先從eddie兄製作的一個影片開始說說吧...............

之前三芝賞櫻行,eddie兄提到他將過去的單車遊記集結成一個影片,
他發現,平常有騎單車習慣的人,和沒有騎單車的人,觀賞影片之後得反應大為不同,
沒有騎單車的人會說「哇!好漂亮的風景」,
而常常騎車的人會有「哇!這是哪條路,我也要去騎~~!」

這是eddie兄的影片:








(最近EDDIE兄又推出「台灣用騎的最美」系列,更是吸引人想要騎車去遊歷這些地方。)

我自己的感覺真的就像eddie兄所說的那樣,
當影片出現我曾經騎過的地方,像是我曾經去過的北橫教堂,我心裡會有個聲音吶喊:「啊!這我也去過」
看到影片中那些部落雕刻作品,心理也會回想我曾經經過的雕刻作品,更會進一步思索自己是不是錯過了什麼?

想想自己對於騎單車的熱情,應該是從2009年10月跟著81拜客車隊環島之後才真正地開始萌芽的。
當時只是單純地覺得「哇!騎車騎長途的,很好玩噎,又可以到許多新鮮的地方玩耍!」

環島結束之後,狂熱並沒有馬上爆開,而是參加了EDDIE兄的2009.12.11霞喀羅古道賞楓行之後,才完全地覺醒,開始積極地瀏覽大家的遊記分享,想要知道還有哪些路線好玩,可以去嚐試。

這時候也才慢慢知道,台灣有著許多單車的活動,像是追求排名,或是追求自我挑戰的公路競賽活動。
也逐漸知道,原來為了追求速度,需要訓練一些心肺體能、騎乘技巧來完成這些競技與挑戰的目標。

但是自己隱隱約約地明瞭,對於參加這些的公路競賽,不論追求名次還是自我挑戰,吸引力量並沒有那樣地強烈。
對於個人來說,不論是休閒騎,還是有挑戰成份的騎乘活動,只要再這過程當中,發現新的風景,新的樣貌,新的感受,都再再地勾引出騎車的熱情與期待。

「發現」,騎乘當中新發現的那份驚喜,才是真正地不斷勾引我騎車的動力。
所以我默默地開始自己的「百Road蒐藏」之路。

每每看著別人分享的路線與風光,不僅想要知道那裡會有什麼?路線怎麼走?時間多長?曾經去過的地方是不是遺漏了什麼?
也會開始問問自己的能耐,究竟有沒有辦法騎過去?無法完成的原因是什麼?體力不夠?還是規劃不足?或是OFF ROAD技巧待加強呢?

不會因為想要得到名次而去訓練自己的心肺與踩踏能力,但是為了能夠經歷那些路線,反而會因此鞭策自己平常多段練一下耐力來延長騎車的距離與時間。

就像cube這品牌的廣告影片,沒有飆悍的DH技巧、沒有衝刺的集團輪車,陪伴的是優美的奧地利阿爾卑斯山Zillertal河谷區風光。
為了這樣的風光,而去學習OFF ROAD技巧是非常值得的~~!






********************************************************************************2010.01.01最美好的元旦活動:三光部落(武道能敢)宇老賞楓行

這是第二次參加EDDIE兄的活動。
雖然以賞楓為名,但是這條路線所經過的地方:石磊-玉峰-宇老-馬美-三光都是有點故事意義的地方,騎起來特別有趣。
遊記網誌:「2010.01.01最美好的元旦活動:三光部落(武道能敢)宇老賞楓行

位置:下巴陵-石磊-玉峰-宇老-馬美-三光(武道能敢)。

路線圖:EDDIE兄規劃的宇老賞楓行路線地圖
路面:大部分是舖設路面,李棟山下三光的馬美道路有部份的OFF ROAD,且陡,下滑要小心。
車種:登山車尤佳。
距離:不確定。
精選照片:


2010.12.26-2010年末討一個精彩:二次武道能敢賞楓

年末封關時刻,我們一群人在七度C的低溫下,享受了武道能敢原住民濃濃的聖誕節慶氣氛,為2010年的結束討一個精彩。
若要為2010年下一個註腳,首先浮上心頭的是「楓」!
若要為2010標示一個地點,那一定是「武道能敢」!

