寄件者 2011.07.31暌違一年的桶后越嶺

 

在這次的桶后越嶺,留下深刻印象的照片,

不知道是第一張在越嶺道上的騎乘?

還是第二張,在新烏路上早餐店的金黃色油條呢?

 

第一次嘗試桶后越嶺,

是一年前,跟著海哥的腳步前進,雖然累到雙手虛脫無力,

但是六公里的林道美景,真是讓我懷念不已啊,

 

之後,

深深覺得,桶后林道真是台北近郊,最優質、CP值最高的林道了。

不論是單純是20公里ON ROAD桶后溪玩水,

或是加碼玩四公里的OFF ROAD林道,

或者,再加碼2公里越嶺道,到宜蘭小礁溪再回台北,

多種組合式的玩法,可以適合大多數的單車旅者。

 

一年前的桶后林道首次越嶺,

因為記憶卡損壞,失去一半的照片,

這在心中埋藏了一個遺憾,總覺得要回去補齊桶后越嶺的照片。

 

那陣子看到海哥又興起去桶后越嶺散步的念頭,當然要緊抓著機會哩。

 

這次的桶后行,其實分成三大團,

 

一個是裕進單車的西坑林道、桶后林道體驗行。

一個是千祥單車,罐頭兄的桶后戲水烤肉行。

海哥一向是從台北騎上去,順便越嶺的,

這越嶺計畫立刻吸引了Hughes兄、Chris兄、我,跟著一起想要越嶺,

同行還有一位騎小折的Gilbert,但是只到鋪面終點就要回程了。

 

大家分別以不同的方式前往烏來桶后,

最終在桶后越嶺道入口會合!

 

一早七點,約在新店捷運站會合,

不過海哥睡過頭了,要我們先行,

海哥速度超快,即使我們先行,一樣是會很快追上我們吧!

 

假日上烏來,還是不要走新烏路比較好,新烏路太多車輛了,

 

走清幽的新潭路,雖然還是要接回新烏路,

不過至少有壹半的路程是在清新的鄉間小路上,舒暢多了。

 

新潭路上,看到的新店溪,感受不太一樣。

 

 

同一個位置往烏來方向望去,遠方有著層層山脈疊影。

 

這裡已經離開新潭路,轉向小坑路,

小坑路旁的新店溪,溪寬擴大許多,

地圖上的標示是寫著「濛濛湖」,

往烏來方向過去,還有常聽到的梅花湖、燕子湖,

原來這些湖泊都是新店溪的一環啊!

 

 

這是在小坑一路上,新店溪的大U型灣!

每次經過這裡,都會想要停下來佇足凝視一下!

 

這是在小坑一路上的涼亭,

現在已經整修完畢,非常乾淨,

是欣賞新店溪的好地方。

 

畫面中,

右邊是腳程超快的Chris兄,

中間拿著相機對拍的是第一次騎車的Gilbert兄,

左邊是Hughes!

 

 

 

這裡是小坑一路和廣興路交會的地方,

也是平廣路那條小溪(從獅頭山下來,會沿著這條溪走一段路)注入新店溪的交流點。

所以會有台灣溪川旁常看到的鵝卵石,

這裡很有台灣原始的樣貌,

當然,這是取景的關係,

轉個方向,就會看到很多的建築物了!

 

 

平常會從燕子湖切進新屋路,

不過這次燕子湖的橋面在修整當中,

 

所以改由松林路切進新烏路,

雖然要爬一個小坡,

不過,

這樣就不需要越過新店溪,再穿梭回來,似乎省了一點點路。

 

一進入新烏路,

Hughes兄就在找尋吃早餐的地方。

 

沒想到眼尖的Hughes可以看到這正在翻炸的黃金油條,

趕緊把我們都叫回去,一同補充熱量。

 

這次沒有計畫煮食冷溪泡麵,

並沒有很期待這次的桶後越嶺可以吃到令人回憶無窮的盛宴。

 

但是一看到老媽媽的雙手翻動著熱油鍋裡的油麵團,

看著淡黃色的油麵團慢慢炸成金黃色,

 

這隻手、長筷子、黃金油條,

 

我曉得,這「現炸油條」就是今天烙印在腦海最深的畫面,

果然,吃的畫面,感受比較容易最深啊!

