阿非邦

原始完整圖文軌跡遊記：2011.02.06紫微森林環山步道

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紫薇森林環山步道，就在三峽，距離不會很遠，去年不小心騎到熊空的時候，在路邊就看紫薇森林這個名稱，後來陸陸續續也聽到網路上提到這個地方。
早上七點在永寧站會合，過年期間動一動也好，就直接騎到永寧站和大家會合了！
在紫微路上稍微休息，到目前為止，還不算太過陡峭。

今年枯水期的單車潦K聖地，除了北港溪工程便道暫時消失而無法成行之外，已經享受了五八公路石城谷段、哈尤溪溫泉，
萬大南溪是今年潦K行程的最後一塊拼圖，而且在時間，也已經接近快要無法潦K的季節，
其實以往，四月時節已經進入雨季，今年天氣異常乾旱，各個水庫早就發布水量過少的警報，所以直到四月，潦K行程尚可以成行，
這次本來計畫連續兩天的潦K行程，第一天：南投霧社萬大南溪，第二天：台中黃竹坑草湖溪。
只是人算不如天算，第一天的萬大南溪行程，就被飄雨打亂了計劃，在萬大南溪4K多就折返，第二天的黃竹坑草湖溪，更是一出門就開始下大雨，臨時改變主意去日月潭向山遊客中心看看天氣如何？？
南投霧社奧萬大的萬大溪上游分成萬大南溪、萬大北溪兩條支流，
附近霧社水庫（又叫萬大水庫）的霧社溪也是萬大溪支游，
萬大南溪、萬大北溪在奧萬大國家森林遊樂區匯流，

完整遊記、軌跡：2014.06.27 南澳南線林道前段、南澳神秘湖步道賞生態

很早就想要安排神秘湖旅程，這次剛好要參加宜蘭的單車活動，大夥會提早一天住在羅東，所以乾脆順道滿足一下神秘湖的願望。

關於神秘湖步道入園申請、南澳南線林道入山申請事項，比較複雜些，這裡特別獨立成一篇文章：2014.06.27 「南澳南線林道、神秘湖賞生態」活動申請、規劃。

裡面有些注意事項，諸如人數限制、申請時間、申請文件等等，是這次申請過程，提供補件以及羅東林務局提醒事項的經驗。

完整圖文軌跡遊記：境南、境東 浸水營越嶺穿梭

浸水營越嶺道，舊名三條崙古道，國家級步道，和霞喀羅步道、能高越嶺、八通關越嶺道一樣早就享負盛名。
就走過之後來看，和巴福越嶺、霞喀羅越嶺、能高越嶺、桶后越嶺，這些著名單車越嶺道，相比較，應該是最平易近人的越嶺道。
這天清晨七點，我們約在高雄火車站集合上車，其他夥伴都是前一天到達高雄騎車玩耍，自己無法來高雄兩天，所以當天清晨一點半坐和欣客運到高雄會合。
屏東方向，其實是大漢林道，整段都是柏油路面，已經沒有Off Road趣味。
從高雄出發時，天氣還非常好，直上了入口，才開始下雨，看來這裡也有著相同氣候性格，迎著太平洋海風那一面，非常容易下雨。

沒多久，遇到一個叉路，標示牌說明著浸水營是走左邊小路，右邊的大路，不知道會延伸到哪裡？

哈尤溪，屏東隘寮北溪上游，源頭小鬼湖，魯凱族兩大聖地之一。
（大小鬼湖孕育的兩條河流，正是魯凱族的生活領域，大小鬼湖說是魯凱族的生命泉源也不為過，魯凱族的神話傳說也都是圍繞著大小鬼湖）

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哈尤溪雖然是小鬼湖的支流，但是大小鬼湖的縱走路線，過去都是從南橫切入，目前沒有查到遊記是從哈尤溪溯溪而上到達小鬼湖。