遊記網誌:「2010.12.26-2010年末討一個精彩:二次武道能敢賞楓

精選照片:


軌跡:



Bike route 784872 - powered by Bikemap 


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2010.10.30 BIKE遊 合歡溪步道

第一次在這樣的古木參天的林道環境當中騎車。
短短的距離內,竟是貪婪地去欣賞山谷間的景色,都忘了是來騎車的。
雖然開車來回就花了10個小時,騎車只有5個小時,但是都值得。

遊記網誌:2010.10.30 BIKE遊 合歡溪步道
位置:南投仁愛鄉。

精選照片:





Bike route 744374 - powered by Bikemap 

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2010.09.12大溪河濱-龍潭咖啡之旅

這天就是為了一杯咖啡,沿著河濱步道:土城-樹林-鶯歌-大溪-三坑,到龍潭交流道,來回總共105公里,
與祺哥會合,享受棋哥推薦的咖啡與厚片土司!

遊記網誌:2010.09.12大溪河濱-龍潭咖啡之旅
位置:土城-樹林-鶯歌-大溪-三坑。

精選照片:




單車路徑 712497 - powered by Bikemap 

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2010.09.11誤闖熊空之旅

這次是不小心騎到熊空休閒農場,根本沒有規劃好,沒能好好欣賞這條路線。
所以這次的遊記很薄弱。
聽車友Thomas兄說,可從熊空到有木國小,下次跟著走走看。

遊記網誌:2010.09.11誤闖熊空之旅
位置:三峽。

精選照片:

軌跡圖:


單車路徑 709695 - powered by Bikemap 

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2010.07.10羅馬公路-環湖公路

羅馬公路果然名不虛傳。
並不是說羅馬公路是一條挑戰性很高的路線,而是這真是一條老少咸宜的路線,坡度不算太陡,但也不至於沒有騎乘的強度。
而且沿著石門水庫繞行,風景更是漂亮。
夏天騎乘,沿路幾乎都是樹蔭,假日的汽車、重機流量也不會太大。
更棒的是,羅馬公路可以結合其他重度的路線,像是宇老大滿貫、大環湖。
總之,這應該會是一條百騎不膩的優質路線。

遊記網誌:2010.07.10羅馬公路-環湖公路
位置:桃園。

精選照片:




單車路徑 709884 - powered by Bikemap 


2010.09.25石門水庫-羅馬公路-佛陀世界大環湖

這天為了羅馬縱橫挑戰賽,小鳳、鐿芹特別來練騎一下,同行的還有民欽、宏宇、響原!
可惜相機送修,所以沒有拍攝任何照片!
這次羅馬公路走的是順時鐘方向,感覺比較輕鬆,但是加碼了佛陀世界,軌跡和第一次不太一樣。
佛陀世界這段路,炎熱無風,騎起來有點痛苦!

遊記網誌:2010.10.09羅馬公路大環湖挑戰賽
這是練騎的軌跡


單車路徑 711898 - powered by Bikemap 

這是比賽當天的軌跡


Bike route 725213 - powered by Bikemap 

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2010.07.04新竹清泉 清石林道-霞喀羅古道

霞喀羅古道是我單車山林行的啟蒙路線,因此對這條路線一直有莫名的眷戀。

霞喀羅古道從新竹秀巒的養老端,延伸到新竹五峰的清泉端,中間不少坍方之處,因此霞喀羅古道單車越嶺,對我來說還有不少困難要克服。(主要是懼高心理要克服啊!)

上次走的是養老端,大約霞喀羅古道四分之一路程,這次EDDIE兄帶領的路線是清泉端,但是天氣太熱,只進入霞喀羅古道一公路路程就回程了!
雖然只有短短的一公里行,但是在霞喀羅古道入口前的清石林道有著和霞喀羅古道不一樣的風味,讓這次旅程添增風味。

遊記網誌:2010.07.04新竹清泉 清石林道-霞喀羅古道
位置:新竹清泉。

精選照片:




單車路徑 709708 - powered by Bikemap 

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2010.07.01桃源谷步道越嶺 -草嶺古道

在01論壇上看到車友分享貢寮「桃源谷」遊記,陵線畫面對自己總是有著莫名的魔力,所以很快地就規劃前往。
桃源谷在東北角貢寮和宜蘭之間的山脈,山勢不會很高,大約600公尺左右,還沒有陽明山這兒高。
但由於東邊緊鄰太平洋,所以有面海陵線的特殊景觀。

