目前分類:遊記-中部林道 (18)

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站在馬武霸山基點下方的小山頭,夥伴們眺望著遠方和志佳陽大山佇立相依的雪山主峰!

和馬武霸山的防火巷,一錯別就是五年,今年終於如願以償。

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五年前、2010年,和小怪、楊大哥、David、喬軒第一次相約共遊合歡溪步道

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合歡溪步道是福壽山農場附近的華岡部落為了引用合歡溪的溪水,所開闢的步道。

合歡溪步道標高2500m,已經有零星的鐵杉生長在溪谷之間,雖然相較於玉山步道上巨大的鐵杉,合歡溪溪谷的鐵杉算是幼小,但是行進在合歡溪步道之中,看著佇立溪谷之中的鐵杉,形成有別於中級山溪谷的高山溪谷風貌,這也是合歡溪步道最具特色的景觀。

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合歡溪發源自合歡山釐、武嶺附近,一直到台七甲730林道附近匯流進入大甲溪;華岡部落標高大約2400m,附近合歡溪溪谷標高比華岡部落還要低,所以要往合歡溪上游尋找比華岡部落高的溪谷作為源頭,這段鋪設引水管線的路徑,就是合歡溪步道。

合歡溪步道長度單程大約5km,從華岡部落入口標高2400m,到引水源頭標高2550m,爬升150m。
在這5km路程中,前面1.7km,就爬升到2500m,後段3.3km只有爬升50m,是非常平緩的一段路徑。

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這是從郡大山登山口回程下山,在郡大林道上遇見的陽光,陽光從柳杉樹梢灑下來,所幸我們沒有浪費太多時間在上坡踩踏上,因此有足夠的時間可以在這裡地方好好來回玩耍拍照,記得待了30分鐘之久。

台灣高山雖多,但是可以作為單車Off Road路線的林道、古道卻是越來越少,由於921地震之後,許多林道地質鬆軟,一遇到颱風就出現崩坍,原本數十公里的林道,現在大多數剩下不到10k。
郡大林道目前尚可通行32k,台灣目前林道狀況,算是相當難得有如此長距離的林道。

郡大林道,除了作為郡大山登山前的林道,一直都是單車Off Road熱門路線,早在幾年前,就有想要去騎騎車的念頭,只是不知道為什麼,這幾年卻總是錯過郡大林道的活動,不論是一日bike郡大林道,或是露營兩日,一日bike、一日hike郡大山,甚至單純地爬郡大山,各種和郡大林道相關的活動都錯過。

郡大林道似乎成了心中的障,總是跨不過去。

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感謝Luna社長在野單車發起的這次「三通嶺」Off Road Bike活動。
第四次來三通嶺,這是第一次遇到桐花盛開時節,桐花白色地毯綠隧道果然漂亮啊!

第一次去,是2011年去三通嶺看小綠,沒有紀錄軌跡,
當年10月Hughes、阿灝威辦的三通嶺活動「見遊記:2011.10.30 三通嶺步道逍遙二次遊」紀錄的軌跡是下圖的綠色線,
隔了兩年,2013年海哥辦的三通嶺活動「見遊記:2013.05.05 劇烈改變中的三通嶺」,
紀錄的軌跡是下圖的紅色線,
今年這次Luna喵社長發起的三通嶺活動,紀錄的軌跡是藍色線。(前半段從彬工廠出發是坐接駁車到入口,所以入口前都是走大馬路)

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今年枯水期的單車潦K聖地,除了北港溪工程便道暫時消失而無法成行之外,已經享受了五八公路石城谷段、哈尤溪溫泉,
萬大南溪是今年潦K行程的最後一塊拼圖,而且在時間,也已經接近快要無法潦K的季節,
其實以往,四月時節已經進入雨季,今年天氣異常乾旱,各個水庫早就發布水量過少的警報,所以直到四月,潦K行程尚可以成行,
這次本來計畫連續兩天的潦K行程,第一天:南投霧社萬大南溪,第二天:台中黃竹坑草湖溪。
只是人算不如天算,第一天的萬大南溪行程,就被飄雨打亂了計劃,在萬大南溪4K多就折返,第二天的黃竹坑草湖溪,更是一出門就開始下大雨,臨時改變主意去日月潭向山遊客中心看看天氣如何??

