阿非邦

這篇文章是從這篇總遊記「2014.10.16~19 橫越台灣的腰帶：能高越嶺國家步道」分出來的段落，
原因是總遊記資料太多，會不容易看到內容。 

Day03、能高越嶺道東段：天池山莊-奇萊登山口-奇萊保線所

能高越嶺道東段：
天池山莊2860m→(2K)→能高鞍部（光被八表碑）2800m→(2.5K)→檜林吊橋→(2.5K)→檜林保線所2098m→(4K)→五甲崩山高繞往上爬升200m→(2K)→奇萊壩（能高越嶺道東段入口）1900m。
再加上能高越嶺道東段入口→(5K)→奇萊保線所（奇萊山莊）1373m。
今天約18K路程，要面對的難關有四個：三處崩壁區、五甲崩山高繞段。
我們在三個崩壁區耗費許多時間，出了能高越嶺道東段入口都已經17：30快要天黑了。

2014.10.18 能高越嶺國家步道東段：天池山莊-光被八表-奇萊保線所

（點選：可以下載軌跡照片文件，用Google Earth軟體觀看）

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以天氣狀況來說，在東段的這一天，幾乎都籠罩在霧氣裡面，迎面而來的是霧雨，非常潮濕，偶有陣雨，但不久，所以還不至於太過難行。
相較于西段，能高越嶺道東段要困難危險許多，可以粗分為幾段：
１、天池山莊2860m→(2K)→光被八表碑2800m：
        這段2公里應該是今天最好走的一段。
２、光被八表碑2800m→(2.5K)→檜林吊橋→(2.5K)→檜林保線所2098m：
        這5公里的路，上檜林吊橋前2.5K算是好走，只是落葉、雨水沖刷路基深，導致路況不明，不敢衝太快。
        上檜林吊橋之後，就遇到17.5K的900m崩壁區，這崩壁區有五個踏點不明的小型新坍方，我們花了近一個小時才通過這900m。
３、檜林保線所20K、2098m→(4K)→五甲崩山高繞：
        這4K區域有兩個崩壁區，範圍比檜林保線所之前的第一個崩壁區小一點，也是有踏點不明的小型坍方。
４、五甲崩山高繞：
        2k高繞段，從1756m爬升到1991m，再往下1.8k降到奇萊登山口1900m（？），這段路，雖然累，但是不危險，頂多路窄一點，不容易扛車。
        高繞段的高點到能高越嶺道東段入口，因為霧茫茫、天色太暗，看不太清楚路面狀況，加上階梯多，所以也是牽車居多。
５、能高越嶺道東段入口→(5K)→奇萊保線所：這段路是寬敞平緩下滑的林道路面，因為已經天黑，只能依賴志銘車燈，所以完全無法知道路面和周遭狀況。

能高國家步道西段三個崩壁區、東段三個崩壁區，坍方維修好之後，
每當遇上大雨或是地震， 曾經坍方的地方非常容易再度出現小型坍方，
西段的坍方維修速度很快，（有人笑稱是因為豪華五星級天池山莊，西段坍方維修才這樣快）， 相對來說，東段的維修速度就非常慢了！
嚴格說起來，不計五甲崩山， （五甲崩山高繞段目前相對穩定多了） ，東段還有三大段崩壁區域，
一段在光被八表-檜林保線所之間，（較接近檜林保線所），兩段在檜林保線所-五甲崩山之間。
而且三個區域，都不只一個新的小坍方（大約各有兩個新的小坍方）， 在這三個區域的舊坍方，不斷地扛車高繞低切之後，看到一個新坍方，都會不禁苦笑出來，哈哈！

這是第二天能高越嶺道東段三個崩壁區結合軌跡、照片位置：

2014.10.18 能高越嶺道東段三段崩壁區

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清晨六點，早起的凱文通知我們，外面能高主峰、卡賀爾山的雲瀑非常壯觀，
不過，似乎也預告著這一天的行程，都會在氤氳中穿梭。


