阿非邦

第一張是〖一坑古道〗上一個小溪流腹地，第二張是【耳空龜山】基點附近大面積群聚的「雙扇蕨」。

菁桐這一帶過去有不少煤礦坑，一坑村是其中一個煤礦聚落，附近的五坑也是因應煤礦而興起的聚落。
（以「坑」為名的聚落，似乎都和煤礦有著關聯，像是暖暖那裡的「荖寮坑」，不知道五坑附近的「紙寮坑」是不是也是煤礦聚落？）

〖一坑古道〗是菁桐一坑村，沿著一坑溪上切到越嶺鞍部，非常短的一條古道，網路不太確定的資料是說，〖一坑古道〗是過去連接煤礦場的小路徑，而且〖一坑古道〗古徑是否有連接到鞍部，也是不太確定的。

原來的路線計畫是從〖一坑古道〗上切到鞍部，接到〖山腰古道〗往【耳空龜山】前進，然後再從【四分尾山】、【大尖山】下汐止。
不過，因為我們坐火車到菁桐，花了不少時間，11點才到一坑村，加上〖一坑古道〗、〖山腰古道〗路況需要慢行小心一點，所以到達【耳空龜山】已經是下午三四點，就臨時決定改從五坑回到106縣道，坐公車回到深坑。
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從下面這張簡圖，可以看到這次〖一坑古道〗路線，和另外兩次路線〖菁桐古道〗、〖紙寮古道〗關係。
〖耳空龜山步道〗剛好是隔開汐止-菁桐的山脈稜線（細緻一點的說，【姜子寮山】、【耳空龜山】、【四分尾山】這幾條山脈合力隔開汐止-菁桐），〖淡蘭古道〗中路就是要越嶺【姜子寮山】、【耳空龜山】、【四分尾山】這一條山脈。
而〖菁桐古道〗、〖一坑古道〗、〖紙寮古道〗這三條古道都是上切〖耳空龜山步道〗這條稜線的溪谷路線：
〖菁桐古道〗沿著菁桐溪可以接上〖耳空龜山步道〗菁桐端起點，
而〖一坑古道〗則是沿著一坑溪，在末端的鞍部接到〖耳空龜山步道〗中間的【581峰】，
〖紙寮坑古道〗則是沿著紙寮溪到達〖耳空龜山步道〗末端（〖大尖山步道〗口）。

〖菁桐古道〗是以往〖淡蘭古道〗中路主要道路的一小段，或許也可以稱〖一坑古道〗、〖紙寮古道〗是〖淡蘭古道〗中路的小支線。

今天主要的山徑有四段：
〖一坑古道〗、〖山腰古道〗、〖耳空龜山步道〗部分、往五坑〖不知名山徑〗，分屬四種不同風格：
1、〖一坑古道〗
〖一坑古道〗前半段是溪谷路，後半段過了【石底觀音山】叉路開始上切鞍部，前後兩段明顯地有乾溪床路，加上上切鞍部的陡峭段，今天主要遺跡都在〖一坑古道〗過了【石底觀音山】叉路的後半段。


2、〖山腰古道〗
〖山腰古道〗是今天路況最糟的一小段路，和很多多雨路段的山腰路一樣，這1km多的〖山腰古道〗有不少小坍方，一路上沒有聚落遺跡。
3、〖耳空龜山步道〗
〖耳空龜山步道〗是今天最好走的一段路，稜線路雖然有不少上上下下，但是路況非常好，只是〖耳空龜山步道〗似乎不太熱門，沒有遇到任何登山客。
這次是第一次上【耳空龜山】，在基點附近看到目前（2018年）所見最大分布的雙葉蕨，讓我非常驚喜，引發我想要探索姜子寮山系這一帶的雙葉蕨。
基點下方鞍部有非常著名的「雙石塔」流籠遺跡。

4、往五坑〖不知名山徑〗
這段路看路徑，應該是五坑區域上切【耳空龜山】的農徑，雖然也上切稜線的路段，但是地勢算是緩和，只是幾乎很少人走動，路徑幾乎被雨季瘋狂生長的蕨類所淹蓋，需要慢慢尋找布條和路徑。
【路線說明】
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今天實際路線，大約是：
「菁桐車站」-白石村-一坑村-〖一坑古道〗-鞍部-〖山腰古道〗-〖耳空龜山步道〗-【耳空龜山】-不知名山腰路徑-五坑。
在交通上，雖然我們是做平溪小火車到「菁桐車站」，不過若是搭乘公車795在一坑村下車，會比較快到達。

可以將今天路線大致分成幾段：
A、（藍色路線）菁桐車站-台陽礦業公司平溪招待所（真樸齋）-白石村-一坑村-〖一坑古道〗入口：
其實，從菁桐車站到一坑村，直接走靜安路二段（106縣道），距離更短更快到達，我們走藍色路線這段路，是為了繞去白石村的煤礦遺跡看一下。
這段1.84km的路都是柏油路面。