南投霧社奧萬大的萬大溪上游分成萬大南溪、萬大北溪兩條支流,

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這張畫面應該是這次「Bike苗栗南庄蓬萊林道」最喜歡的一張,這是野單車社團辦的活動。
出發之前,搜尋一下蓬萊林道相關資料,發現遊記非常的少,最新的是2011年,大部份是2008年,似乎少有bike車友去蓬萊林道,而且苗栗南庄是非常熱門的旅遊景點,附近的新中橫也是on Road熱門路段,蓬萊林道竟然如此不受Off Road Bike車友青睞?讓我納悶不已。
(以我自己來說,在這次的活動之前,是沒有聽說過蓬萊林道)

活動之後,就明瞭為何蓬萊林道Bike遊記如此稀有的原因。
蓬萊林道,最高標高1280m,根據巡山員的說明,沿路是國有地租給民間種植柳杉,作為模板木材,
過去因為大雨,沖刷部分路段,採用水泥填補,所以蓬萊林道的水泥路面,並不是晚整一大段,而是一段一段間隔的。一開始水泥路面比例比較高,幾乎有8~90%是水泥路面,最後兩三公里,泥土路面才比較多一點。
另外,蓬萊林道的爬升,從起點的蓬萊國小(標高378m),到終點(1271m),這7.5公里路程,爬升約900m,爬升角度多在10%~15%左右,尤其中間路段特別的陡峭,常常下馬推車。(這爬升陡度快要媲美麻必浩林道了,見: 2014.01.26 580林道支線麻必浩林道

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第二次來到武巴公路,這次是坤哥揪團,目標是遊山玩水,享受濁水溪峽谷美景,志不在走完武巴公路全段,當然更不是武巴大環線那樣的挑戰風格!
所以這次遊記以拍照為主,路線就不多作說明,(巧的是,GPS也出問題,一開始就斷電,沒有記錄軌跡!)
武巴公路全段是指:武界水庫-巴庫拉斯這32公里的濁水溪峽谷。

這次主要目標是享受峽谷美景,路線上,我們從引水道開始,石城谷就折返,單程約16km,來回全程32多公里。(因為GPS斷電,所以從夥伴的GPS得知距離長度)

這裡就不對武巴公路多作說明,武巴公路全段詳細路線說明,請見2014遊記: 2014.01.25 五八公路-武巴公路(武界-巴庫拉斯)全段撩K吃到飽

這裡先放上寶珠姐精彩拍攝剪接的影片:

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寄件者 2014.01.26 580林道支線、麻必浩林道


前一天玩爽完五八公路之後,
第二天的路線,我們從中部的北港溪、540林道、580林道支線麻必浩林道,
選一條繼續玩耍,
因為David去過北港溪,而David和喬軒都去過540林道,所以我們就選擇麻必浩林道、580林道的支線。

前一陣子,2013年中的時候,許多車友熱衷去麻必浩林道,回來之後,不約而同地說,真是一路陡上,沿途推車,幾乎無法騎車,但是下滑過程就很過癮。
從苗栗縣泰安鄉象鼻村的麻必浩部落沿著麻必浩溪爬升(麻必浩溪,大安溪上游支流之一),大約六七公里,要爬升800公尺(海拔724m到1532m),光是這樣的資料,就可以想像陡度。

不過,我們推車習慣了,光是這樣的下滑,就吸引我們想要試試看。

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寄件者 2014.01.25 武巴公路58撩K吃到飽



武巴公路,武界-巴庫拉斯這段沿著濁水溪的撩K路線,早就是4驅車、單車Off Road負有盛名的夢幻路線,
網路的「武巴公路」遊記,Google出來,就有好多頁了。

不過,一開始還是要引用一下維基百科對於「武界」和「巴庫拉斯」的介紹,

武界」:布農族部落,維基百科裡面提到,「武界」這個名稱的由來,有兩種說法,一則是布農族、泰雅族征戰的交界,一則是布農語「Bogai」(意指翻過一座山或越過一條界線),這裡剛好是濁水溪一塊沖積平原,一方面方便部落定居,而五八公路正是依著濁水溪這段平緩地形,前進「巴庫拉斯」,

巴庫拉斯」,布農族卡社群的舊部落位置,意指「河岸地勢平坦、水源豐沛的好地方。」,

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蜈蚣崙山,是南投埔里榮民醫院、乾溪旁的山頭,
蜈蚣崙山並不是什麼著名的觀光或是登山景點, 但是從標高800公尺到1500公尺,整個山頭都是一大片的柳杉林,
為了保護這些柳杉林不被一個大夥全部燒光,通常會在樹林中間,闢出一道防火巷,
就像馬武霸山那樣,而這些防火巷,幾乎都是直切等高線上去,所以陡度都非常高,
而防火巷會伴隨一個步道,之字型蜿蜒,方便維護防火巷。
來這種防火巷的玩法,就是努力推車上山,然後享受在杉木林間的下滑。

