寄件者 2011.12.04 苗栗司馬限林道『雪見之旅』鐵馬行


雖然司馬限林道如此著名,一直道最近才真正去體驗雪見之美,
走過司馬限林道末段的OFF ROAD旅程之後,
(見遊記:2011.09.30 司馬限林道末段(東洗水山、北坑山)

心裡正想說,是否會有機會來試試這段23公里爬升之路,
沒多久,就看到「雪見之旅」鐵馬挑戰活動的消息,剛好就是心裡所想的這段路程。

日後的活動主軸,應該還是放在林道OFF ROAD為主,
可能暫時不會分配太多時間來完成這些沒有騎乘過的On Road路線,如果不是這個活動,覺得自己可能沒有什麼動力獨自一人去完成這路線。


這活動的路線,大致可以分成三大段:
第一段:
從台三線上的雪見遊客中心開始出發,
騎12公里爬升200多公尺,先到司馬限林道起點的中興檢查哨,
這段應該是最輕鬆的旅程。

通過中興檢查哨之後,正式進入23.7公里、爬升1300公尺的司馬限林道ON ROAD路段。
這段路差不多可以粗分兩段:前10公里陡爬升、2~3公里緩行、後10公里陡爬升。

第二段:司馬限林道前10公里:
這段路,大約在3~4公里有個極陡坡,很多車友在這裡下馬,其他都是可以騎,只是很累的坡。

大約在11~13公里,很明顯可以感受到,路面緩和許多,可以趁機緩和騎乘。

第三段:司馬限林道13~23.7公里:
過了13公里之後,又開始無盡的爬坡,爬完一個連續爬升2公里,以為結束了,轉個彎,又藥面到一個連續爬升。
通過18公里附近的二本松,體力、耐心簡直要耗盡,尤其最後3公里爬升,明明就是快到,可是速度越來越慢。

雖然沒有什麼認識的車友一起去參加(大家都跑去參加陽金3P的活動了),
但是用活動催促自己實踐壹下心中的想法,似乎是個不錯的方式,
花點報名費體驗壹下,日後就看有沒有緣份再度來體驗司馬限林道On ROAD段。

參加「雪見之旅」活動的車友只有400多位,(陽金3P有4000多位車友,數量差距真大,不過去年的陽金3P還有6000多位,今年算是少多了)

壹早在大家聚集在活動司令台前,才真正感受到400多人數的感覺是什麼,
這次車友雖然少,還是有不少車隊集體參加,還有用斜躺車參加的車友,
參加這樣的小型活動,比較沒有那種磨拳霍霍的壓迫感,有點大家一起出遊的味道,
出發前,頗有歡樂的氣氛。


汶水這一帶有著不少像這樣陡峭隆起的小山丘,像這裡的地形頗為特殊,很有小江南味道。


第二段開始囉!

前12公里的台61線,就是一般大湖草莓觀光區域,
不知道是不是剛剛開始騎乘,在這段12公里路線,感受不到什麼特殊的味道,完全沒有拍照的慾望,等下回程,還是要多看看,體會壹下。

前12公里,只有爬升200多公尺,追求速度的車友,應該很快就衝刺到達司馬限林道起點的檢查哨,路邊的里程標示,開始歸零,剛好為今天的活動標示前進的方向。


壹過了檢查哨,很明顯地,爬坡的陡峭度提高不少。
雖然,氣溫還是冰冷,但是在溫暖太陽照拂下,反而漸漸有點熱的感覺。


這是今天整段路最著名的陡坡,大約在司馬限林道3~4公里之間,
有人說是15%,有人說20%,我實在不會分辨,

只知道7成的車友都下馬牽車,
原本也想試試不落馬挑戰,但是一口氣轉不過來,就放棄了,

這段陡坡,給我的感覺很像阿柔洋那段陡坡,長度和陡度都很接近,
不過,今天天氣好,這裡沒有溼滑的感覺,
也許反覆試幾次,是有機會成功,
但是後面路還很長,不急於這一時啊(總是要安慰自己壹下比較好,哈哈)


一離開向陽面,身體馬上感受寒意,只是埋頭克服陡坡來保持溫暖。

過了最陡坡路段之後,原以為後面就天下太平,可以順暢前進,
不過,迎接的是綿綿不絕的上坡,用也用不完,可以盡情揮霍的陡坡啊。
(聽說還是有12%)


陽光真是漂亮,
雖然映射在竹林裡面,反差很大,
不太容易拍攝,只能用這種剪影方式表現,
不過竹林那股翠綠還是很漂亮。


路邊看到這水管的設計,頗為好奇,目前不知道是什麼原因,
要在出水口佇立這些鋼骨條?


到了大湖西左線林道的叉路口,上次看到車友來這裡的遊記,
這段林線似乎不長,但還是勾引著想要前來的慾念,
現在真的一聽到林道,就躍躍欲試了。

這段路大約是司馬限林道9公里處,應該是司馬限林道最緩和的壹段路了。
只是緩和的路段不長,大約兩三公里,
過了12公里處,又開始漸漸恢復成12%連續陡坡了。


林相漸漸出現柳杉林,零星參差其間,應該是過去人工林的殘留。
這裡坡度尚緩,可以好好喘一口氣。


因為想要小解,看到旁邊有一個小徑,就跑進去瞧瞧,
可是太過於荒涼,也不敢走太多,今天還是專心完成雪見之旅好了,
不要三心二意。


日頭越來越烈,
搭配寒冷的空氣,讓今天的騎乘涼爽極了。


柳杉夾道歡迎,這樣的畫面還是賞心悅目,
這裡差不多又開始提升爬坡難度了!


