西還蠻多的,費用應該不便宜,先自己作個功課,看看有哪些選擇!
一、變把:
原本可以考慮的變把就只有三款:SHIMANO 105、SHIMANO ULTEGRA 6700、SRAM FORCE,(台灣微轉的ARSIS碳纖變把也有不少支持者,但是15000的價格實在太貴了),
但GP100原廠的飛輪是九速,我想要改得大盤是三盤,所以要考慮的變把就要是3X10或是3X9,這在公路車系統來說,是比較稀有的,
像是SRAM FORCE,在網拍上都只看到2X10,要不然SRAM FORCE變把的外觀、碳纖把,真是吸引人!當然,價錢也是很驚人的
所以現在可以考慮的好像只有兩款就是10年SHIMANO ULTEGRA 6700和SHIMANO 105!
曾經思考過10年SHIMANO ULTEGRA 6700整套30速系統,這樣最單純,包含了:大盤、變把、中變、後變、飛輪、鏈條、C夾。這樣都齊全了,只是要價28000元,唉!
也考慮過混搭,就是用:ULTEGRA 6700變把、原廠105後變、
RIDEA 大盤(那顏色真是漂亮) 、TEKtro R530夾器(這個選項的問題在於飛輪要不要改成Ultegra9700 10速的飛輪)、KMC黃金鏈條。
整理一下:
選項1-A:10年SHIMANO ULTEGRA 6700整套30速系統,28000左右。
選項1-B:ULTEGRA 6700變把、原廠105後變、
RIDEA 大盤、TEKtro R530夾器、KMC黃金鏈條(不確定飛輪要不要換?也不確定105後變可以保留使用)
二、前叉:
這比較沒有太多的爭議,小徑車改451輪組,幾乎都推薦Trigon 451 碳纖前叉,約5000元左右。
三、輪組:
451輪組可以選的就非常多了,各有各的優點。