不一會兒，雲瀑似乎消散了一些，後來才知道，這只山林變化多端的小小玩笑。


清晨06:30大家在天池山莊前合影，出發。
（單車不方便入鏡，隱藏一點）


往光被八表的路就在山莊-廁所之間。


能高越嶺道東段非常潮濕，這裡出現不少小型草花。
這應該是梅花草，梅花草生長範圍：2300m~3700m，只是喜歡潮濕、陽光少的遮陰處。


以樹種來說，天池山莊附近還可以看到鐵杉蹤跡，這小段鐵杉林徑非常漂亮，
但是越接近光被八表，草原生態就越明顯，幾乎看不到樹木，
過了光被八表，漸漸出現的是肖楠、闊葉木，逐漸接近檜林保線所，就開始看到檜木身影了。


 一開始，視野很好，可以看到山下廬山溫泉區，本來以為今天運氣真好，是個天氣非常好的日子。


回首往山莊方向看過去，還有碧藍天空襯托著草原高山、鐵杉枯木，想說這個地方，若拍星軌，應該很棒。


接近光被八表的路上，看到雲瀑再度越過能高主山稜線，一瀉而下，隱隱感覺好像就要進入霧朦區。


明顯的，我們已經進入草原稜線區，雲瀑也即將圍繞在我們身旁玩耍。


左邊這個叉路，是南華山下來光被八表的路，剛剛是從右邊山莊方向過來，在這裡還可以遇到幾位登山客，和西段人數相差非常多，想來應該都在奇萊南峰那邊，再往東部方向，就再也沒有遇到任何一位登山客了。


站在南華山方向下來的小徑，光被八表就在前方了。


阿立、小熊又發現一個電話訊號標示牌，專業訊號員當然要儘責測試訊號強度，哈哈！


光被八表身影終於在濃霧、稜線草原中緩緩現身。
光被八表（能高鞍部、高度2800m、15.3K）


著名的光被八表，當然一定要留影一下！


一直覺得「光被八表」這四個字好難念，不過，這說明牌的講法，是有其意涵「光明帶至巴方地表」。
看說明牌上的老照片，不免開始想，這是從哪個角度拍的照片？怎麼會比光被八表還要高？
後來凱文提醒，這應該是老的光被八表，高度矮小很多，才有辦法和南華山、奇萊南峰一起入鏡。


仿造說明牌照片角度，我只能拍到隱隱約約躲在簾紗後面的南華山，
不知道左邊那個是不是就是奇萊南峰？？


阿立也要舉車拍照一下，我趁機偷拍一下。


這個說明牌上解釋，原來光被八表所在的能高鞍部，花蓮那邊是木瓜溪的上游丸田溪（檜林溪），南投這一邊則是濁水溪上游塔羅灣溪（布卡桑溪）。


此時雲霧稍散，南華山在陽光輝映下，顯露出她倨傲的一面。
我很喜歡這一張。


志銘的方向就是往東、檜林保線所方向。
對面就是天池山莊、南華山方向。


站在山莊方向來時路，右邊是往光被吧表叉路，左邊就是能高越嶺道東段續行的路。


這裡還有個小叉路，右邊是往能高主山方向，不知道能高安東軍是不是就是往右邊小路走上去？？
奇怪的是，GoogleMap的路線圖，這條叉路上去才是光被八表，不知道是不是舊的光被八表是在這裡，不在目前位置？


這是計算人數的裝置，很有趣，只要一通過，就會計算有多少人經過。


一開始路面還算理想，沒多久路面被沖刷出很深的溝，石頭顆粒也越來越大顆，不明路況，不敢騎的情形比較多，大部份都在牽車。


在光被八表附近看到這薊，以當時接近3000m海拔，和桃山上看到的，應該一樣都是玉山薊吧？


其實，就在離開光被八表以東芒草道的時候，曾經遇到這幾株小型的柏葉樹木，
經過的時候，想說這樣小珠，應該是台灣肖楠吧！
不過，若有人說這是幼小的檜木，也是非常有可能的，
能力還不足細細分辨。