遊記網誌:2010.07.01桃源谷步道越嶺 -草嶺古道
位置:貢寮。

精選照片:



單車路徑 709723 - powered by Bikemap 

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2010.06.26劍南路-平等里-冷水坑-夢幻湖

平等里算是台北近郊的練車路線,陽明山這一代就有風櫃嘴、中社,巴拉卡公路最終也是會連接到陽明山這裡。

原本沒有非常期待平等里這一條路線,自從看了EDDIE的春天的夢幻湖單車行,就對夢幻湖嚮往不已。
上次從巴拉卡公路過來又錯過夢幻湖,似乎隱隱約約留下非去不可的信念。

這一次剛好趁連日下雨的好天氣前往,結果差點又敗興而歸,讓我覺得夢幻湖真是飄渺不定,讓人難以一窺全貌。

遊記網誌:「2010.06.26劍南路-平等里-冷水坑-夢幻湖
位置:陽明山。


精選照片:




單車路徑 709911 - powered by Bikemap 


2010.09.18平等里 - 冷水坑:颱風前夕的夢幻湖

第二次朝貢夢幻湖,這是趁颱風前夕的乾淨涼爽天氣,我們三人風雨無阻地騎像夢幻湖。
遊記網誌:2010.09.18平等里 - 冷水坑:颱風前夕的夢幻湖

精選照片:

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2010.06.19關渡-八里左岸-西濱-新屋海濱單車道-新竹南寮漁港-新竹海濱單車道:

「新竹十七公里海岸快樂騎」,這是81拜客的活動,沿著新竹海岸濱海自行車17公里步道輕鬆騎車欣賞海景。
經由這個活動,才知道當年學生時代非常荒涼的南寮魚港已經發展出這樣漂亮的濱海自行車道,網路上蠻多這條單車道的遊記,想來是一個非常漂亮熱門的地方。

17公里的海岸單車遊,理應是個輕鬆快樂賞風景的活動,不知道哪根筋不對,打從一聽到這個活動,心裡就在想從台北沿著西濱騎過去好了。

雖然發生迷路、逆風、腳抽筋這些鳥事,不過遊歷了三個自行車步道,算是有所得。
這些自行車道目前看來就是八里左岸和新竹濱海17公里自行車到最熱鬧,個別來說都是非常輕鬆的行程。
新屋濱海自行車道雖然人氣較差,但也有其味道,尤其一些穿梭其中的小路,看起來可以探險一番。

遊記網誌:「2010.06.19關渡-八里左岸-西濱-新屋海濱單車道-新竹南寮漁港-新竹海濱單車道
位置:西濱公路。

精選照片:




單車路徑 709923 - powered by Bikemap 

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2010.05.18的首次桶后越嶺

烏來這條路線,也是台北車友約騎的方向,從烏來還可以發展許多支線,像是福山信賢、平廣溪,西坑林道,內洞林道..........其中,孝義產業道路上去的桶后溪,不僅僅風景優美,更可以越嶺到宜蘭,向來是有名的登山車路線。
過去因為颱風造成桶后越嶺道不少坍方,使得越嶺變得困難許多。
今年坍方的路面修復了不少,使得這條桶后越嶺又成了平易近人。

遊記網誌:「2010.05.18的首次桶后越嶺
位置:烏來桶后 - 宜蘭小礁溪。

精選照片:



單車路徑 709927 - powered by Bikemap 


2010.07.13炎炎盛夏,不越嶺,歡樂桶后戲水消暑行

這是第二次去桶后,不過沒有越嶺,是個消暑的歡樂騎車!
遊記網誌:「2010.07.13炎炎盛夏,不越嶺,歡樂桶后戲水消暑行

精選照片:



單車路徑 709718 - powered by Bikemap 

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2010.05.03巴福越嶺
巴福越嶺也是登山路線,上巴陵拉拉山那一邊標高1600公尺,福山那邊標高約700多公尺,所以巴福越嶺和福巴越嶺是完全不同的行程。
既然是要騎單車,當然還是租車載單車,從上巴陵拉拉山進入越嶺道,一點點爬坡之後,再滑向福山。

巴福越嶺算是個人覺得比較困難的一次旅程。
累得不是爬坡,反而是10多公里的下坡,在顛陂的路面往下滑行,需要耗費相當大的體力去控制。
在這旅程當中,太專心注意地面的石頭,反而忽略樹幹,被撞下山谷當中。