真是滿足,

感謝HUGHES兄肚子餓,

可以停下來看到漂亮的炸油條。

 

另外一位媽媽也忙著做蔥酥餅團,

準備放進烤箱裡,

 

那個被油漬暈染到黑的木切板,

黝黑的木條肌理沾上芝麻,

這樣的視覺真是會激起食慾!

 

我一向覺得烏來上孝義這段路很陡不好騎,

可能是因為從新店騎到烏來,已經有點累了,

自然覺得有點力不從心。

 

可是,在這烏來轉往孝義的路上,

海哥以極快的腳力追了上來,

還迎刃有餘地,快馬騎到孝義派出所,

真是太強了。

 

熟悉的孝義派出所,

今天的桶后真是熱門,

不僅單車多,車輛也多,

單車桶后越嶺,好像已經成為熱門路線了!

 

這次一樣走祕密小徑,

中途轉下孝義社區,

進入這幽靜小路。

 

這是第一次同行的Gilbert。

 

走這條小徑,

最吸引人的地方莫過於這越過桶后溪的小橋了!

 

從小橋上來,很快就接回桶后林道,

出口處回望水泥小橋。

 

右方路邊那個小缺口就是小橋上來的出口,

海哥後面就是林務局管制站,

 

烏來到管制站之間是孝義產業道路,

管制站之後,就算是桶后林道了,

 

所以我們算是從孝義產業道路切下孝義社區,

從小橋進入桶后林道。

 

往林務局管制站方向走過去一點,

可以看到車輛都停在拒馬之前,

每天限制100台汽車,

要一週以前申請,才能進入桶后林道。

 

桶后林道上著名景點:U型灣,

已經拍過不少次了,

這次帶超廣角來,想試試感覺有什麼不同?

 

桶后林道另外一個著名景點:瀑布。

 

海哥跑進瀑布邊,想要拍攝我們往瀑布看的模樣,

剛好讓我拍到瀑布和人的比例照片。

 

桶后林道緯度不高,

不若大鹿林道那樣有著涼爽溫度,

但是樹蔭非常多,

騎乘起來也是非常舒適。

而且車輛少,(即便今天假日,有許多人來玩水,遇到的車輛還是不多)

非常適合單車休閒騎,

 

最近因為電影「賽德克.巴萊」,

桶后林道這條路線,開始有了名氣,

聽說政府想要規劃成單車休閒路線,

 

這立意很好,但是希望不要作太多無謂的工程啊。

 

這裡已經快要到達鋪面終點了。

 

今天來戲水的人真是非常多啊!

這過去的露營地,也有許多人玩水,

想來台電吊橋那邊的人更多啊!

 

在這攔水壩旁,有個叉路口,

看著地圖,叫做六班林道,

想來是以號碼來區分的小型維護林道,不知道上去會是什麼模樣。

 

終於到達桶后林道鋪面道路的終點:台電吊橋。

裕進車隊和罐頭兄這兩團早就吃開了。

 

這地方也是上次和棋哥來玩耍的小河道,

只是今天人真的好多,

桶后河道的空間都滿了,

不過,我們還是在這玩開了,

停留了快要一個小時,

剛好我也趁機好好休息。

 

玩到下午一點多,才開始今天的越嶺過程。

 

因為Gilbert不越嶺,Chris兄似乎壹來到這裡就進入越嶺道,

所以只剩我和海哥、Hughes三人一起出發。

 

 

桶后林道OFF ROAD段開始囉!