哈尤溪著名的是其中段位置的哈尤溪溫泉地質，溫泉水量並不多，並不是很優質的野溪溫泉（這次去，哈尤溪溫泉幾乎是乾涸的），但是優美的溫泉地質依然吸引了不少人沿著隘寮北溪溪床溯溪上游切入哈尤溪。
行進方式不論是單車、健行露營、四驅車，都需要等待隘寮北溪水量小的時候，才方便在溪床穿梭，這是冬季枯水期限定路線。

完整軌跡圖文遊記：2015.07.24 久違的羅山林道快閃避暑涼爽行

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自從開始享受Off Road Bike以來，這應該是第三次來羅山林道：
2011年之後，就再也沒有去過羅山林道。
以羅山林道距離臺北不算遠，風景又如此優美，去的次數算是有點少。
羅山林道分北線、南線，北線是目前羅山林場所在，整段都是柳杉人工林，這一兩年都在疏林，沿路很多砍伐的痕跡，羅山林道北線總距離長度比較長，爬升比較陡一點點，也比較多水泥鋪設路面路段，上次只有騎到中途的瀑布就折返，這次總算到了比較末端才折返，

完整軌跡遊記：苗栗南庄蓬萊林道

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寄件者 2011.07.09四季林道+嘉平林道體驗-遙

原始完整圖文軌跡遊記：四季林道+嘉平林道體驗

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最早聽到四季林道，是大約在一年以前，聽聞EDDIE兄提起加羅湖的美，計畫以4+2+2模式，一日來回加羅湖，而這樣的4+2+2壹日行程，最大的兩個障礙點，就是以單車克服四季林道的陡，再以雙腳征服加羅湖前的山路。
對於這樣的行程，其實還蠻擔心，騎不上四季林道的陡坡，也擔心騎完之後，根本沒有體力完成上加羅湖的山路。因此，說了許久的加羅湖、四季林道之行，久久未能實現，更不用說，腿傷之後，要實現這個計畫，更是遙遠的夢想了。

這是集合點：台七甲線要轉往四季林道產業道路口的四季國小。
集合的時間是早上七點，當天早上四點從台北出發，因為一路上幾乎沒有太多車輛，大概六點半左右，就可以到達這集合點。

寄件者 2011.11.25 夢迴霞喀羅、坍塌殘念肆公里

霞喀羅國家古道，對我而言，一直有著特殊情感，不僅僅是自己第一條Off Road的地方，也因為這個地方，而開始嘗試並且全心全意地愛上林道的啓程。
在這兩年Off Road的旅程當中，認識不少朋友，經由車友們的帶領介紹下，開拓了更多林道的視野。
完整軌跡遊記：夢迴霞喀羅、坍塌、勘路殘念肆公里（養老端）
每次在林道當中騎乘，總是不自覺地放慢速度，週遭自然的氛圍，滲入心靈思緒，洗滌過濾掉雜質，讓自己恢復到一種原始的狀態。
就像一種冥想、禪坐的過程。

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雖然也會參加那些喜歡計算數字（里程、速度、時間）的騎乘活動，但是總是無法如同在林道旅程那樣，獲得禪思冥想的淨化，不論參加多少騎乘活動，總是想要回到林道，洗滌自己，也因此，霞喀羅古道，在自己的情緒樓閣裡，總是有著特殊的位置。
我們停車的地方距離養老入口還有四公里左右，只好騎這一小段ON ROAD路程，這一段路起起伏伏，不過路程短，很快就到達養老入口。