這是小型柏葉樹木的葉形，究竟是肖楠？還是檜木呢？
這個網誌有台灣肖楠葉子細部照片，這小型柏葉樹木，應該是台灣肖楠的可能性比較大。


距離天池山莊4公里，表示這裡接近能高越嶺道17K，就快要到達能高越嶺道東段第一個崩壁區。


這個橋還很新，不知道是不是前幾年東段大整修的時候做的？？


有名的臺灣紅榨楓Taiwan Red Maple，生長高度約 1,800~2,800 公尺處，高山才能欣賞得到的闊葉木。


可惜葉況不太好，此時還不是賞紅季節。

上檜林吊橋


上檜林吊橋，橫跨丸田溪的吊橋。（這不是原始的上檜林吊橋）


上檜林吊橋限走5個人，不過，我們還是小心翼翼的一次通過一個人。


這吊橋看起來有點不太牢靠的樣子，走起來有點擔心，不過還好只有100m，快速通過。
芒草穿過吊橋繩索，還蠻好看的。


看到17K里程標誌，表示能高越嶺東段第一個崩壁區就快要到了，離開光被八表之後，一路上，都是潮濕的環境，只要一停下，就可以看到腳邊有螞蝗蠢蠢欲動！


這是志銘拍到的螞蝗，品種有點不太一樣，體型大多了。


這照片剛好可以做個對比，前面是另外一株小型柏葉樹木，和前面的肖楠很接近，只是比較大株一點。左後方是另外一顆較為巨大的柏葉植物，我猜應該就是檜木，兩種樹幹型態差距很大。


這松蘿纏繞在黃菀上，有種奇妙的組合，好像松蘿開花了！


再度通過一個小橋，這樣簡易的橋，在山區步道已經算是豪華的便橋，方便快速建造，就算坍方損毀，也可以快速恢復。

能高越嶺道東段第一個崩壁區（17.5K開始、09：00開始～10：11出）
第一個崩壁區，距離長度0.9k，高度2340m降到2220m，
總共有五個踏點困難區域，09：14碰到第一個，10：11出第五個，
900公尺的距離花了接近一個小時通過。

2014.10.18 能高越嶺道東段第一個崩壁區（點選：可以下載軌跡照片文件，用Google Earth軟體觀看）

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終於要面對第一個崩壁區，凱文對照他自己去年走過的經驗，這一崩壁區多了好幾個新的坍方，踏點都還沒有出現，我們不得不小心翼翼通過，拖慢了前進的時間，不過還是安全至上。


一開始的下切，整理的很好，應該是已經處理好的舊坍方。


這是志銘拍的照片，往左點選，可以看到這第一個崩壁區的系列照片。


經過一個踏點不明顯的地方，凱文小心翼翼的勘察路線，我在最後面，不容易看到凱文，下面這個照片是志銘拍照，可以清楚地看到凱文站點地基很鬆軟，凱文真是辛苦，萬分感謝。




繞過一個小山腰之後，推進到更大的坍方處，這在前兩年的照片，就可以看到這比較大規模的坍方。


這個坍方規模雖然大，不過似乎有人處理過，有踏點，比較好走一點，可以自己扛車過去。


志銘的照片！


再過一個小山腰，果然又出現一個困難處！！
下面這張志銘回首拍的照片比較清楚！




濃霧下，也搞不清楚前方的路況，只能小心緩慢，看清楚狀況再前進。


經過兩三個踏點不明的區域，這時候已經有點搞不清楚目前究竟身在何處了，哈哈


這幾張志銘的照片，將過來的區域拍得比較清楚！








這照片是這區域最後一個小坍方了，路已經很狹小，不過尚有一個人寬，還有拉繩，算是安全，
夥伴之一凱文，去年曾經來過能高越嶺，去年這段路還很好走，
現在多了四五處新的坍方，可以看到中間有一小段，幾乎都快要沒有踏點了，這些新出現的小坍方，拖慢了我們整體的速度。

