2015.04.10 萬大南溪峽谷Bike幽情－阿非邦

（FB粉絲頁：好野遊賞台灣）

今年枯水期的單車潦K聖地，除了北港溪工程便道暫時消失而無法成行之外，已經享受了五八公路石城谷段、哈尤溪溫泉，
萬大南溪是今年潦K行程的最後一塊拼圖，而且在時間，也已經接近快要無法潦K的季節，
其實以往，四月時節已經進入雨季，今年天氣異常乾旱，各個水庫早就發布水量過少的警報，所以直到四月，潦K行程尚可以成行，
這次本來計畫連續兩天的潦K行程，第一天：南投霧社萬大南溪，第二天：台中黃竹坑草湖溪。
只是人算不如天算，第一天的萬大南溪行程，就被飄雨打亂了計劃，在萬大南溪4K多就折返，第二天的黃竹坑草湖溪，更是一出門就開始下大雨，臨時改變主意去日月潭向山遊客中心看看天氣如何？？

南投霧社奧萬大的萬大溪上游分成萬大南溪、萬大北溪兩條支流，
附近霧社水庫（又叫萬大水庫）是擷取來自合歡山的濁水溪上游，
在霧社、奧萬大附近，萬大溪、濁水溪匯流。

萬大南溪、萬大北溪在奧萬大國家森林遊樂區匯流，
我們的行程：是在奧萬大國家森林遊樂區之前，下切到萬大溪，往上游在奧萬大國家森林遊樂區先轉往萬大南溪上溯，
然後折返回到匯流口再上溯萬大北溪。

從這張地圖可以看到一些著名潦K行程的相對位置，
地圖左下方，可以看到，萬大溪是濁水溪上游，經過霧社，和濁水溪匯流，再往下游一點就是武界水壩，附近的法治國小，就是著名五八公路起點。
萬大南溪，也是著名「能高-安東軍」的出山口，（能高-安東軍，從天池山莊起登，登上能高山，一直走到安東軍山，再從萬大南溪回到奧萬大）
地圖左上方，可以看到惠蓀林場的北港溪，則是流向台中的烏溪上游。

整理一下，路線重要點：
1、萬大溪下切點： 0K、海拔1075m

2、萬大南溪、萬大北溪匯流口：3.6K、海拔1186m

3、折返點：6.5K、海拔1286m

奧萬大國家森林遊樂區

這次萬大南溪行程，下切萬大溪的點在大安路8K、奧萬大國家森林遊樂區牌樓（土地公廟）旁，
要特別提醒一下，所謂的大安路8K，並不是台14線在霧社轉進大安路（投83、霧豐產業道路）開始計算，
而是過了親愛國小萬大分校之後，投83會和大安路分道（投83會變成高平路，也就是親豐產業道路，直行前往武界水庫、法治國小），
所謂的「大安路8K」是從投83、大安路分道點開始計算（如下圖所示）。

看一下「奧萬大國家森林遊樂區牌樓（土地公廟）」環景，這裡停車位置還蠻多的：

環景: AFEI HUNG 的南投縣

下切萬大溪的入口，就在土地公廟，往奧萬大國家森林遊樂區方向10公尺旁的工程圍籬。
（這個下切點，也是因為剛好有工程便道，方便下切萬大溪）

萬大溪下切點

（0K、海拔1075m）

一進入工程圍籬，就會急速下切進入萬大溪的工程便道（日後，工程完工之後，這便道應該就會封閉）
從這裡到萬大南溪、萬大北溪，大約三公里的河床路。

萬大溪谷上，看到這已經被工程車壓扁的蛇，對蛇的了解很淺，無法判別這是什麼蛇？

萬大溪河床非常寬闊，和濁水溪不相上下，而且相同的充滿厚厚的砂石，另外一條支流的霧社水庫也是充滿淤沙，幾乎已經喪失水庫功能，
從這樣的淤砂量來看，不知道下游武界水庫的淤砂量是否也是非常嚴重？？

往前推進河床路大約兩公里左右，就看到奧萬大森林遊樂區，遊樂區這一段前幾年，因颱風大雨沖毀，目前的工程主要是在整修這一段，應該也是枯水期才能夠經由萬大溪河床整修，雨季就難以施工了，看起來還需要幾年才會整修好。
其實我們可以騎的路，都是工程便道，若是天然的河床，不是卵石多，就是沙土鬆軟，不太容易騎乘。

在快要到萬大南溪、萬大北溪會流口之前，可以在岸邊看到奧萬大森林遊樂區被暴漲萬大溪沖毀的房舍遺跡。

近距離看其中一個房舍遺跡，地基幾乎被沖刷掏空，這日式房舍沒有被河水沖走真是奇蹟。

萬大南溪、萬大北溪匯流口

（3.6K、海拔1186m）
匯流口環景：

環景: AFEI HUNG 的南投縣仁愛鄉萬大北溪

過了倒塌房舍，很快就看到萬大南溪、萬大北溪匯流口。
面對上游，左邊是萬大北溪，還可以看到上方的奧萬大森林遊樂區吊橋。
右邊是萬大南溪，等下要先前進萬大南溪，回程若有時間再走萬大北溪，
匯流口中間則是著名的青楓枯木林。
在匯流口可以看到河床上堆積的砂石還是很厚。

