阿非邦

寄件者 2014.10.16~19 能高越嶺國家步道

前言

開始嘗試單車off road，就想要以bike完成北中南三個越嶺道，北部的桶后越嶺道一兩年前就已經完成，南部的浸水營越嶺道也已在今年完成，就剩下中部的能高越嶺道，等待機會啟程。
（自己完成的越嶺道相關遊記：
北部桶后越嶺道：
第一次桶后越嶺、第二次桶后越嶺。
南部浸水營越嶺道：浸水營越嶺穿梭。）

這次能夠順順利利安安全全的完成能高越嶺國家步道，要感謝凱文兄帶領大家，也要感謝其他夥伴阿立、志銘、小熊一路上的幫忙，真的萬分感謝。

這篇文章是從這篇總遊記「2014.10.16~19 橫越台灣的腰帶：能高越嶺國家步道」分出來的段落，
原因是總遊記資料太多，會不容易看到內容。 

Day04、奇萊山莊出發－龍澗發電廠－銅門發電廠－花蓮火車站（on road）


奇萊保線所，完全新的水泥建築，因為過去不是駐在所，沒有古老日本建築模樣。
我們清晨遲至接近七點半才出發，因為最後一天的行程非常輕鬆，就是一路on raod下滑到花蓮，
今天唯一讓人擔心的只有天長隧道的崩坍，不過，昨天遇到的林務局協力單位都可以開車到奇萊山莊，我們過去一定不會有問題了。

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原因是總遊記資料太多，會不容易看到內容。 

Day03、能高越嶺道東段：天池山莊-奇萊登山口-奇萊保線所

能高越嶺道東段：
天池山莊2860m→(2K)→能高鞍部（光被八表碑）2800m→(2.5K)→檜林吊橋→(2.5K)→檜林保線所2098m→(4K)→五甲崩山高繞往上爬升200m→(2K)→奇萊壩（能高越嶺道東段入口）1900m。
再加上能高越嶺道東段入口→(5K)→奇萊保線所（奇萊山莊）1373m。
今天約18K路程，要面對的難關有四個：三處崩壁區、五甲崩山高繞段。
我們在三個崩壁區耗費許多時間，出了能高越嶺道東段入口都已經17：30快要天黑了。

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原因是總遊記資料太多，會不容易看到內容。 

Day02、能高越嶺道西段：屯原登山口-天池山莊

今天的行程很單純，就是能高越嶺道西段：屯原登山口-天池山莊：13公里。

13公里路段可以雲海保線所作為中繼站指標：

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原因是總遊記資料太多，會不容易看到內容。 

能高越嶺國家步道相關資料

登山界一直享有盛名的能高越嶺步道， 不僅僅是國家越嶺道本身，能高-安東軍縱走、入門的南華-奇萊南峰，都讓能高越嶺步道西段（屯原登山口-天池山莊）非常熱鬧，自從豪華五星級的天池山莊落成之後，每逢假日，能高越嶺步道西段上的登山客可以用絡繹不絕來形容了。

能高越嶺國家步道讓人熟知的莫過於電影《賽德克巴萊》所提到的「霧社事件」，
霧社事件發生地點，是在目前萬大電廠第二辦公室所在地，但是日軍反擊賽德克族馬赫坡社的地點，就在廬山溫泉區旁的馬赫坡：

在這次的桶后越嶺，留下深刻印象的照片，

不知道是第一張在越嶺道上的騎乘？

還是第二張，在新烏路上早餐店的金黃色油條呢？

第一次嘗試桶后越嶺，

是一年前，跟著海哥的腳步前進，雖然累到雙手虛脫無力，

「哇！沒有想到我也可以拍到這樣的畫面！」

是的，當我整理照片，看到這張的剎那間，心理的確有著驚喜！也的確有「也」這樣的感覺，因為這樣的畫面，過去都是在網路上才會看到單車公園的美景，沒有想到我竟然可以到這樣的地方，也沒有想到這個地方離台北這樣的近！

每每，遇到這樣驚喜的時候，心理不免想要感謝每次策劃活動的朋友啊！

去年，2010年的元旦單車旅程，EDDIE兄的「武道能敢賞楓」之行，大大開拓了我的視野（請見遊記「2010.01.01最美好的元旦活動：三光部落（武道能敢）宇老賞楓行」），那時候我才了解，原來單車也可以這樣旅行，完全點燃了我對單車旅行的熱情。剛好，也是在這次的武道能敢賞楓之旅，結識海哥，進而參加了幾次北Ｏ團的活動，幾次的單車越嶺活動，巴福越嶺、桶後越嶺，都是跟著海哥開團的北Ｏ團活動，更加擴大了對單車運動的認識。

這次的活動是北Ｏ團的海哥開團的元旦單車行程:「2011/1/1 「建國百年暨下探攝氏5度」熱血活動--擎天崗至風櫃嘴」！

2010.05.18搭海哥去桶后散步的便車，展開首次的桶后越嶺行！

桶后林道纖細的優美，和巴福越嶺道的狂野有著完全不同的氛圍！

每一個駐足的地方，都有著令人回味的氣息。

不過，糟糕的是記憶卡毀損，第一次桶后越嶺的照片，壞掉一大半，原始檔都不見了！

照片剩下從中午休息之後的行程，那之前從新店捷運站到孝義都沒啦。而且剩下的照片也有不少已經壞掉，真是不可靠的記憶卡啊。

下次要先存檔再說了！

最近這半年多，入手Anthem之後，逐漸迷上林道，

霞喀羅古道養老段、羅山林道南段，即便是還不算是林道的馬美道路，

都可以體會到不同林道之間的差異，

羅山林道南段似乎較沒有人工的維護，多了點荒野的恬靜趣味，

霞喀羅古道養老段雖然歷經坍方，不過政府方面還在努力修護，比較有休閒的舒暢，

而且隨著陽光的移動，林道的氣味也跟著變化，如果再搭配季節的變化，更有不同的風味，

這些林道總總的豐饒變化，是過去騎車一年來，從未有的感受，

我想這應該就是迷上林道的原因。