能高越嶺道東段第一個崩壁區結束


經過一個難纏的崩壁之後，撫慰我們的是綿延不絕的檜木林。這幾株看起來還很年輕，筆直的樹幹，一時之間無法分辨這是台灣扁柏（黃檜）？還是紅檜？剛開始本來以為運氣好，遇到年輕的檜木，前行之後，才驚覺自己已經進入檜木林王國裡面。


這說明牌提示1800m以上的海拔，就可以遇到檜木林！奇妙的是，光被八表以東，雖然海拔尚高，可是已經看不到鐵杉的蹤跡，快速下降，經過一個崩壁之後，就進入這段檜木王國，檜林保線所就在前面，如其名，檜林保線所處在檜林深處。


檜木的葉子，是類似「柏」的葉形，台灣肖楠也是類似這樣的「柏」葉形，辨識經驗不足，這樣遠望，很難分這是紅檜？還是黃檜？


這一段檜木林區，好似慰勞安全通過第一個大崩壁區的辛苦，
看到這些快木、這個瀑布，「這一定是個禮物、一種恩賜」我想。


這段林道終於可以小騎一段！這裡會讓我想起巴福越嶺，雖然海拔高度完全不一樣，但是相同的水霧、相同山徑，
檜木林在不同的家鄉，尋找相同的氣味。


看這高昂的姿態，底盤根部螺旋向四周伸展的氣勢，應該是紅檜的傲氣，
是不是剛學成出山、鬥氣盎然的武者呢？
一路上穿梭於檜木群之中，不免感染了這股鬥氣。


刻有時間痕跡的山岩、向外伸張抓取陽光的小灌木，檜木隱藏身後為森林族群可靠依賴，
貪婪的吸允這樣氣味，辛苦地走上西段，辛苦的跨過那些崩壁區，就是為了這股氣味，可以將在身體血氣中躁動的分子沈靜下來。

檜林保線所（能高古道東能高駐在所、20K、標高2098m、11：45分到達）


終於到了檜林保線所（能高古道東能高駐在所），我們5K從光被八表2800m降到檜林保線索2098m，加上中間的大崩避，今天的第一道菜，我們著實需要一個好好的撫慰休息。
這裡也是我們預定中餐的地方。


檜林保線所的說明牌，過去的檜林駐在所，現在還保有過去的模樣，檜木不愧是堅毅的木材，在這溫暖潮濕的山林之間，佇立數十年，仍牢牢地守護留守其中的人們。


檜林駐在所剛好還有一位台電電塔保修大哥，剛剛從花蓮那端上來回到保線所，凱文跟他閒聊了一下往東的路況，還有天長隧道的情形，台電大哥告知天長隧道應該是可以通過，檜林保線所往東還有些坍方處，小心通過即可。
這些消息讓我們安心不少。


剛好遇到檜林保線所大哥正在料理中餐，徵得他的同意，我們進入保線所裡面參觀。
檜林保線所裡面，沒有瓦斯可以用（人走上來都很累了，更不用說背瓦斯桶），所以這裡是砍柴、傳統灶煮食。（外面還可以看到一整排薪材）
在外面，同時用現代的高壓瓦斯、登山爐煮食，真是強烈對比啊！哈哈


看到這深藏於小時候記憶的灶，大家都好興奮！


這是檜林保線所大廳，簡樸風格，那傳統小電視，應該收不到無線台訊號吧？？（不確定）不知道上下那兩台是不是VHS？


東段，一路螞蝗超級多，只要一停下來，就可以看到腳旁邊的枯葉有螞蝗虎視眈眈的要爬上來，抓不勝抓，後來，都說乾脆不要停下來檢查身上是否螞蝗，因為檢查的停留時間，就讓更多的螞蝗有更多時間可以爬上身，就連在保線所的儲水桶取出的水裡面，都有螞蝗。