萬大南溪

一進入萬大南溪，可以感受河床寬度變窄，河床上的沙土也少了許多，倒是有很多漂流枯木擱淺在河床上。

這些漂流枯木高度不小，直徑略細，樹皮表面已經磨平，用手指去按樹木表面，感覺質地還蠻鬆軟的。
我們一直在猜測這是什麼樹種？開玩笑地說，若是珍貴樹種，應該早就不見了。

細拍一下漂流枯木殘存的表面紋路，希望回去之後，可以幫助辨認。

從匯流口推進幾十公尺，整個河床豁然開朗，呈現完全不同的風貌。

回看匯流口，離枯木林只有一步之遙，就在這幾十公尺之差，有著兩種完全不同的溪床個性。

萬大南溪猶如桃花源一般，這應該是我去過最幽靜的峽谷，
目前去過的溪谷，每一個都有顯著的自我風格：北港溪的壯闊、哈尤溪的鬼魅、五八的長征...........
只是有點太晚去萬大南溪了，雖然水位不高，但是每一段溪床可騎段落都不到100公尺，一直來回渡溪，進入沒多久就棄車，開始hike，
加上目前的不穩天氣，一開始飄細雨，為了安全，只好趕緊回程。
看一下軌跡，只有進入三公里，如果，12月底、1月初，再去一趟，天氣穩定、時間充裕下，應該可以更加深入。

萬大南溪入口環景：

環景: AFEI HUNG 的南投縣仁愛鄉萬大南溪

這是G+自動生成的動態GIF，不知道是否可以播放？

低角度拍攝，看起來水位好像很高，其實只要腳踝，還不到小腿肚，和隘寮北溪或是卡社溪匯流後的濁水溪比較起來，實在像是「我家門前有小河」那樣的涓涓細流。

進入萬大南溪之後的路徑，被溪流切割得零零碎碎，常常要停下來看一下溪床深度，會不會突然下沉及腰？？

萬大南溪峽谷和其他幾個BIKE潦K路線，諸如哈尤溪、北港溪、五八公路，不同之處在於，溪床兩岸的樹叢緊緊抓住岩岸，往溪床中間伸展枝頭，
在纖細的郊山小溪上比較容易看到這種溪床樹叢型態，
像是近日的打鐵寮古道：

或是幾年前的內洞林道：

這種峽谷樹叢型態在寬闊的溪床較為稀有，也形成萬大南溪特有的風格：峽谷綠色水道。

岸邊，樹木緊抓的岩塊，已經被溪水打磨成豆腐石，
在豐水期，溪水高度應該可以到豆腐這個高度，大約120cm的水深。

很久沒有跟春長OR了!

和David、喬軒幾乎是一年一OR啊，還好幾個月前有去內洞林道玩玩。

其實，才推進沒多久，溪水川流速度提高不少，也有些深度不易判斷的溪面，安全性考量步行比較好判斷的路線。

很多地方還是需要來回渡溪，今天的溪水溫度還蠻低的，渡溪久了，腳趾有點冰凍麻痺感。

一路遇到些這樣的漂流枯木，樹幹非常筆直纖細，感覺像是二葉松的樹幹！

像是刀削片岩上方佈滿著矮樹叢，有點迷幻。

全景下，可以看到這裡有個大轉折。

這樣的片岩石壁，在五八公路、哈尤溪上很常見，規模也比這片要大多了，
只是這裡形成一個小峽谷，巧扮著遠方石壁上樹林，
散發不同的拼貼風格。

環境：

環景: AFEI HUNG 的南投縣仁愛鄉萬大南溪

從溪水方向可以看到這是往下游方向看過去，
如果往上游方向走一點距離，可以看到不同的峽谷風格。

全景模式下拍攝，可以看到中間峽谷型態！

這裏的海拔大約1200m，這應該是二葉松的毬果！

越往上游，察覺溪床寬度明顯的窄了許多！
右前方有個奇行的枯木。

這枯木盤踞在岩壁上的模樣，好像寄生獸喔！

另外一個角度，和寄生獸造型更是相似！

這裏又遇到一段大漂流木，形狀和匯流口那一顆漂流木非常相似！

漂流木的凹洞裡面擺設了兩顆二葉松毬果，這應該是其他健行客擺設的吧，若是自然立在這裡，那真可以說巧奪天工。

我們才往萬大南溪上游推進幾公里（匯流口開始計算），明顯的，萬大南溪越往上游，一線天峽谷型態越來越頻繁，
我們早就棄車改用步行，因為渡溪次數越來越頻繁，每次可以騎的路段只有短短幾公尺，這樣根本沒有騎車的意義了！

