阿非邦

完整遊記、軌跡，請見：〖帶著父母走步道〗台北內湖大溝溪步道-圓覺寺登山步道-白石湖吊橋

〖FB紛絲頁：好野遊賞台灣〗

住在台北也快20年，一直沒有去走踏過碧山巖，這幾年看到臉書上，大家分享的碧山巖白石湖吊橋畫面，想說，要趁工作空檔，順便帶父母去走走。
碧山巖的交通很方便，開車或是坐公車就可以上去，坐公車大約只要半小時就到了，不過這樣上去就不有趣了，能夠順便走走親山步道，比較好玩。
查了一下，內湖有很多親山步道，要走上碧山巖，有三條步道可以選擇：
1、金龍禪寺，走忠勇山步道。

完整圖文資料食記：〖父母遊台灣〗南雅奇岩

〖FB好野遊賞台灣〗

聽聞南雅奇岩的美名，已經好幾年，想說父親應該會對奇岩有興趣，而且父親腳傷，無法走山走古道，到南雅奇岩散步，應該是不錯的計劃。
南雅奇岩區的位置，官方網站標示著台2線80.8處，若看Google地圖，這附近標示著南雅奇岩區、南雅奇岩步道兩個地方，相距約800m，實際位置比較接近南雅奇岩地質步道旁，有個小溪流那。

南雅漁港到南雅奇岩區小路，大約1K，很平緩好走，只是沿路沒有遮蔽，只能在其中兩個涼亭稍作休息避陽。

觀音山步道一直享有盛名，官方網站「觀音山6條登山步道」將路線規劃說明的很清楚：

完整軌跡圖文遊記：〖帶著父母走步道〗八里觀音山之牛港稜山登山步道、林梢步道

１、牛港稜登山步道：753m長度，官方歸類休閒級步道。
地圖左邊，面對觀音山遊客中心的左後方。
路線短，一開始的一兩百公尺階梯陡升，後面都是平緩石階步道。
景觀特色：可以眺望台北港、十三行博物館。
２、福隆山登山步道：1.3K，官方歸類休閒級步道。

寄件者 2011.12.25 第三次武道能敢寒冷賞楓爆爆團

這是第三年度的武道能敢聖誕賞楓行活動。
用這張楓紅的照片當做開場畫面，似乎較為應景貼切，

不過，私人情緒上還是喜歡下面這張：溪邊芒草。

寄件者 2011.12.04 苗栗司馬限林道『雪見之旅』鐵馬行

雖然司馬限林道如此著名，一直道最近才真正去體驗雪見之美，
走過司馬限林道末段的OFF ROAD旅程之後，
（見遊記：2011.09.30 司馬限林道末段（東洗水山、北坑山））

心裡正想說，是否會有機會來試試這段23公里爬升之路，
沒多久，就看到「雪見之旅」鐵馬挑戰活動的消息，剛好就是心裡所想的這段路程。

日後的活動主軸，應該還是放在林道OFF ROAD為主，
可能暫時不會分配太多時間來完成這些沒有騎乘過的On Road路線，如果不是這個活動，覺得自己可能沒有什麼動力獨自一人去完成這路線。

寄件者 2011.11.27 家庭日：七星山-大屯山-八煙

寒流、下雨，母親眼睛又開刀，已經許久沒有帶父母出去玩，
自己玩太多地方，卻沒有待家人出遊，心裡覺得很對不起。
趁今天天氣尚可，趕緊出遊。

第一站：冷水坑的牛奶湖：

寄件者 2011.11.25 夢迴霞喀羅、坍塌殘念肆公里

霞喀羅國家古道，對我而言，一直有著特殊情感，
不僅僅是自己第一條Off Road的地方，也因為這個地方，而開始嘗試並且全心全意地愛上林道的啓程。
（見遊記：2009 2009.12.11霞喀羅古道賞楓行）
在這兩年Off Road的旅程當中，認識不少朋友，經由車友們的帶領介紹下，開拓了更多林道的視野。
每次在林道當中騎乘，總是不自覺地放慢速度，
週遭自然的氛圍，滲入心靈思緒，洗滌過濾掉雜質，讓自己恢復到一種原始的狀態。