離開檜林保線所前的合影！！
休息近一個小時之後，將疲憊的身體心靈重新充電整備好，出發去面對下一個關卡。


11：59離開檜林保線所，回首這美麗的庇護所。


天長隧道的眺望點，今天的濃霧阻撓了我們，註記一下，下次希望有機會再見到。


這段路的草剛剛割除整理過，還有我相當喜愛的新鮮草味，不知道是不是檜林保線所的台電大哥來整理的？？


濃霧、扭曲樹幹、佈滿青苔石塊，顯著的中級山風采，迷人卻又透露的危險謎樣，真是讓人又害怕又喜愛。


這裡有標示蝴蝶的說明牌，只是一路上飛舞的蝴蝶數量不是很多。


看到這崩壞的吊橋，暗示著下一階段的難關就在眼前，當初說不定就是因為這個崩壁才讓這個吊橋損毀，
現在，吊橋不再擔負人們安全通過的責任，而是成為崩壁區的守門員，告知開始要小心了噢！！

能高越嶺道東段第二個崩壁區（20~21K、長度約1K、12：29到達、29min完成）

這是第二天能高越嶺道東段第二個崩壁區結合軌跡、照片位置：（點選：可以下載軌跡照片文件，用Google Earth軟體觀看）

2014.10.18 能高越嶺道東段第二個崩壁區

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能高越嶺道東段第二個崩壁區雖然也有一公里的長度，但是相較於第一個崩壁區的狀況，第二個崩壁比較好一點。

在這裡，我的相機卡住，不想再崩壁區逗留太久，就先不處理，所以這段區域的照片很少。
要看志銘的照片會比較清楚點。
這段崩壁區的特色就是大石塊混有溼滑的泥土，檜林保線所大哥從花蓮過來的時候，有走出一些踏點，多少指引了我們一些可以走的位置，真是感謝他，
也要謝謝凱文身先士卒走在前面確認位置的安全性。







安全通過第二段崩壁區，走上這熟悉的中級山窄小林徑，本來以為已經渡過難關了，過來專心面對五家崩山高繞處，沒有想到後面還有一個崩壁區。

能高越嶺道東段第二個崩壁區結束



對照軌跡Google地圖的路徑，穿過崩壁區之後，我們的軌跡又回到以往能高越嶺道的路線，三個崩壁區的軌跡都是大幅度地脫離Google地圖原始能高越嶺道路線。


回到能高越嶺道的主線之後，又來到檜木群的懷抱，這巨大伸張的根盤，還是紅檜老爺爺吧！


當然也不乏檜木年輕小伙子，還不會分辨年輕檜木的紅檜、黃檜差異。
不過檜木的姿態真的高傲多了。


這裡的檜木林徑和鎮西堡神木不太一樣，這裡青年、年長檜木混居一起，
鎮西堡神木經過步道路徑的設計，都在年邁的神木之間穿越，少見到年輕檜木，
這裡時而看到年輕檜木嬉鬧，時而見年邁神木孤獨望著遠方。


