阿非邦

From 2011.10.30三通嶺步道

和三通嶺的緣份，始於新入手的小綠控蒙薩COMMENCAL 6.1。

尋覓5、6吋AM車，已有許久的時間，
一直沒有辦法下定決心買昂貴的好車，

在拍賣網站上閒晃了許久，
也曾看到這台陌生品牌的小綠幾次，
但是一直沒有衝動，
某天，突然想要問問車況，
恰好有緣的是，
網拍主人就是車友阿顥威，這台小綠是阿顥威彬工廠車友的車子。

雖然從未和阿顥威碰過面，
但是他和北O的小蔡是常常一起騎車的朋友，
感覺暗地有股隱藏的緣份將大家連接在一起，
這似乎預告了小綠將會成為我騎乘生命中的一環。

當下，
約了HUGHES一起去苗栗看車，
商請小蔡幫忙帶路到彬工廠，
同時，阿顥威提議帶著我和HUGHES去享受一下彬工廠附近三通嶺步道的騎乘。

那天，我帶回了小綠，也帶回了三通嶺的驚豔。

一週後，HUGHES懷著意猶未盡的激情，規劃了這次三通嶺步道活動。

三通嶺之於彬工廠，就好像丹鳳山之於北Ｏ團一樣，
因為距離很近，是常常練車的地方。

因此裡面有許多私房路線，
三通嶺路線比較沒有明顯的陡下坡（除了一個短距離陡下坡），
或是丹鳳山那樣的三連坡，或是人工規劃的跳台，

大部份的路線是在相思林穿梭，或是鵝卵石坡道。
可以很快地體驗XC OFF ROAD的快感。

這次Hughes和阿顥威號召的活動，快要接近20多人，人數相當多，還好彬工廠地方夠大。
在三義交流道會合之後，在識途老馬車友帶隊下，到彬工廠組車，準備出發。



從彬工廠到三通嶺步道入口，還需要走一段ON ROAD爬坡，
前面有一小段，是沿著鐵軌旁的小路，來避開大馬路的車潮，
還蠻有趣的。



第一次用小綠爬坡，還不太能適應，感覺有點辛苦，畢竟比小藍種了些。

這是三通嶺的挑碳古道出入口。
也是一般桐花步道的入口，不過我們不從這裡進去。


看到自在森林、三通嶺、五月雪步道這個標誌的入口，才是這次啓程的地方。


自在森林是個土地售案的名稱，
這塊山坡地，分割出售，兩年後，可以自建農舍之類的房子。

合不合法，我也不清楚，只希望這塊山坡地的水土保持不要被破壞了！

等會，我們的路線是往左邊林子裡的小路上去。


一開始是一小段爬坡，
首次見面的昇哥，完全不帶護具啊！

今天幾乎都是ＸＣ，似乎不帶護具也ＯＫ，我只是還是比較膽小。


三通嶺的路線很多段落是在相思林間，
路並不寬，熟悉的話，是可以高速穿梭前進，
那就會還蠻好玩得！


很快地，來到一個制高點，可以眺望通宵火力發電廠。
沿路有兩三個制高點，
不過，看過去的海岸線、通宵發電廠的角度，都很接近。


過了第一個制高點之後，是長距離的林間穿梭，
這次是第二次騎乘，有點放開戒心，加快速度前進，
有好幾次，幾個轉彎沒控制好，差點撞上樹。
哈哈


山謬兄的NICOLAI，是很輕的ＸＣ設定，
在三通嶺，剛好發揮所長啊！


這是三桶嶺最陡的壹段下坡吧，
單避震車來走這段，還是容易摔車，

第一次用阿顥威哥哥的IRONHORSE（20公斤的車），
感覺好穩，
這次用小綠，明顯的，比較跳動，壓不住顛震！。



玩完唯一的陡下坡，
又是壹段更長距離的林間穿梭，
這完全是山謬兄車子的環境啊！
山謬直呼過癮！


這段林間穿梭，並沒有下坡的輔助，
所以還是需要踩踏來維持速度，
同時間要注意轉彎處的樹幹，
慢騎、快騎就會有不同的感受。


這裡是三通嶺最寬敞的眺望台了，
三通嶺碑後面的廢棄屋，過去曾經是餐廳，
現在是遊客休息的地方。


在這裡阿顥威（馬永超兄）解釋了三通嶺的地理人文背景，
三通嶺，就是字義上的三義、通宵之間的分水嶺，

通宵這一面靠海，坡度比較陡峭，是海邊鹽場運送鹽貨到三義的通到，又稱挑鹽古道。
三義這一面，就是今天騎乘的主要路線，坡度比較緩，
過去在日據時代，曾經大量種植油桐花來生產桐油，後來桐油失去經濟價值之後，就改種相思林，以木炭為主要產物，就是挑碳古道。