就像一種冥想、禪坐的過程。

寄件者 2011.11.20 淚揮馬武霸-轉戰730林道

這兩天的行程完全被大雨打亂了，
昨天原定的松茂林道坍方之後，還好備案行程「志佳陽」非常漂亮，彌補了遺憾。
（見遊記：2011.11.19 松茂林道坍塌殘念-轉戰志佳陽大山入山口）

滿懷著希望，期待第二天，就算不是豔陽高照，至少也是個清爽的一天，來挑戰馬武霸山，
無奈從半夜開始下起大雨，一直到清晨伍點，大夥的鬧鐘響起，
外面的雨聲還是轟隆轟隆地打碎大家的期待。

迷迷糊糊賴床著，心裡想今天的旅程應該是沒有希望了。

寄件者 鐵馬遊攝影精選

（出自遊記：2010.12.18洄瀾NS200K挑戰賽（實遊鯉魚潭、193縣道））

「鐵馬遊攝影精選」這個相簿，是從這一兩年騎車旅程的遊記照片裡面，慢慢挑選出來。

我的做法是，每壹次旅程之後，
若發現有悸動自己內心的照片，
就複製壹份到「鐵馬遊攝影精選」相簿裡面，
抽離原來那個旅程的情境當中，
以避免原來旅程其他照片所激發的共同情緒，感染到這張照片的閱讀，
另外，過了一陣子，

寄件者 2011.11.19松茂林道坍塌殘念-轉戰志佳陽大山入山口

這是志佳陽大山登山口步道。
原來這兩天的行程規劃，
一天到馬武霸，享受防火巷下坡，一天到松茂林道賞楓，
但是原本期待會停止的大雨打亂了所有行程。

小怪、喬軒、小駱他們前一晚先到環山的環清宮住宿，
而我是半夜三點從台北出發，

開車途中，在宜蘭羅東那一帶，還看到滿天星空，慶幸第一天應該是非常好的天氣。

這張照片是北歐裕進兩團歡樂開幕照，超開心的。
（感謝海哥，幫忙把小綠綠抬起來見人）

第一次參加登山車挑戰活動，主辦單位又表明著「以凌虐車友為宗旨」，
賽道完全陌生的狀況下，本來有點擔心體力不夠，技術太爛，
盤算著參加最短時間的賽程：4小時繞圈賽，騎個兩趟就好，
沒想到「超級八」是如此歡樂的活動，就像個狂歡同樂會，
想要積極挑戰自我的，就盡情的繞圈，
想要體驗一下的，就像我一樣，騎個兩圈，

寄件者 2011.11.02 南投信義 望鄉部落 馬努多斯獵人古道

先從網路上截取一下獵人古道的一些歷史背景：
「獵人古道原名『馬奴多斯獵人古道』，位於南投縣信義鄉望鄉部落，過去是當地布農族人傳統的狩獵場地。因山路中的地勢狀似鼻子，布農語稱鼻子為 「馬奴多斯」」。

