完成「大阪京都遊設計」這次旅遊,很是滿足,和過去跟著別人走,感覺非常不一樣。
自己作個檢討與紀錄,當作日後的經驗!

這次的旅程最多的問題都在交通方面,所以先檢討交通方面的感想吧!:

1、剛下飛機,就遇到一個小問題。

      這次計畫坐南海空港線,直接到難波,再轉搭大阪地鐵御堂筋線 Osaka Subway Midosuji Line)到心齋橋站,順利地找到南海空港車站之後,顯示版上到難波的價錢,也如同網路上所說得890日幣。不過,看到另外一個訊息是空港到心齋橋站是1020元日幣,想想是不是有優惠?
結果遇到第一個問題是,車票販賣機沒有1020元日幣這個價錢,只能買1100元日幣這價錢。第二個問題是,到難波站之後,不知道該怎麼出站?
因為,若是利用票證自動回收的方式(大阪的車票,不論是南海私鐵、JR國鐵還是地鐵,車票都很像台鐵的車票,票證回收的機器也和台鐵一模一樣!),車票就 被回收了,就無法進入地鐵站。後來還是用比手畫腳的方式和站務人員溝通才有辦法保留車票出南海站!而且後來發現難波站到心齋橋站,地鐵的價錢是230元日 幣,890+230=1120元日幣,所以上面看到的1020元日幣根本沒有優惠多少,還是乖乖地分別買南海空港線車票和地鐵車票就好了!

2、同樣地難波站,南海難波站和JR難波站是在不同的地方,雖然很近,但是
南海難波站幾乎就在道頓崛、心齋橋旁邊(看看「南海難波站、道頓崛、心齋橋」地圖:),JR難波站就比較遠了,這是過來四天用JR PASS的心得!

3、這次住的
大阪富士屋,其實就在日本橋和道頓崛交叉口附近,看看後面的地圖大阪富士屋就在日本橋上,旁邊有四個站:難波站、心齋橋站、長崛橋站、日本橋站,是四條地鐵縣的交會。(點選可放大)
      連接
難波站、心齋橋站的是:大阪地鐵御堂筋線 Osaka Subway Midosuji Line
      連接心齋橋站、長崛橋站的是:大阪地鐵長堀鶴見綠地線 Osaka Subway Nagahori-tsurumi-ryokuchi Line
      連接長崛橋站、日本橋站的是:大阪地鐵界筋線 Osaka Subway Sakaisuji Line
      連接日本橋站、難波站的是:大阪地鐵千日前線 Osaka Subway Sennichimae Line
      大阪富士屋比較接近日本橋和道頓崛交叉口,從南海難波站可以直接走到大阪富士屋,轉搭地鐵到長崛橋站、日本橋站再到大阪富士屋並沒有比較省力氣!

4、離大阪富士屋最近的是JR難波站,但是這個站只有一條線,就是JR西日本大和路線 JR-West Yamatoji Line,這條線雖然可以直接到奈良,不過只有普通、快速兩種車別,速度比較慢。
JR-WEST RAIL PASS可以坐普通、快速、新快速三種車別,新快速相當於台灣的莒光號了,停的站很少,可以比較快到達目的地。例如大阪到京都,坐新快速只要43分鐘,但是坐普通車就要78分鐘了!)
大阪站有比較多車種的選擇,所以決定前往京都、姬路和奈良都是以大阪作為出發點。
從道頓崛到大阪站可以到心齋橋站坐地鐵大阪地鐵御堂筋線 Osaka Subway Midosuji Line到梅田站(共四站,地鐵費用280日幣),隔壁就是JR大阪站了!
因為買了JR-WEST RAIL PASS的四日卷,所以後來的四天都盡量使用這JR-WEST RAIL PASS四日卷,看了大阪JR路線圖,我們取代地鐵路線的方式是:
JR難波站JR西日本大和路線 JR-West Yamatoji Line到今宮站,改搭JR西日本大阪環狀線 JR-West Osaka-kanjo Line,到大阪車站。
幾天下來,其實這種經由JR西日本大阪環狀線 JR-West Osaka-kanjo Line坐JR到大阪的方式會比較費時間。心齋橋站坐地鐵大阪地鐵御堂筋線 Osaka Subway Midosuji Line到梅田站比較快,但是需要多花地鐵來回的車費280X2=560元日幣!就看怎麼取捨了。

5、這次的旅程規劃要去的京都、姬路特急、神戶都是大站,所以選擇「新快速」車種會比較省時間,有時候碰到特急、雷鳥這些特殊車種,坐起來更是有趣、快速!

6、神戶的地鐵比較複雜,因為唯一的兩條線:神戸地铁海岸线 Kobe Subway Kaigan Line神戸地铁西神·山手线 Kobe Subway Seishin, Yamate Line在三宮·花時計前站可以相會,但是是在不同的站體,所以要出站才能改搭另外一條地鐵,這點讓我們多走了很多冤枉路!
這次的規劃,去了姬路城之後,接著要去神戶的北野異人館,書上的說明是要到新神戶站再走過去北野異人館,但是從姬路JR西日本 JR-West神戶線 Kobe Line只能坐到神戶站。從姬路城坐到新神戶站要坐昂貴的JR新幹線。所以我們選擇到三宮·花時計前站下車,再走到北野異人館。腳程上,新神戶站、三宮·花時計前站到北野異人館是差不多的。
但是從北野異人館回來想要到神戶港,救出點麻煩了。因為離神戶港最近的地鐵站是ハ—バ—ランドHarborland站,這只有神戸地铁海岸线 Kobe Subway Kaigan Line可以到達,我們從北野異人館走回到三宮·花時計前站卻進到神戸地铁西神·山手线 Kobe Subway Seishin, Yamate Line,這是無法到ハ—バ—ランドHarborland站的。所以到三宮·花時計前站要看看是那一個地鐵線路。
我們後來發現ハ—バ—ランドHarborland站根本就在JR神戶站旁邊,所以其實想從北野異人館要到神戶港,坐JR從三宮站坐到神戶站就可以了,根本不需要坐地鐵。

7、因為在前幾天來不及到三十三間堂,所以想要在最後一天先到京都三十三間堂,再到奈良的東大寺走走,最後趕去關西空港。這個想法讓我們差點趕不上飛機。
因為這是最後一天,所以有行李要寄放在哪裡的問題。我們後來將行李寄放在京都車站,最後一天的路程變成:大阪→京都→奈良→京都→關西空港。這作法讓我們多走了一段路線。
(大阪→「JR西日本京都線 JR-West Kyoto Line」京都→「JR西日本奈良線 JR-West Nara Line」奈良→京都→關西空港

這路程的缺點有幾點:
A、首先大阪京都、奈良這三個地方是三角形相對位置,沒有必要從奈良回到京都再到大阪,這樣比較花時間。
B、京都的JR關西空港列車,還是要經過大阪才會到關西機場。
C、那天從奈良回到京都,所作的新快速列車又常常列車交會,所以比京都去奈良要多了30分鐘。

現在仔細想想,
最後一天可以將行李寄放在天王寺站。然後路程改成:
大阪→「JR西日本京都線 JR-West Kyoto Line」京都→「JR西日本奈良線 JR-West Nara Line」奈良→「JR西日本大和路線 JR-West Yamatoji Line」大阪天王寺站→關西空港
這樣應該比較節省時間。只是剛剛看到這討論串說得事情:
JR關空快速驚魂記 。從大阪去機場還是要注意一下。

8、不過從京都坐關空快速列車的經驗,發現,其實大阪-京都兩地來回也可以坐
關空快速列車,時間上差不多,但是人少很多,比較舒服!

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