看這位車友奮力抽車的身影,搭配旁邊透光柳杉葉紋,
雖然,我還在緩慢爬坡著,不禁停下來拍照,還是拍照比較重要。

騎得快,我通常都擺到最後一位。
反正騎不快,哈哈!


來到一個極佳的視野,可以眺望大安溪,這樣看過去還真是漂亮,
可惜對聖稜線不太熟悉,就算有角度,也不知道怎麼欣賞。


終於到了第二個休息點:二本松。
大約在司馬限林道18公里之處。
上次司馬限OFF ROAD之旅結束之後,也是來這裡玩耍。
這次香蕉早就吃完了,不是才400多位車友嗎?怎麼香蕉還是不夠啊??

有些車友乾脆去右邊的馬告咖啡吃熱騰騰的貢丸湯和烤香腸,
看得我也好想吃啊!


走進去就是丸田砲台的觀景台。

今天帶MOSSO出來透透氣,
今天的路,不敢帶冷落很久的小徑公路車,回程下坡還是登山車安全點。


丸田砲台也是司馬限林道上的著名景點,停了好多車輛,
一路上常常遇到八九輛的九人巴魚列通過,
每次乾脆不騎,等他們走了再說,免得吸到廢氣。

一路爬坡道二本松,本來以為過去就會緩一點,
沒想到,過去還是一路陡啊。

聽說,一兩年前,北O團的司馬限OFF ROAD之旅,是將車停在二本松,開始往上騎,
這裡到終點遊客中心,大約六公里,爬坡大約600~700公尺左右,比爬風櫃嘴陡峭些,
想到他們用AM車去騎這段路,心中就感到佩服。


過了二本松,景觀明顯不同的是,
山腰的那邊,明顯比較陡下,
樹木不會緊密地包住中間的林道,
因此露出比較大的空間讓陽光穿透進來,
看起來清爽多了。


又轉到可以望遠的視野,和剛剛的角度接近,看起來的角度沒有變化太多。


陡啊陡啊!
一直對自己說,只剩下不到三四公里,撐壹下,快到了!


歐耶!
看到整片的柳杉林,終點快到了嗎??心裡不禁有股雀樂感,
雖然看到已經有車友折返,不用跟這些厲害的人比啦,
完成就好。


最後壹兩公里,我自己休息的次數也提高許多,騎得好慢。
路旁也出現些抽筋的車友,
反正快到了,應該可以順利到達,把自己剩下不多的噴劑給車友用。


哈哈哈,終於看到終點,
五個小時,騎得真是慢啊,尤其最後三四公里,特別的慢。


領了便當(對,這時候便當比較重要,哈哈)、獎牌、證書,
趕緊找個有陽光的地方,好好休息壹下,
這裡已經接近1900公尺高度,空氣穿透溼冷的車衣,真是冷得讓人打哆嗦。


吃過便當,人整個暖了過來,
本來想來喝個咖啡再回程的,
不過人實在太多了,
只好匆匆拍個照片紀錄壹下。


「雪見遊憩區」這個牌子當然也是要替MOSSO紀錄壹下,下次要再拍照,不知道是何時?


這次的獎牌,設計得有點陽春,質感不甚佳,不過幾百元的報名費,也不求太多了。


離開回程前,先到這個「挑戰成功」的立牌拍壹下,剛剛到達的時候,看到這立牌還是感動壹下。


回程,時間很充裕,可以好好慢慢地享受,不趕時間的拍照哩!
下午的陽光還是溫暖,映托出車友衣服鮮艷的色彩。


反差頗大,拍起來好利!


少了陽光的銳利,這樣祥和多了。


這一車隊,一路下來,彼此跟得很緊,以確保彼此的安全,
這樣做真是太棒了,
下坡的快速才是最危險的時候,
一路回程,彼此照應是好的。


到了中興檢查哨附近,眺望大湖溪上的小橋,這樣的光線暈染溪流相當漂亮!


在小橋上俯瞰乾淨的溪流,大湖溪的水好漂亮。


仰望遠方攏起的山丘,就是在出發前所看到那種陡峭形態的小山脈。


離開前,看到這個原住民風格的雕塑,
奇怪,早上來的時候,怎麼沒注意到。


離開中興檢查哨,就沒有什麼陡下坡,平緩前進。
來到草莓園區,
這不是一般常去的台三線上的大湖草莓區,
是在山區裡面。


小串清嫩的草莓,還沒成熟。


草莓花原來是長這樣的。


回到遊客中心,車友走了大半了,
再晚一點,可能要塞車,
沒有停留太久,現在只想回家好好休息。


離開前,想起好像沒有拍到遊客中心的牌子,
直接拍,好像有點無聊,
又不想將車子卸下,
抓個特寫方式拍照就好。


後記:

參加這種挑戰活動,不論再怎麼放輕鬆,拍照起來還是有倉促感,
雖然景色還是很棒,
但總覺得感受沒有司馬限OFF ROAD那次來得深刻,

下次要再來騎司馬限林道這段ON ROAD路段,也許要很久以後了,
短時間內有點提不起興趣來,除非是車友們的活動,才會有點動力過來。

2011.12.04 苗栗司馬限林道『雪見之旅』鐵馬行


EveryTrail - Find the best hikes in Californiaand beyond



Bike route 1350917 - powered by Bikemap 






全站熱搜

afei 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()