雖然有這樣濃濃人文歷史背景的脈絡，不過這次的獵人古道遊，卻完全沒有思古幽情的悠長思緒，反倒是像突破自我、挑戰障礙的下坡路線。

獵人古道的登山車路線，最早是2008年鬥鬥遊開發出來的AM路線，現在似乎是中部車友常常練功的好路線。（台中、彰化一帶，開車過去，大約一個多小時）

若比對壹下，2008年鬥鬥遊的遊記軌跡（馬奴多斯獵人古道探路行），
2008年的軌跡：

From 2011.10.30三通嶺步道

和三通嶺的緣份，始於新入手的小綠控蒙薩COMMENCAL 6.1。

尋覓5、6吋AM車，已有許久的時間，
一直沒有辦法下定決心買昂貴的好車，

在拍賣網站上閒晃了許久，
也曾看到這台陌生品牌的小綠幾次，
但是一直沒有衝動，
某天，突然想要問問車況，
恰好有緣的是，

From 2011.10.29魚湯之旅：魚路古道-八煙野溪溫泉

魚路古道、又稱金包里大路，是以前台北-金山的要道，耳聞許久，
但是一直搞不清楚縱橫在擎天崗的綜多步道當中，
究竟哪一條路線才是魚路古道？

也搞不清楚魚路古道的過去與現在，
只曾經在車友的遊記相簿裡，
經由照片感受到魚路古道的幽靜。

參加這次土城幫的魚湯行（魚路、八煙野溪溫泉），
才認真的去搞清楚魚路古道的過去。

寄件者 2011.10.02 100年新竹郵局「悠郵單車日 樂活百分百」

好久沒有和環島的夥伴一起騎車了，
上一次一起騎車，應該是去年的羅馬公里挑戰賽吧！
（年初的不落2活動，因為腳傷，退掉活動，沒有和他們一起騎車，真是可惜）

一下子就過了快一年。
環島夥伴，應該只剩下我還在騎車吧？有點悲涼的感覺，哈哈！

看到新竹郵局主辦的西濱88單車活動，
想說西濱一路沒有什麼爬坡，
里程也才88公里，應該是個輕鬆行程，

寄件者 2011.09.30司馬限林道末段（東洗水山、北坑山）

通往雪見遊憩區的司馬限林道，早是著名的遊玩路線，
不論是開車上去，一路觀賞聖陵線，
或是單車前往，挑戰司馬限林道的23公里鋪面陡坡，
也可以像我們一樣，
直接前往司馬限林道23.7公里處的雪見遊憩區，
享受司馬限林道末端到北坑山登山口的OFF ROAD旅程。

中興派出所旁的泰興國小，
要在這裡先辦入山証。

這畫面是在台灣極東位置的馬崗漁港，已經廢棄的養殖區。

一個充斥著寂靜與荒涼的廢墟，
若不是還有些海釣客注入了些許生氣，
無法想像這樣的寂寥之地還存在於台灣的一角。

雖然，這種接近死亡的平靜，一向會深深吸引著我，
但是，盯著被灰色水泥殘繞腐蝕的海岸，

之前跟著去貓空林道多次，
每次都跟著迷迷糊糊，總是不知道怎麼走到下一段林道入口，
上次想要自己獨自走完，好好認路一番，

還是在三段入口迷了路，殘念！

這次，
做足了行前功課，
希望貓空林道五段一舉成功啊！

寄件者 2011.08.13桶后戲水行

剛剛才去過桶后越嶺，
沒多久又帶著朋友來到這美麗的地方頹廢浪漫壹下！

這一次只有在桶后溪邊玩水，沒有越嶺，
看到民欽煮的這一鍋，就知道有多頹廢了！
哈哈！

民欽也是識途老馬了，
這次主要帶鐿芹、阿牛去。

有一陣子，
還蠻常去騎北宜的，
後來迷上林道之後，
北宜這條經典路線，
就被遺忘在過去的記憶當中。

這次是參加單車幫的活動， 得以再次回味北宜公路。 

在這次的桶后越嶺，留下深刻印象的照片，

不知道是第一張在越嶺道上的騎乘？

還是第二張，在新烏路上早餐店的金黃色油條呢？

第一次嘗試桶后越嶺，

是一年前，跟著海哥的腳步前進，雖然累到雙手虛脫無力，

寄件者 2011.07.09四季林道+嘉平林道體驗-遙

最早聽到四季林道，是大約在一年以前，聽聞EDDIE兄提起加羅湖的美，計畫以4+2+2模式，一日來回加羅湖。
而這樣的4+2+2壹日行程，最大的兩個障礙點，就是以單車克服四季林道的陡，再以雙腳征服加羅湖前的山路。
對於這樣的行程，其實還蠻擔心，騎不上四季林道的陡坡，也擔心騎完之後，根本沒有體力完成上加羅湖的山路。因此，說了許久的加羅湖、四季林道之行，久久未能實現，更不用說，腿傷之後，要實現這個計畫，更是遙遠的夢想了。