這段峽谷的岩壁紋路非常漂亮，雖然沒有哈尤溪硫磺紋路那樣的鬼魅，但也有自己的風味。
這裏的溪水速度明顯快速許多。

走下剛剛的峽谷，反向看寶珠姐渡溪，不僅僅溪流速度增快，溪水高度也高了許多！

看到橫斷在岩壁的小斷木，大家忍不住擺起當下流行的阿帕契，哈哈！

這段小斷木，應該是萬大南溪溪水暴漲時期，被沖起萊卡住岩壁。

雖然，樹木依然殘繞在岩壁上方，但是，峽谷型態越來越險惡，已經不再是匯流口，萬大南溪所顯現溫文儒雅，
很難想像豐水時期，甚至颱風暴雨，這裡的川流會是怎麼樣的狂烈？

反向看剛剛的峽谷，又是不同的扭曲模樣。

即使到了比較寬敞的溪床，溪水還是一樣的急速。

一開始的溫馴，讓我錯估了萬大南溪，
和其他潦K的路線相比，萬大南溪在短短的距離所顯現的多樣性，卻是最繁複的。

和栗栖溪一線天比較起來，這裏的岩壁峽谷還是顯得小巧。

接近一點，才感受到這段岩壁的壯闊！

越往上游走，峽谷型態風景越來越奇形迷人，加上溪水不深，不若一般溯溪那樣的困難，心裡更加渴望能夠往前深入品味萬大南溪的風味。

退後一點，用全景的方式看相同的峽谷，更加的有味道。
看到這樣的峽谷石景，心情非常的亢奮，本來想要更加推進上游，
無奈開始飄下細雨，雖然不大，但是很難說，是否會有所變化？此時已經在萬大南溪內約2.8公里，若雨勢變大，溪流爆發洪水，我們就很難安全逃脫了。
所以大家決定不要再往前推進，準備開始折返。

折返點（6.5K、海拔1286m，進入萬大南溪約2.8K）

在折返點附近看到這顆未成熟的毬果，非常幼秀好看！

這是剛剛的溪谷，回程拍照的數量少了許多，
畢竟是要躲雨，還好雨勢並沒有增強，而是停了好一會，讓我們可以在溪邊煮食泡麵，享受一餐。

回去看一下JC提供的鬥鬥遊萬大南溪軌跡，他們推進的距離，比我們多了幾百公尺。

回到我們棄車的地方，開始回程，轉往萬大北溪。

這是著名的萬大南溪、萬大北溪匯流口枯木林，這應該是被土石流淹沒之後，整個楓香林枯死，而且，感覺溪床上的砂石好像比印象中的照片更加厚實，應該是累積更多的土石，所以沒有想像中的壯觀。
我們在這裡沒有停留太久，就轉往萬大北溪。

萬大北溪

一進入萬大北溪，就看到奧萬大森林遊樂區吊橋，上面還有兩個遊客正在穿越吊橋。

和秀氣的萬大南溪比較起來，萬大北溪一開始就顯露險峻的姿態，
不僅溪床比較寬，溪谷兩岸的岩壁也較為峻凌。

一開始的萬大北溪，其實很像萬大溪一般充滿的砂石，只是寬度窄了許多。
不知道是不是因為溪床寬，水流就不若萬大南溪強，溪床因而堆積了許多土石。

在萬大北溪推進不到幾百公尺，我們又再度棄車，步行前進探險。
但是由於時間原因，我們只有推進500公尺（海拔1237m）就折返。

回程仰望奧萬大森林遊樂區吊橋。

離開萬大北溪，回到萬大溪，遠眺來時的溪谷，很有當時卡社溪的味道。

最後500公尺上坡，推車一下，就要結束今天令人激賞的旅程！

整理一下過去的潦K路線：

Ａ、五八公路：
路線整理比較完整的：
2014.01.25 五八公路－武巴公路（武界-巴庫拉斯）全段撩K吃到飽
比較輕鬆遊玩的：
2015.02.06 武城Bike潦K隨性玩武巴（五八）公路：武界-石城谷段

Ｂ、哈尤溪溫泉：
2015.03.28 哈尤溪溫泉地質博物館

Ｃ、北港溪：
2013.03.08 北港溪峽谷水利工程考察洽公團-單車健走兩相怡

Ｄ、老七佳：
2014.01.01 老七佳石板屋部落撩K文化之旅

晚上回到台中，準備第二天黃竹坑草湖溪的旅程，這裏要第感謝天蠍兄，不僅幫我們處理爆胎事宜，還招待我們住在他那邊，真是感謝萬分。

可惜的是，第二天一出門就開始下起雨，到了太平，已經轉變成豪雨，當下立刻放棄黃竹坑草湖溪的行程。
看氣候圖，雲層都是從北部下來，所以我們想試試日月潭那邊的天氣，是不是尚可允許騎車？
結果一到了日月潭，依然是細雨綿綿的狀態，只好完全放棄騎車的念頭，變成汽車旅遊。

向山遊客中心環景：