不過在這越嶺道只有第三段(鞍部-福山)會有這樣的危險可能性,前兩段(拉拉山入口-鞍部)幾乎是很輕鬆的休閒道路,
所以若想要輕鬆行,可以開車到拉拉山,然後單車到鞍部後折返就可以了,來回大約10多公里。

遊記網誌:「2010.05.03巴福越嶺
位置:上巴陵 拉拉山-烏來福山。

精選照片:




單車路徑 709967 - powered by Bikemap 

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2010.05.01縣道102不厭亭-貂山古道-草山雷達站:

102縣道有名景點當然是九份和金瓜石囉,只是這兩個地方,車流實在太多,不適合騎車。反而是不厭亭這段,鮮少人上來,幽靜的感覺非常適合騎車。

除了不厭亭這著名的畫面之外,在樹梅停車場上貂山古道,更別有一番風味。

遊記網誌:「2010.05.01縣道102不厭亭-貂山古道-草山雷達站
位置:台北瑞芳、雙溪交界。

延伸景點:桃源谷古道。

精選照片:



單車路徑 709942 - powered by Bikemap 

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2010.03.28新竹五峰 羅山林道南線
羅山林道充滿著針葉林的芬多精。

羅山林道分成南北線,北線是水泥路段較多,南線幾乎都是OFF ROAD路段了。
到了林道口,幾乎就是南線高點,路面又沒有太多石頭樹根,由於中間坍方的關係,南線只能通行約5、6公里,
所以南線整段是非常輕鬆的行程。

如果想要挑戰山路,也可以從竹61騎上來,大約有500多公尺的爬升。

遊記網誌:「2010.03.28新竹五峰 羅山林道南線
位置:新竹五峰。

精選照片:




單車路徑 709956 - powered by Bikemap 

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2010.03.26三芝勘路行-淺水灣-八連溪-煙燻小棧-巴拉卡

錯過了三芝賞櫻季節,三芝仍然有許多值得單車一探的地方,除了前面提到的濱海自行車道(三芝-石門,「不能說的祕密」電影場景),還有像是10月的筊白筍季、橫山梯田、八連溪車道。
今年初兩場不落2的單車活動,其路線就是貫穿了三芝山區的優美路線。非常推薦大家去參考不落2的路線軌跡

這次三芝行,是八一拜客三芝單車行的勘路行程,以輕鬆玩樂為前提的旅程,還特別安排去煙燻小站吃大餐(網誌內有特大餐的驚恐畫面,哈),只是吃完之後深感罪孽,所以又加碼了巴拉卡公路的練車行程,來消耗中午的卡路里。

遊記網誌:「2010.03.26三芝勘路行-淺水灣-八連溪-煙燻小棧-巴拉卡
位置:三芝-巴拉卡。

精選照片:



單車路徑 709971 - powered by Bikemap 

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2010.03.14大湖山莊-風櫃嘴

風櫃嘴是台北近郊有名的練車路線,有五六種不同方向可以上風櫃嘴,每一種路線有著不同的爬坡方式,因而產生不同的練車效果。

目前只有從經典的楓林橋,和大湖山莊上風櫃嘴,還有汐萬路、萬里、金龍產業道路、碧山嚴這些方向沒有嘗試。

似乎可以規劃一下,表現六種不同上風櫃嘴的風貌。

遊記網誌:「2010.03.14大湖山莊-風櫃嘴
延伸遊記:「掉漆風櫃嘴之行
位置:風櫃嘴。


單車路徑 709895 - powered by Bikemap 

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2010.03.06巴拉卡-助航站-冷水坑-平等里

遊記網誌:「2010.03.06巴拉卡-助航站-冷水坑-平等里
位置:陽明山 巴拉卡公路。
路面:舖設路面。
車種:各種車種。
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2010.02.24和02.28兩次貓空-阿柔洋行

遊記網誌:「貓空-阿柔洋行
位置:貓空- 深坑。
路面:舖設路面。
車種:各種車種。

精選照片:
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2010.02.10三芝賞櫻速寫行

台灣騎單車有很多方便的地方,以環境來說,想要在山中騎車,想要在海邊騎車,都可以在不遠的地方就找到舒適的騎車地點。以季節來說,騎車五月賞桐花、六月賞荷花、秋天賞楓、春初賞櫻花,每個季節都有不同風味,可以騎著車去欣賞。