這檜木很特別，這姿態有別于紅檜的狂傲，底盤不若紅檜那樣分開盤踞，猜測可能是黃檜，
可惜太高大，仰望也拍不到葉子。


檜木林和鐵杉林最大不同就是和闊葉林混居，由於檜木喜歡潮濕環境，所以林間充滿各式各樣的草花、松蘿、爬藤。
這樣的生態會比純林要豐富得多。


21K里程牌，步道的里程牌和軌跡距離都會有不少的差距，主要是因為記錄軌跡過程會來來回回走動，這些都會被計算進軌跡，所以三不五時要拍一下這里程牌來做對照。


動物說明牌，不過都沒有見到，不知道為什麼走林道多年，總是遇不到山羌、帝雉這些野生動物，只見過一次穿山甲、獼猴。


一路上只看到很多這樣的羊屎堆，網路上查到的圖片這似乎是山羌的排遺。（這排遺是出了五甲崩山高繞段才拍的，因為那時候才比較放鬆拍照，但是很早就一路看到這樣的排遺）


迷霧森林，鬼魅的氣味更加纏繞在我們四周，其實多少開始有點緊張，一方面擔心下雨，一方面還有個崩壁、還有個五甲崩山高繞。


霧越來越濃，不確定因素更多，速度放得更慢，也開始飄雨，凱文很擔心我們會天黑才走出這段路。


沿路有兩三個這樣的叉路，不過都是電塔保修道路，有指示牌，不會迷路。
過了這個叉路指示牌，就快要到第三個崩壁區。

能高越嶺道東段第三個崩壁區（22~23K、長度約2K、5個坍方、13：25到達、50min完成）

這是第二天能高越嶺道東段第三個崩壁區結合軌跡、照片位置：（點選：可以下載軌跡照片文件，用Google Earth軟體觀看）

2014.10.18 能高越嶺道東段第三個崩壁區

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第三個崩壁區，感覺像是好多個小型崩壁連接而成，並不是集中在一起，中間還有些短短路段還保有檜木，所以範圍很鬆廣，有2K距離長度。
還沒有崩壁以前，應該也是充滿檜木的快意林徑，不過，現在充滿了小型危險。
照片這塊應該是剛剛滑落沒多久，土還很鬆。
從志銘照片可以看反方向的角度。



這是第二個土崩區，看起來和前一個一樣，土石剛剛滑落沒多久，單車用接駁方式比較好通過。


會到檜木旁，有一種安詳的感覺，讓我們暫時忘記險惡的崩坍地形。


但是沒多久，第三個這樣的小坍方再度喚醒我們，回到現實。


沒有想到前三個坍方只是開胃小菜，真是讓我們緊繃的是第四個和第五個。

第四個坍方原來就有拉繩，表示原來就是個坍方找出踏點，才會有拉繩，現在再度崩塌，所以拉繩的位置已經走為，失去作用。
下面是志銘來時方向的照片。

這是志銘的影片，可以看一下當時的情形。



第五個坍方，整理照片的時候，乍看之下，第五個坍方和第四個好相似，是看到沒有拉繩才確認這是第五個坍方。
這坍方範圍要比第四個稍大一點，很難扛車通過，也是用接駁方式，這裡要感謝阿立、凱文、志銘協助接駁單車通過。
下面照片是志銘來時方向拍照，作為對照。



這是志銘的影片，可以看一下當時的情形。

能高越嶺道東段第三個崩壁區結束


離開光被八表，下東段，進入密林之後，我們幾乎都在檜木林間穿梭，只是地面落葉很厚，濃霧之下，很難判斷地面路況，是否有坑洞？是否有木梯？
所以幾乎都在走路牽車，即便如此，在如此濃密的檜木林裡暢遊，還是讓人很興奮。
隨著海拔快速下降，不同樹種混林的比例越來越高，直到出了五甲崩山高繞段，才幾乎是完全離開檜木林。


伴隨著不同形態闊葉林樹枝的林徑，表現出不同的性格，尤其披上松蘿之後，一直讓我有著古老魔戒森林王國的錯覺。


檜林保線所-五甲崩山之間的能高步道，除了崩坍段，幾乎都是在檜木林之間穿梭，而且不像其他交通方便的檜木林區，都是年邁的檜林神木，能高步道這裡還有許多年輕檜木，
通過五甲崩山之後，想到五甲崩山也是一個生意盎然的檜林王國。
也許再過個幾百年，檜木會回到五甲崩山。

五甲崩山高繞段（1K多，爬升接近200m，14：37進入）


五甲崩山高繞段起點，右邊告示牌是很久以前的路線，崩山之後，就只能從左邊的高繞段越過五甲崩山，高繞段都已經設置里程標示牌，所以能高國家步道26公里路程，是包含這約略兩公里多五甲崩山高繞段，過了五甲崩山，就剩約四公里左右的步道，下切到能高國家步道東段入口的奇萊登山口。