這次很幸運地遇到北歐團開「四季林道+加羅湖」的4+2+2團，雖然我的膝蓋傷剛剛痊愈，但是出力很不順，尚不足以完成登上加羅湖的山路，但是至少可以體驗一下四季林道的陡，等到日後膝蓋完全痊愈，體力也訓練到可以登山的基本程度，就可以真正去完成這個四季林道-加羅湖的計畫了。

這是集合點：台七甲線要轉往四季林道產業道路口的四季國 小。
集合的時間是早上七點，當天早上四點從台北出發，因為一路上幾乎沒有太多車輛，大概六點半左右，就可以到達這集合點。

這是年中，帶著父母去烏來內洞森林遊樂區，享受瀑布負離子。

父親去過內洞瀑布之後，一直念念不忘，剛好我和母親都沒有去過。
就趁有空時，一起去踏踏青。

沒想到內洞瀑布還頗為壯觀。
蠻值得去玩玩得。

往風櫃嘴、五指山路線，諸如傳統路線：楓林橋上去或是內湖大湖山莊上，抑或是金山萬里方向上風櫃嘴，都已經多次踩踏過，

反而汐萬路上五指山這條路線，一直沒有成行。

剛好小鳳推薦汐止新山夢湖這個地方，就在汐萬路路上，

這天下午臨時沒有事情，就想來踩踩戡路看看。

這次算是臨時起意的勘路，很隨意，沒有計畫的很周詳，只是沒想到，後來有點狼狽！

從松山騎往汐止，都是沿著河濱步道走，只是汐止這段河濱自行車道路線，中間需要在橋下切換方向，過來又要過橋面大馬路，又要切換左岸右岸，有點點複雜。

久久以前就聽聞EDDIE兄，提到大鹿林道上的黃金聖稜線美景，終於得願以償。

雖然天候不好，沒看到聖稜線，不過欣賞到柳杉林海，也騎到樂山林道，還是有種滿足的感覺，尤其林道上冰冷的空氣，讓酷暑的燥熱消失無影，更是值回票價。

新竹林道眾多，粗略看過去，感覺好想都有著類似氣味，

然而有機會緩緩走過之後，可以感受其中些微的個性差異，

更不用說四季氣候不同，所形朔的不同色彩。

登山界一直享有盛名的能高越嶺步道， 不僅僅是國家越嶺道本身，能高-安東軍縱走、入門的南華-奇萊南峰，都讓能高越嶺步道西段（屯原登山口-天池山莊）非常熱鬧，自從豪華五星級的天池山莊落成之後，每逢假日，能高越嶺步道西段上的登山客可以用絡繹不絕來形容了。
完整圖文遊記：能高越嶺國家步道相關資料
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能高越嶺國家步道讓人熟知的莫過於電影《賽德克巴萊》所提到的「霧社事件」，
霧社事件發生地點，是在目前萬大電廠第二辦公室所在地，但是日軍反擊賽德克族馬赫坡社的地點，就在廬山溫泉區旁的馬赫坡：

不過，1930年霧社事件這個著名歷史事件是發生在屯原登山口下方的廬山溫泉區，屯原登山口的部落，在當時是和賽德克族敵對的部落，目前的歷史是說，屯原部落協助日軍攻擊賽德克族。
Ａ、以歷史演進來說：

完整圖文軌跡環景資料遊記：2015.08.15~16 兩日宿遊松蘿湖、順遊南勢溪源頭

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這次「松羅湖」行程，是參加台灣山野樂活協會辦的活動。
這行程本來訂在七曰就要成行，因為過門不入的「昌鴻」颱風而延期到八月中旬，
隨著越來越接近第二次預定日期，心中期待的緊張心情，被八月初到來的「蘇迪肋」颱風攪得更緊，