說起來,三芝真的是一個得天獨厚的騎車好地方,有濱海單車步道(請看三芝石門濱海步道),也有山區暢遊路線(請參考探索不落二之鐵馬尋跡之旅路線)。

更何況是有名的三芝賞櫻路線,更是適合騎車。

EDDIE兄記載了不少賞櫻賞楓的單車路線(EDDIE兄的網誌:單車賞楓紅單車賞櫻)這次很幸運地跟著他走一次三芝賞櫻遊。

遊記網誌:「2010.02.10三芝賞櫻速寫行
位置:三芝。
路面:舖設路面。
車種:各種車種。

精選照片:

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2010.02.02北33碇南路到汐碇路

遊記網誌:「2010.02.02北33碇南路到汐碇路
延伸遊記:「2010.02.08汐碇路到新烏路
位置:汐止-深坑-石碇。
路面:舖設路面。
車種:各種車種。

連接深坑、菁桐的106縣道,以及石碇到坪林的北宜公路,是車友常常出遊的兩條重要路線,以高度來說,新臺五路<106縣道<北宜公路,所以在這三條路之間,還有許多蜿蜒的小路可以探索。
碇南路就是連接106縣道到南港,汐碇路則是通往汐止,這兩條都是不到10公里、車輛稀少的小山路,在櫻花季節,可以探索一番。
而106縣道和北宜公路之間,也有三四條山路連接著,相對於上述汐碇路、碇南路就比較熱鬧了,不少車友是從106縣道出發,從其中一條山路騎上北宜公路賦歸。
目前在這區域只走了兩三條山路,在每年的櫻花季節,都可以在這之間慢慢尋訪。

精選照片:

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2010.01.27北橫首次行
到2010.8月為止,這次還是騎乘距離最長的一次。
原本是為了一日雙北的練習,不過似乎有點小看北橫,體力不濟之下,在明池就遇到撞牆騎,導致隔了半年,一日雙北還是沒有完成啊!
不過一日雙北,還是在心理念念不忘就是了。

北橫最漂亮的一段,應該算是巴陵到明池這段!

遊記網誌:「2010.01.27北橫首次行
位置:台七線北橫。
路線圖:
路面:舖設路面。
車種:適合各種車種。
距離:158公里。

精選照片:


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2009.12.26一日北宜礁溪來回行

對於台9北宜公路這條路線,真是又愛又厭的。
就沿路風光來說,坪林上石牌和9彎18拐這兩段,真的很漂亮,騎起來也舒暢。
就強度來說,新店上石碇、坪林上石碇、9彎18拐,都算是蠻重度的旅程。
而且不論一日雙北或是桶后越嶺都可以結合北宜這條路線。
只是假日的北宜公路,重機、超跑實在太多了啊,而且都在練習超速轉彎壓路,技巧不好的,都快要撇到躲在路邊的我。

遊記網誌:「2009.12.26一日北宜礁溪來回行
位置:北宜公路。
路面:舖設路面。
車種:各種車種。

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2009.12.11霞喀羅古道賞楓行:

提提前面說到的霞喀羅古道。
由於中間坍方的關係,霞喀羅古道可以分為養老段和清泉段
這次走的是養老段。

遊記網誌:「2009.12.11霞喀羅古道賞楓行
位置:新竹縣秀巒。
路線圖:霞喀羅古道養老段
路面:古道為非舖設路面
車種:適合單避震配巧克力胎的登山車,不過也看過小折的遊記。不適合細胎的公路車。
距離:從秀巒登山口到白石吊橋大約11公里左右,是個輕鬆的OFF ROAD路線。

全程最難的反而是從秀巒管制站到霞喀羅登山口這段爬坡,如果直接從登山口開始幾乎一路緩坡了!

精選照片:

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最後推薦一些前輩車友的遊記分享,他們豐富的照片與軌跡分享,不僅吸引大家,也方便依循著軌跡前往:

EDDIE兄的「trekking TAIWAN 擁抱單車~源自對山林的熱愛
阿淯大的「阿淯單車、登山冒險故事
劉劉阿伯大的「劉劉阿伯的休閒日記
紅狼大的「單騎旅圖
Eric大的「Eric 的單車日記

 

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