B、（綠色路線）〖一坑古道〗入口-鞍部：
〖一坑古道〗大約2.4km，前半段沿著一坑溪上溯，過了一坑溪尚有水流段落之後，就在乾溪床不斷來回上切，溪床越來越小，幾乎只剩下石塊而看不出來是溪床，一坑溪源頭差不多是在【石底觀音山】叉路附近。
〖一坑古道〗在溪谷路段沒有什麼聚落痕跡，反而在【石底觀音山】叉路附近，出現土地公廟和兩座磚房遺跡（不確定是不是煤礦聚落遺跡）。

C、（墨綠色路線）〖山腰古道〗-〖耳空龜山步道〗會合點。
這段〖山腰古道〗長度更短，大約1.3km，路況比〖一坑古道〗更差，非常濕滑，感覺許久沒有人來走動，有些小崩坍，下面等高線圖，可以看到〖山腰古道〗雖然是山腰等高線，但是需要上上下下，來越過小崩坍。
不少遊記選擇不走上一段的〖山腰古道〗，而是在鞍部，往右到【581峰】走〖耳空龜山步道〗到【耳空龜山】，鞍部接【581峰】這樣走法，路況要比〖山腰古道〗好很多。

D、（黃色路線）〖耳空龜山步道〗-【耳空龜山】-〖耳空龜山步道〗往五坑叉路。
大約0.9km，進入〖耳空龜山步道〗，開始稜線路段，是今天最好走的一段路。
【耳空龜山】下方鞍部的「雙石塔」是過去流籠遺跡，尺寸規格不小，可以看出過去流籠運載規格也是相當高，過了「雙石塔」之後，開始稍微陡爬升到基點，但是路況非常好，很好走。
前面提到，接近【耳空龜山】基點有著非常大範圍的雙葉蕨分佈，其實在〖一坑古道〗附近就看到小範圍的雙葉蕨，和其他區域（像是筆架連峰、鱷魚島、紙寮坑、竹篙山）看到的分佈範圍差不多，但是在【耳空龜山】基點附近有好幾個山坡，整片都是雙葉蕨。

E、（橘色路線）往農家〖不知名山徑〗-農家出口。
大約0.8km，下降100m，如同前面所言，這一小段路應該是五坑區域上切【耳空龜山】稜線的農徑，這段路感覺非常少人走動，不少路徑被蕨類淹沒。
會選擇走這條路，是因為擔心從【耳空龜山】走到【大尖山】會遇到天黑狀況，所以臨時改走這條山徑，下切到五坑區域。

F、（藍色路線）農家-光明路叉路-五坑公車站（靜安路二段）
這段路有2.4km，都是柏油路，只是為了要去搭公車795回到深坑。


【路線高度距離說明】
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每段路線高度距離：
A、（藍色路線）菁桐車站-台陽礦業公司平溪招待所（真樸齋）-白石村-一坑村-〖一坑古道〗入口：
1.84km的柏油路。
A-1、「菁桐車站」，距離：起點、高度：346m。

A-2、「白石村」，距離：0.87km、高度：312m。

A-3、「一坑村」入口，距離：1.48km、高度：308m。

A-4、【薯榔尖】入口，距離：1.79km、高度：316m。

A-5、〖一坑古道〗入口，距離：1.84km、高度：318m。

B、（綠色路線）〖一坑古道〗入口-鞍部：
大約2.4km，爬升230m。
前半段需要穿梭ㄧ坑溪兩側。
後半段，過了【石底觀音山】叉路，開始直切等高線，爬升到鞍部，算是今天比較陡峭的一段。
B-1、用餐溪水平台，距離：2.66km、高度：387m。

B-2、【石底觀音山】叉路，距離：3.52km、高度：403m。

B-3、鞍部，距離：4.27km、高度：547m。
（鞍部十字路，往右：【581峰】、往左：【石底觀音山】、直行：〖山腰古道〗）


C、（墨綠色路線）〖山腰古道〗-〖耳空龜山步道〗會合點。
大約1.3km，從高度表可以看到，這段〖山腰古道〗雖然是沿著等高線走，但是需要高繞低切越過不少小坍方。
C-1、〖耳空龜山步道〗會合點，距離：5.53km、高度：526m。


D、（黃色路線）〖耳空龜山步道〗-【耳空龜山】-〖耳空龜山步道〗往五坑叉路。
大約0.9km。
D-1、石控子溪叉路（內曾路），距離：5.83km、高度：531m。

D-2、雙石塔，距離：5.92km、高度：526m。

D-3、【耳空龜山】，距離：6.14km、高度：597m。

D-4、五坑叉路，距離：6.45km、高度：573m。

E、（橘色路線）往農家〖不知名山徑〗-農家出口。
大約0.8km，下降100m。
E-1、農家出口，距離：7.25km、高度：464m。

F、（藍色路線）農家-光明路叉路-五坑公車站（靜安路二段）
2.4km的柏油路。
F-1、光明路叉口，距離：7.35km、高度：445m。

F-2、五坑公車站，距離：9.65km、高度：238m。

【軌跡】

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下載軌跡方式：
1、點選上面connect可以下載軌跡檔
2、健行筆記『〖一坑古道〗〖山腰古道〗【耳空龜山】』下載軌跡
3、手機掃描QR Code