原文出處：荷蘭古道東線（高頂山步道）-橫斷古道-內雙溪古道-坪頂新圳

一開始並沒有想到高頂山步道就是常常聽到的荷蘭古道，只知道高頂山就在頂山旁的山頭，（擎天崗-風櫃嘴越嶺道上的頂山），步道入口在坪頂水圳附近，

GOOGLE之後，才知道原來高頂山步道就是荷蘭古道，「荷蘭古道」這個名字比高頂山步道有名多了。

這次小18公車到至善路底的終點站，走上坪頂水圳親山步道，再轉往萬溪左線產業道路底的荷蘭古道入口走荷蘭古道東線（山線）上去，在北五指山草原，轉到橫斷古道，在5.12K處轉向內雙溪古道，經過石頭厝下山。

依序來說：坪頂水圳親山步道-荷蘭古道東線-橫斷古道-不知名橘色路徑-內雙溪古道-坪頂新圳。

坪頂古圳親山步道

小18公車終點，再往至善路底走個700公尺就會看到「坪頂古圳親山步道」入口路標，

小18平日４０分鐘就一班，而且是大車，相當方便。這天搭乘的小１８還有單車攜車架真方便。

這是兩天的活動，第一天都已經到新光部落，就計劃去鎮西堡神木群。

熊空-紅河谷越嶺道，這段以往烏來加九寮-三峽熊空兩地泰雅族的聯絡古道。

遊記之前說明一下，蘇迪勒颱風之後，紅河谷越嶺道毀壞殆盡，所以這條「熊空-紅河谷越嶺道」不知何時才能暢通？？

彙整一下尚未毀壞之前的資料：

熊空登山口-紅河谷，約12.5公里，

高度變化：熊空登山口（426m）、越嶺道最高點：鞍部（907m）、紅河谷（150m），

以最高點：鞍部一分為二來看，紅河谷段，高度落差750m比較大，

但是以距離來說，熊空<->最高點，距離長度才4.5公里，而鞍部-紅河谷段，距離長度有8.4公里，

原本以為是個好天氣，卻沒有想到會是在大雨天下走古道，
更沒有想到，會需要度過這水大急奔的小溪。
這樣的驚喜連連，我想，日後應該會在心理面留下深刻的回憶。
這次的行程路線，大致上是：侯硐車站、後凹古道、金字碑古道、102縣道（過不厭亭）、大粗坑古道、回到侯硐。
完整遊記：侯硐 後凹古道-金字碑古道-大粗坑古道環形健走
這天，我們到達侯硐的時間是上午八點多，雨非常大。
用廣角鏡，雨絲還如此清晰，不知道該高興鏡頭好，還是擔憂雨勢這樣大。

一開始，先上猴硐神社。神社的遺址早已被拆毀，空蕩蕩的平台，只能想像當初的樣子。

這一兩年逐漸慢慢開始接觸一些登山路線，網誌的登山遊記也稍稍豐富一點點，不知道為什麼？？住在台北市，後花園陽明山這一帶的山徑，不論是七星山、小觀音山、面天山、向天山，總是有點距離，常常錯失朋友的登山活動，要不然就是自己懶惰無法早起去七星山元旦登頂之類的，總之是一堆明顯是藉口的理由。

完整遊記有詳細路線、高度里程、軌跡說明：2015.07.25 小觀音山群峰（小觀音山西峰、小觀音山主峰、小觀音山北峰）、菜頭崙山、大屯溪古道

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這次會參加這活動，是參加「登山樂」社團發起的「小觀音山群峰下大屯溪古道」活動，
由於去年曾經錯過大屯溪古道的活動，因此特別查了一下「大屯溪古道」相關資料，看看是否有可能自己再去探探「大屯溪古道」？？

一直思念著想要一窺北港溪神秘的風采。
無奈這兩年因為颱風，北港溪便道一直有問題，無法通行，
好不容易等到北港溪便道通行了，車友們爭先恐後地前往北港溪朝聖。
臉書上，週週幾乎都有數團的北港溪遊記相簿發表。