 

桶后越嶺大約6.5公里的長度,

其中4.5公里是可以騎乘的Off Road路段,

需要扛車的地方只有2公里,

雖然只有兩公里,

但是去年第一次來玩桶後越嶺的時候,

還是覺得好累,扛車扛到手虛脫。

 

今年特別準備巧克力糖,隨時補充熱量,不要再虛脫了!

 

桶后林道算是維護相當好的一條林道,

兩年以前,颱風導致林道不少地方坍塌,

那時後的桶后林道遊記,

常常出現需要高繞和下切河道的過程。

 

去年,第一次越嶺的時候,那些坍塌幾乎都修整好了,

另一方面,桶后的路面也都細心地將石面整好,

很少有大的突起或是落差,

 

越嶺前的4.5公里幾乎可以很順暢的騎乘。

 

即使像這柳杉林間,也不會太過於潮濕以至於雜草叢生,

整個林道看起來就是很清爽的感覺。

 

 

 

像這個我們戲稱五星級木橋的地方,

之前就是坍塌的位置,

去年就是用這樣方式修復。

 

 

雖然這樣的木橋有點人工味道,

但是至少和林道氣味相似的,

也讓不少車友更加親自桶后林道。

 

裕進車隊常常在訓練體能,

即使在林道,也是速度驚人,

一下子就趕上來,

 

他們上午已經體驗過西坑林道,

中午休息過後,

在阿誠帶領下,來體驗桶后林道。

 

 

透過柳杉林間間隙,穿透進來的陽光,

將綠色灑落在林道上的小碎石,

林間各式各樣的小蟲子,

伴隨著桶后溪水聲,和鳴著桶后樂曲,

 

這是桶后林道典型的美景。

 

跟隨著桶后溪,林道蜿蜒在四五百公尺高的山腰間,

雖然陽光可以穿梭在林道間,

然而桶后林道高度,以及地理位置處在烏來、宜蘭交接處,

這裡算是下雨潮濕的環境,

草叢很容易就會蔓延到林道中間,

 

 

之前企圖探索四季林道末段,

但是咬人貓幾近盤據了林道路基,已經難以前進。

 

 

 

 

桶后林道的路基,騎乘起來乾淨寬敞,

和一年前相比較,

感覺許多大石子已經清理移走,

路中鋪整著少量碎石,

非常便於行走與騎乘單車。

 

 

即便桶后地區並沒有太大的林場經濟價值,

林務局還是相當用心在維護桶后林道。

 

 

6.5公里的桶后越嶺道,

前4公里多都是很舒適的林道騎乘路段,

遇到這個陡上坡之後,還有一段漂亮的柳杉林間小路,

過來就要進入扛車段落。

 

回望剛剛的陡上坡。

 

其實,桶后越嶺道,這四公里的路段,

如果不越嶺,

從這裡折返,玩下坡,

也是一段簡單、極過癮的OFF ROAD下滑。

 

剛剛的上坡,會接到這個漂亮的木梯,

常在林道看到這樣的木梯設計,

不過下雨季節,

就會擔心這樣木梯會很滑,容易導致摔倒。

 

這木梯段,已經陡到需要繩索輔助了。

 

扛車走這一小段,還蠻辛苦的,

不過,這還算簡單了,

真正的考驗在後面的兩公里扛車段。

 

雖然還沒有進入越嶺道,

但是這裡的路面已經開始不像開始那樣的寬敞舒適,

有點巴福越嶺福山段的味道了!

 

回首望著剛剛的崎嶇小徑,

從這個角度去看旁邊的坡度,

路基和溪流已經有著相當的落差。

雖然騎乘在這小路上,會有些許心裡壓力,

但是這裡還蠻安全的。

 

這柳杉林徑,我覺得應該是桶后林道最漂亮的一段路了!

 

差不多開始要進入扛車段落了!