這次是小怪、David、喬軒他們的活動,我幸運的可以跟著享受。

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寄件者 2013.5.5 劇烈改變中的三通嶺



第三次來到三通嶺了,本來以為這是非常熟悉的旅程,
2011.10.30 三通嶺步道逍遙二次遊
過了三通嶺碑之後,卻好似來到陌生一個全新的地方。
因為陌生,重新燃起探索的熱情。

 

 

 

 

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寄件者 2012.05.06 卓社林道+支線 血糖用完虛脫行


卓社林道,南投埔里旁,通往良久林場的林道,
沒有什麼特殊的歷史背景,
也不是通往著名的百岳大山、小百岳群山的登山入口。

所以不是非常有名的觀光路線,
但是出乎意料之外,林道維護的相當好,
不知道是不是為了良久林場後的那些茶園,而如此細心照顧?

據鬥鬥遊阿嘉的說法,

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寄件者 2011.11.20 淚揮馬武霸-轉戰730林道


這兩天的行程完全被大雨打亂了,
昨天原定的松茂林道坍方之後,還好備案行程「志佳陽」非常漂亮,彌補了遺憾。
(見遊記:2011.11.19 松茂林道坍塌殘念-轉戰志佳陽大山入山口

滿懷著希望,期待第二天,就算不是豔陽高照,至少也是個清爽的一天,來挑戰馬武霸山,
無奈從半夜開始下起大雨,一直到清晨伍點,大夥的鬧鐘響起,
外面的雨聲還是轟隆轟隆地打碎大家的期待。

迷迷糊糊賴床著,心裡想今天的旅程應該是沒有希望了。

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寄件者 2011.11.19松茂林道坍塌殘念-轉戰志佳陽大山入山口


這是志佳陽大山登山口步道。
原來這兩天的行程規劃,
一天到馬武霸,享受防火巷下坡,一天到松茂林道賞楓,
但是原本期待會停止的大雨打亂了所有行程。

小怪、喬軒、小駱他們前一晚先到環山的環清宮住宿,
而我是半夜三點從台北出發,

開車途中,在宜蘭羅東那一帶,還看到滿天星空,慶幸第一天應該是非常好的天氣。

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寄件者 2011.11.02 南投信義 望鄉部落 馬努多斯獵人古道


先從網路上截取一下獵人古道的一些歷史背景:
「獵人古道原名『馬奴多斯獵人古道』,位於南投縣信義鄉望鄉部落,過去是當地布農族人傳統的狩獵場地。因山路中的地勢狀似鼻子,布農語稱鼻子為 「馬奴多斯」」。

雖然有這樣濃濃人文歷史背景的脈絡,不過這次的獵人古道遊,卻完全沒有思古幽情的悠長思緒,反倒是像突破自我、挑戰障礙的下坡路線。

獵人古道的登山車路線,最早是2008年鬥鬥遊開發出來的AM路線,現在似乎是中部車友常常練功的好路線。(台中、彰化一帶,開車過去,大約一個多小時)

若比對壹下,2008年鬥鬥遊的遊記軌跡(馬奴多斯獵人古道探路行),
2008年的軌跡:

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From 2011.10.30三通嶺步道

和三通嶺的緣份,始於新入手的小綠控蒙薩COMMENCAL 6.1。

尋覓5、6吋AM車,已有許久的時間,
一直沒有辦法下定決心買昂貴的好車,

在拍賣網站上閒晃了許久,
也曾看到這台陌生品牌的小綠幾次,
但是一直沒有衝動,
某天,突然想要問問車況,
恰好有緣的是,

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寄件者 2011.09.30司馬限林道末段(東洗水山、北坑山)

通往雪見遊憩區的司馬限林道,早是著名的遊玩路線,
不論是開車上去,一路觀賞聖陵線,
或是單車前往,挑戰司馬限林道的23公里鋪面陡坡,
也可以像我們一樣,
直接前往司馬限林道23.7公里處的雪見遊憩區,
享受司馬限林道末端到北坑山登山口的OFF ROAD旅程。

中興派出所旁的泰興國小,
要在這裡先辦入山証。

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就是為了這兩幕,即使來回開車開了十個小時,也是值得。

大約在半年多前,就在01上面看到合歡溪步道的遊記分享。
那時後,覺得合歡溪和平常去的林道林相不太一樣,很有高山的味道。
(和巴福越嶺的巨木群也不太一樣)
那時後,就在想不知道何時會有機會去看看合歡溪。

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