完整遊記、軌跡：2013.03.08 北港溪峽谷水利工程考察洽公團-單車健走兩相怡

到了假日，有車友戲稱北港溪像是遊樂園，一天會有五六團車友不約而同出現在蕙孫林場。
看著這些熱鬧的照片，我又因為手傷無法騎車，雨季也快要來臨，北港溪便道將要關閉，心裡好著急啊，想說，用走的也要參加這次北港溪活動。

阿里山鐵道二萬坪車站前大雲瀑，六月中的玉山三日遊，第一天就賞給我們一個大驚喜！

完整圖文的「二萬坪車站、二萬坪步道、阿里山鐵道」：玉山前夕漫遊二萬坪車站、二萬坪步道、阿里山鐵道

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這次永玉山主峰活動，我們提早一天住在阿里山青年活動中心，第二天才去登排雲山莊，

第一天入住阿里山青年活動中心之後，還有足夠時間去旁邊的二萬坪車站、二萬坪步道、阿里山鐵道走走。
救國團阿里山青年活動中心，就在二萬坪車站旁邊，房間數不少，八人房剛好適合我們人數，非假日週四，非常容易訂到房間。

完整遊記：2013.12.14 魚路古道八煙段小嘗試-八煙聚落、八煙野溪溫泉

這次郊山活動原始行程計劃是：擎天崗進魚路古道、走比較平緩的魚路古道（日人路段）、八煙出口進八煙聚落、八煙會館出。

這陣子陰雨綿綿，實在不確定魚路古道八煙段那個坍方，是否適合健行？
活動出發前清晨，整夜下雨不斷，只好臨時改變主意，放棄魚路古道，直接坐車去八煙聚落玩耍。
到了劍潭站，很多人因雨放棄前來，最後只有十個人成行。
（還是比我預估的人數要多，哈哈，真是熱情）

完整遊記：2014.12.20 宜蘭礁溪聖母山莊國家步道順遊五峰旗瀑布

爬山、林道Bike活動好像都有股潮流滾動，每當在臉書上看到車友、山友分享了美麗山林的畫面，過沒多久自己也身在照片的美麗實景當中，當下，都會很感謝分享的山友、車友，更加感謝安排活動的辛苦朋友們。



完整遊記，整理交通路線軌跡相關資料，這裏就節錄一些。

完整遊記：2015.01.01 元旦八煙市場熱鬧趕集（魚路古道八煙段、八煙聚落、八煙野溪溫泉）
著名的八煙聚落水中央，不知道會不會成為歷史記憶？？
元旦這天臨時約的健行活動，本來的計劃是要去林美石盤步道，但是前一兩天夥伴改變計劃去八煙聚落走走。

雖然，11月剛剛和單車夥伴，Off Road玩耍魚路古道，也是來八煙聚落晃晃，有些新認識的夥伴還沒有走過這裡，純粹來漫步散心並體驗一下這裡的幽靜，這篇遊記在路線上就不多著墨。

開始也是先走走魚路古道八煙段，這裡的竹林還是一樣恬靜，Wayne和聖母山莊步道那次健行一樣，辛苦帶著腳架。

「長壽山出清水大尖」這段路要從三峽走過這8座山到土城：
長壽山（H201m）→成福山（H241m）→石門內尖山（H408m）→ 天上山（H429m）→五城山（H409m）→文筆山（H375m）→五尖山（H310m）→清山大尖山（H276m）→ 德霖技術學院下山，路程總長16k，本來以為自己曾經走過中段的「天上山（H429m）→五城山（H409m）→文筆山（H375m）」，是整段路最高的路段，雖然整段路程有16K，應該是有機會走完。


但是錯估幾件細節：
１、要在天黑前走完這16Ｋ，意味著要大幅提高速度，才能走完，這樣體力消耗很快。
２、「成福山（H241m）→石門內尖山（H408m）」之間有個十八羅漢岩，增加一段攀爬和陡下的高耗能路程。
３、當天天氣悶熱，大量流汗，自己沒有適時補充糖分和鹽份，只有狂喝水，反而加速體力流失，走完石門內尖山，就已經落後最前鋒接近40分鐘路程了。
因此，走完石門內尖山，嚮導就建議我們不要上天上山，直接撤退了。