現在，在客家桐花季的宣導之下，這裡也是著名的五月雪賞花步道。


眺望通宵發電廠。


阿顥威很認真在說明三通嶺的過去，
若不是阿顥威這樣講解，很多東西不太了解，
這些歷史增添了不少騎乘的樂趣。


大合照


會長，和他的兒子，
這對他們來說，真是一塊蛋糕啊！


這段玩的也是林間高速XC，不過今天人有點多，會塞車。


初見面的賴兄，他是當地的車友，相當熟悉三通嶺。


初見面的何立維兄，
台北車友，第一次來到三通嶺，
這台IBIS六吋AM車，是他自己到處找零件組起來的，
台灣好像只有一台，真是太厲害了！


這段下坡不會太陡，只是路面會有樹根和卵石，增加點障礙。



路面出現越來越多的卵石塊。


不過，這對阿偉來說，還是輕而易舉啊！
還記得內寮古道那次，他直下尾倫水圳的陡梯，真是驚人。


這路面上有各樹幹，有車友想試試是否可以跳起來！


這段是上坡，大家還是下馬牽車，省點體力。


到達另外一個高點。
旁邊就挑鹽古道，但是太陡下了，還是不要亂試。


這條路線，彬工廠的車友曾經花心思整理，不過最近草又太長，不適合騎車，這兩次都放棄這條路線。


雖然是要沿著原路，但是先繞上一個坡，再滑下來，增加點趣味。


就是這裡，一段下坡，不會太陡，
但是路面是沙質路面，很滑，好多車友做出滑胎的動作。


再這裡要轉向另外一條路，
是我覺得相當過癮的一段路，
長距離的卵石路。


一路上，都是這樣的卵石路面。


而且，卵石塊，會越來越大顆，
也沒有下坡輔助速度，
所以一切邀依賴自己踩踏的力量，
騎起來有點辛苦。

上次騎IRONHORSE重車，因為彈跳比較小，
反而踩踏容易。
這次小綠六吋AM車，不斷彈跳，反而有點難騎。


昇哥真是藝高人膽大，單避震車，又沒有護具，
還是如此輕鬆。


卵石真是越來越大顆。


速度一旦慢下來，就很踩踏，速度快，反而好騎。


終於穿出卵石區啊，這次騎的真辛苦。

就是從照片對面出來的。
聽說阿顥威他們會逆騎進去，那騎乘感覺勢必又不一樣。


這次和前一週路線，有點不一樣，
就是在這裡轉入一個茶園，
加碼一段下坡路。

上次，直接從照片右邊就回到彬工廠了！


這裡，山謬腳抽筋，只能慢慢地走，
因次落後隊伍，差點迷路。


還好今天的時間很充裕，大家都在茶園這裡等著我們。


這樣穿梭茶園而過，還蠻過癮的，
不過要小心不要破壞了茶園。


又是一個會迷路的叉路，要走右邊。


原來這條叉路又回到鐵路旁邊，只要沿著鐵路，就會回到彬工廠。


這是剛剛下來的路口，這段路下滑，是還蠻過癮的XC路線。


哈哈，過來才是今天的重頭戲，彬工廠的大餐，可是我太急著吃大餐，完全沒有拍到任何畫面，這裡要借用車友的相簿才行。
這是車友王建仁的臉書相簿：「三通嶺、彬工廠、將軍山」，
裡面這兩張相片，可以看到我們吃的豪華大餐，真是過癮啊！：


飯後，
會長他們在彬工廠空地開始玩些攀岩車技巧，
接著又去將軍山玩。
在車友那邊的相簿都可以看到，
不過，接連兩天都跑出去玩，實在有點累了。
只能在一旁靜靜的欣賞，身體已經不聽使喚了。


2011.10.30三通嶺步道
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