【遊記本文】

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A、（藍色路線）菁桐車站-台陽礦業公司平溪招待所（真樸齋）-白石村-一坑村-〖一坑古道〗入口：
1.84km的柏油路。
A-1、「菁桐車站」，距離：起點、高度：346m。
A-2、「白石村」，距離：0.87km、高度：312m。
A-3、「一坑村」入口，距離：1.48km、高度：308m。
A-4、【薯榔尖】入口，距離：1.79km、高度：316m。
A-5、〖一坑古道〗入口，距離：1.84km、高度：318m。
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「白石村」






「薯榔一坑石塊」





「薯榔尖」登山口叉路





〖一坑古道〗入口


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B、（綠色路線）〖一坑古道〗入口-鞍部：
大約2.4km，爬升230m。
前半段需要穿梭ㄧ坑溪兩側。
後半段，過了【石底觀音山】叉路，開始直切等高線，爬升到鞍部，算是今天比較陡峭的一段。
B-1、用餐溪水平台，距離：2.66km、高度：387m。
B-2、【石底觀音山】叉路，距離：3.52km、高度：403m。
B-3、鞍部，距離：4.27km、高度：547m。
（鞍部十字路，往右：【581峰】、往左：【石底觀音山】、直行：〖山腰古道〗）
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「土地公廟」








〖一坑古道〗溪流腹地






〖一坑古道〗溪流環景：





〖一坑古道〗溪流環景：


一坑溪用餐小平台




「早田氏蛇根草」
和「蛇根草」最大差異是「早田氏蛇根草」花萼上有瘤狀物，這照片的瘤狀物還蠻清楚的。



























「遺跡」





【石底觀音山】【刀石崙山】叉路





一坑溪上游

在一坑溪乾溪床來回切。












「石頭厝遺跡」


開始上切越嶺鞍部
















「台灣黃藤」

〖鞍部〗（「一坑-耳空龜保甲越嶺路古道」）


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C、（墨綠色路線）〖山腰古道〗-〖耳空龜山步道〗會合點。
大約1.3km，從高度表可以看到，這段〖山腰古道〗雖然是沿著等高線走，但是需要高繞低切越過不少小坍方。
C-1、〖耳空龜山步道〗會合點，距離：5.53km、高度：526m。
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這「鞍部」十字路口，往右是【石底觀音山】、往左是「耳空龜山步道」的【581峰】，直走則是「山腰古道」


這張軌跡等高線圖就很清楚，灰色粗線是我們走的軌跡：
照片的十字交叉路，就是第一個越嶺鞍部。從照片右邊的「一坑古道」走到左邊的「山腰路」，
這張等高線圖十字交叉點往上，就是「一坑-耳空龜保甲越嶺路古道」，往下就是【刀石崙山-石底觀音山】。
「一坑-耳空龜保甲越嶺路古道」接到「耳空龜山步道」應該會比我們走的「山腰路」->「雙石塔」要好很多。


〖山腰古道〗




















小片雙葉蕨














低切








〖耳空龜山步道〗會合點（〖山腰古道〗叉路）


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D、（黃色路線）〖耳空龜山步道〗-【耳空龜山】-〖耳空龜山步道〗往五坑叉路。
大約0.9km。
D-1、石控子溪叉路（內曾路），距離：5.83km、高度：531m。
D-2、雙石塔，距離：5.92km、高度：526m。
D-3、【耳空龜山】，距離：6.14km、高度：597m。
D-4、五坑叉路，距離：6.45km、高度：573m。
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「內曾路」叉路

「五四縱走」往石控子溪。

「雙石塔」




回望「雙石塔」


仰望【耳空龜山】






姜子寮山系的「耳空龜山」基點附近稜線山坡，是目前觀察到最大量的「雙葉蕨」。像這樣一大片「雙葉蕨」有好幾個區塊。
姜子寮山系和二格山系的溫度是差不多，但是姜子寮山系更加潮濕，而這幾片山坡向陽性非常好，
歸納一下這幾點，「雙葉蕨」或許喜歡潮濕、喜歡陽光、但是不能悶熱（熱一點的五指山就看不到），又不耐冷風（所以擎天崗分佈不多）。
但是這樣還是無法了解，為何中部沒有「雙葉蕨」分佈？？


但是，單就「喜歡潮濕、喜歡陽光、不能悶熱、不耐冷風」這四點，還是不太能理解為何瑪礁古道上看不到「雙葉蕨」？









【耳空龜山】



【耳空龜山】基點環景：












〖五坑越嶺古道〗


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E、（橘色路線）往農家〖不知名山徑〗-農家出口。
大約0.8km，下降100m。
E-1、農家出口，距離：7.25km、高度：464m。
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藍天隊的路標是寫著越嶺古道，不過查不到這名稱。























「竹林」


開始出現農家痕跡


這不是遺跡，應該是附近農家的石頭圍籬。

「農家出口」的石頭厝


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F、（藍色路線）農家-光明路叉路-五坑公車站（靜安路二段）
2.4km的柏油路。
F-1、光明路叉口，距離：7.35km、高度：445m。
F-2、五坑公車站，距離：9.65km、高度：238m。
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