五甲崩山一開始就是之字型的陡爬升高繞。


找找看，看得到螞蝗嗎？
夥伴一停下來，就看見他腳邊有一直螞蟥，伸長著身體搖擺著，想要抓住夥伴的鞋子，夥伴驚歎怎麼看得到，
其實要驚歎的是，我略微近視的眼睛都可以發現，螞蝗想必數量很多，只是數量多到超乎我想像？
隨機的停下來，腳邊都會有螞蝗，想著想著，突然覺得自己的腳本好似有數百隻螞蝗正準備著圍上來，心中不禁升起一股寒意，（這一定是幻覺，哈哈）
能高步道整個東段，只要一進入密林，幾乎都是潮濕的環境，地上鋪滿厚厚的落葉，潮濕、落葉，這簡直是螞蝗的天堂樂園。（同時也是檜木的天堂樂園）


五甲崩山的高繞段，兩公里爬升約200多公尺，之字型陡爬升，這樣的陡度，走路是還好，只是帶著車有點非常不方便走，有些路段很窄，需要不斷換邊扛車。不過，走過前面幾段沒有踏點的崩塌，面對這樣安全的高繞，已經非常感動了！


這是最後一個需要拉繩的小落差，獨立扛車爬這個落差是不太方便，還好我們幾個人可以接車。
這是志銘在下方往上拍第一階落差。



這是第二階落差，要攀過大約一個人高度的檜木巨大樹根。


活力小熊真是搭配這個檜木樹根落差。
通過這個落差，我們就完全出運了！！


通過落差之後再爬昇一點點，就到了五甲崩山高繞的最高點，過來的路程其實很舒服，只是我們前面花費太多時間，過來要趕路，以免天黑還在山裡面。


24K里程牌，距離能高越嶺道東段入口：奇萊登山口還有兩公里多。


霧茫茫的前方，只能拍照憑弔一下這個眺望點。


五甲崩山之後這兩公里多都是之字型下坡，不算太陡，雖然階梯不少，本來想要騎騎看，不過落葉有點厚，加上天黑，看不太清楚路況，所以一路很保守，有疑慮的路況都下來牽車。


過了五甲崩山高繞的高點之後，幾乎快要看不到檜木蹤跡，
不知道是不是海拔已經太低？因為這裡的水汽還是很豐饒，應該會適合檜木。


這段很像異形的老樹根不知是不是檜木遺族？好有魅力。


隨著海拔快速下降，樹種明顯的轉變成矮小灌木，水氣為這些纖細的族群披上厚重的青苔、爬藤。


路旁堆積的枯木好像要朝向志銘伸出細爪。


就連稍大一點的闊葉木，也披滿綠色毛衣，這裡應該長久浸淫在濃霧之中。


這個缺口，凱文說可以眺望五甲崩山，今天的濃霧，讓我們只能懷有一絲絲幻想。

能高越嶺道東段入口-奇萊登山口（1580m）


終於下到能高越嶺道東段入口：奇萊登山口，此時17：32，快要天黑了
沒想到相機亂對焦，真是對不起大家，奇萊登山口唯一的合照。

只能用志銘的照片來憑弔一下。


能高越嶺道東段入口：奇萊登山口，到奇萊山莊約5公里路程，一路是寬敞平緩地林道泥路，說不定汽車都可以開到這入口，過來完全天黑，只能依賴大家的車燈。

這張是志銘拍攝自己車燈通過隧道畫面，隧道裡面真是完全烏黑看不見五指，完全仰賴這樣亮的車燈。


奇萊山莊（奇萊保線所）（1360m、距離奇萊登山口5K、18：15分到達）


終於到了奇萊保線所（奇萊山莊），我們本來要睡在奇萊山莊旁邊這個工寮，不過，今天有林務局協力單位過來勘查工程，所以工寮已經客滿了。


仰賴凱文去跟台電幾位大哥溝通，我們可以到奇萊山莊二樓的空房間休息。
雖然是很簡單的水泥房子，但是已經相當豪華！
我們可以在這裡吃晚餐，真的好感動。


還有出乎意料的寬敞通鋪，這兩天的住宿，都是凱文懇切地溝通，讓我們享受超值的舒適，真是太感謝了！