若要為2010年下一個註腳，首先浮上心頭的是「楓」！

若要為2010標示一個地點，那一定是「武道能敢」！

年初元旦，武道能敢賞楓行曾經帶來「最美好」的單車旅程：「2010.01.01最美好的元旦活動：三光部落（武道能敢）宇老賞楓行」。

年末封關時刻，我們一群人在七度Ｃ的低溫下，享受了武道能敢原住民濃濃的聖誕節慶氣氛，為2010年的結束討一個精彩。

差點以為自己沒有辦法參加這次年末的「武道能敢」單車賞楓旅程。

12月中旬，接近2010年尾聲之際，心裡一直不斷想，應該要為今年的結束參加單車旅程，劃下一個響亮的句點。

不知為何？？整個活動裡面，最讓我懷念的畫面，不是比賽當中奮戰不已的毅力，而是這張稻田收割後的安靜。
或許，那時後，我最需要的就是這份寧靜。

原本對於200公里、300公里這樣公路挑戰賽的興致沒有非常大，自從羅馬公路挑戰賽之後，對挑戰賽活動的完賽獎牌，開始有點想要蒐集的興趣，因而參加了陽金Ｐ字道路和這次的NS洄瀾200K，而且這次的200K地點是在花蓮193縣道，早就計畫想去體驗這條路線的美景。
在這兩個動機之下，就和凱莉他們一起報名這次「Never Stop永不放棄洄瀾200公里挑戰賽」。

原本在時間上，兩個活動稍微間隔開來，但是颱風造成的蘇花公路坍方，因而延後了NS洄瀾200K的時間到12月份，所以一下子陽金Ｐ字道路和NS洄瀾200K就擠了在一起，加上因為工作，沒有辦法事先去體驗壹下200Ｋ究竟有多長？畢竟之前最長騎乘距離，只有北橫的158公里。
也只好以練習陽金Ｐ字道路來代替NS洄瀾200K的練習。

呼！終於騎完陽金Ｐ字道路這75公里上上下下總爬坡2200公尺，七個半小時以內要完成的挑戰活動！！

騎完羅馬公路挑戰賽之後，對自己稍微有點信心，所以當饒兄邀約的時候，心裡也想試試這大家所說的高難度挑戰賽。

只是自己心裡並沒有太大的把握，可以完成這挑戰活動。

陽金Ｐ字道路的路線，分成三段上坡：仰德大道上小油坑（陽金公路下滑到金山、萬里）、萬里上風貴嘴（下滑到楓林橋）、平等里上冷水坑。

這三個上坡路段都是熱門路線，騎過仰德大道，和冷水坑這兩段，沒有壹次一口氣騎完，所以不確定，大家所說的最後障礙，上冷水坑，到底有多困難。

所以趁工作空檔、天氣也不錯的時間，自己測試壹下這條挑戰路線。

這篇是看到北部OFF ROAD團的一個討論串：越野單車影片分享，

想要自己過濾壹下，針對可以作為日後拍片參考的影片：

What is Mountainbiking about?

很精緻的登山車影片

What is Mountainbiking about? from Filme von Draussen on Vimeo

Life Cycles超棒的影片，這是作成光碟在銷售的：

育習是2009年一起環島的夥伴，因為我們兩速度相近，所以常常一起前進當中，沒有想到環島之後，整整一年的時間都沒有機會一起去騎車了！

育習在高科技業的工作實在太忙，很難抽出時間來！

這次育習提議的騎車路線是桃園楓樹坑，好不容易有機會一起騎車了，當然更是不能放過，正好也是我沒有去過的地方。

我們約在桃園長壽路和成功路三段交會處，桃園高中附近的小七，右邊是還在讀大學的育習表弟。

這個時間也快到洄瀾200Ｋ挑戰賽的日子，所以乾脆從台北騎過去好了，當作練習的一環。

外雙溪至善路附近的中社路、風櫃嘴算是練車的熱門路線，

自己也騎過好幾次，所以對中社路、風櫃嘴早就已經沒有新鮮感，似乎很久沒去騎了，

前一陣子聽聞祥生夫人提到，有人用風、中、劍（風櫃嘴-中社路-劍南路）來串連這幾條路線，

想想是可以嘗試的挑戰，工作空檔的週二，還好天氣不錯，

補眠到中午起來，就利用下午剩下不多的時間來走走風、中、劍。

上週幾乎都在下雨，很久沒有騎車了，天氣好的時候又都在工作，都有點生鏽的感覺了，

出門的時候，有點拖拖拉拉地，每次太久沒有騎車，都會有這樣需要啓動的感覺。

先從eddie兄製作的一個影片開始說說吧...............