這裡要挑戰陡坡,想辦法騎上去,也不是沒辦法,

只是會耗費太多體力,

還是留些體力應付後面的扛車。

 

這裡的路徑又回到溪流旁邊,

小路上都是大石塊,扛車走路會有些辛苦,

不過天氣乾爽,石頭表面不會太滑。

 

路徑可以騎的部份越來越少,大部份是牽車與扛車,

體力消耗的很快!

 

 

這裡依然沿著桶后溪蜿蜒前進,

大約是在扛車的一半位置,

等到越嶺道逐漸升高,

遠離桶后溪,

就差不多要到達鞍部了!

 

柳杉林相逐漸消失在我們的四周,

還原出台灣北部五百公尺高度山區原有的雜木林相。

 

紀錄一下中間路程,路面的石塊分布模樣!

一會下切,一會上繞,

體力消耗地快,根本也沒有想到要去試著騎,

只想趕快到鞍部!

 

聽說這木階梯,之前有人挑戰下去。

 

如果我體力還夠,有勇氣想要試試看嗎?

 

鞍部

 

出運啦!

終於到達鞍部,

剩下的幾百公尺的路,都是平緩好走的路面了!

 

這裡大約是越嶺道六公里處,

再過去一些,就會穿過桶后溪源頭,出越嶺道。

 

越嶺完成,還是來個全體照吧!

 

拍完,才從海哥那邊聽說,這越嶺道六公里木樁被搖壞的故事,

好像和某位假掰騎士有關,哈哈!

 

回望鞍部。(就在照片對面山腰轉彎處,照片是站在宜蘭方向,往烏來方向望過去)

去年第一次越嶺,經過這個山腰,還蠻緊張的,

這次舒坦多了!

 

只是這山腰的芒草道,

芒草比去年長大不少啊!

 

一路被刮!

 

好幾個地方的路徑,幾乎快看不到了!

 

終於柳暗花明,

前面就要接上桶后溪源頭,

 

照片中左邊那細細長長的石頭路徑,就是桶后溪,

已經看不到流水,聽說是地下溪流,

要雨水充沛的季節,才會看得到水流。

 

桶后溪源頭,兩次來都是乾的溪床,

真是希望可以看到一次小小流水模樣!

 

宜蘭在照片對面方向,要穿梭越過這溪床,才會到宜蘭小礁溪縣界。

 

宜蘭小礁溪產業道路

 

這段溪床路很短,大約一百多公尺,

走出溪床,就會看到左邊這宜蘭小礁溪的產業道路。

往照片方向上去,一段小坡之後,就是爽快的下滑,直到小礁溪。

 

終於又可以開始騎車了,

只要爬完這個小坡就出運了,

過來都是OFF ROAD碎石子路下滑。

 

這是桶后越嶺道,宜蘭端的入口標示!

 

過來,往小礁溪的路,大約有三四公里,像這樣的碎石子路,

只要煞車還可以,

不論是單避震還是雙避震車,都迎刃有餘。

 

一路下滑過程,

想到若是逆走桶后越嶺,

要騎上這段碎石子上坡,

還真是要人命的辛苦啊!

 

這段下滑路,沒有什麼技術難度,風景又很幽靜,

算是犒賞剛剛扛車兩公里的辛苦吧!

 

小礁溪的石頭碑。

過去都是柏油鋪面,是這次遊記最後一張照片。

 

大約四點左右,

進入宜蘭郊區,小礁溪的農田密佈區域,

終於有了手機訊號,有著回到人間的感覺,

連絡上先走的Chris兄,

還好他早已搭上回台北的首都之星,

 

確定Chris兄的位置之後,

我們三人沒有在宜蘭停留太久,以一噸豪華大餐作為遊記的結束,

只想早點搭上客運,回家好好休息,

真正甜蜜的部份,都在剛剛越嶺的過程中,深深地滲入到身體、意識當中。

 

2011.07.31暌違一年的桶后越嶺

 
EveryTrail - Find trail maps for California and beyond

 


單車路線 1158235 - powered by Bikemap 

文章標籤

afei 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()