之前三芝賞櫻行，eddie兄提到他將過去的單車遊記集結成一個影片，
他發現，平常有騎單車習慣的人，和沒有騎單車的人，觀賞影片之後得反應大為不同，
沒有騎單車的人會說「哇！好漂亮的風景」，
而常常騎車的人會有「哇！這是哪條路，我也要去騎～～！」

這是eddie兄的影片：

就是為了這兩幕，即使來回開車開了十個小時，也是值得。

大約在半年多前，就在01上面看到合歡溪步道的遊記分享。
那時後，覺得合歡溪和平常去的林道林相不太一樣，很有高山的味道。
（和巴福越嶺的巨木群也不太一樣）
那時後，就在想不知道何時會有機會去看看合歡溪。

為了這個獎牌，來去參加羅馬公路挑戰賽！

為了參加10.09的羅馬公路挑戰賽，民欽、鐿芹、小鳳、我一行人在09.25練騎了一趟羅馬公路大環湖，並於10.09完成了羅馬公路挑戰賽。

在第一次的練騎，相機還沒有修復，這裡借用小鳳的臉書相簿！

這次練騎，雖然盡量依著挑戰賽的路線走，不過大家一派輕鬆狀，騎得很慢，竟然一個多小時才到阿姆坪這個橋。

這是新店河濱自行車道上，一家豆腐工廠，早上兼賣豆漿、豆腐早餐。 非常便宜，這個炸豆腐好像才10元。 經過幾次，都忍不住停下來吃一頓再走。

體驗新潭路的獅頭山陡坡，這已經是2010年10月份的事了，拖到現在，都已經2011年的8月才整理！哈哈根本忘了！ 這天並沒有特別規劃要去哪裡，連相機都忘了帶，只好用IPHONE來拍。 一開始只是想去新店走走，後來就晃到海哥曾經提到的獅頭山上了。 過了碧潭吊橋之後，就接到新潭路，這走法是上次桶后越嶺，海哥帶著走的路線。

之前走的路線，是中途轉往小坑一路，這次就不左轉下切，而是往右順著新潭路，慢慢往上龜爬， 只是一開始不曉得新潭路如此的陡，騎沒多久就要停下來休息！

一路上，也沒有什麼心思去欣賞風景了，只想好好龜爬完新潭路，趕緊到達獅頭山高點。

這是獅頭山高點，在EDDIE兄的遊記當中，曾經看到這個景， 總算自己爬上來了， 聽說旁邊的登山步道，可以爬到更高的地方， 只是沒有力氣了！

就是為了這個虛無飄渺的感覺，颱風前夕，騎上冷水坑，再度看到夢幻湖！

在台北外雙溪區域的單車路線裡，平等里、風櫃嘴、中社路都是人氣超旺的練車路線。

對我而言，平等里總是有特別的吸引力，一則是春初的櫻花盛開，一則就是為了上冷水坑的夢幻湖。

沒有夢幻湖，平等里就只是個練車路線，有了夢幻湖，上冷水坑那個三公里的陡長上坡，中湖戰備道路的陡坡，都不是可以阻擾的障礙。

上次的夢幻湖之行，遇到雷電大雨，匆匆一撇，就趕緊下山，心中有著無限的遺憾，念的就是還想要再上來一次。

這天，小鳳為了參加羅馬大環湖活動，要將沈睡以久的細胞，運動運動甦醒一下，所以規劃一次「體醒」單車之旅。

就是為了這一杯咖啡，龍潭來回狂騎了105公里！

前一晚原本打算只是小騎一下，讓自己沈睡的身體舒醒過來，沒有想到迷路迷到700公尺高的熊空，前一天似乎也沒有睡好，狀況超差，一直盜汗，回程又遇到大雨，短短50公里的騎程，讓自己疲憊不已，心裡有點怠惰地想，週日好好地來睡覺好了。

一覺到中午，果然感覺整個人魂都回來了！

在臉書上，酷愛咖啡的祺哥，熱情第推薦龍潭的一家咖啡店，此時精神奕奕的我，心想選日不如撞日，二話不說地回到：「祺哥，你等我，我騎到龍潭和你會合」

於是下午一點半出發，計畫五點以前可以到達龍潭交流道的麥當勞與祺哥會合。

熊空休閒農場，真是不小心騎上去的！

上一個案子忙了接近一個月，好不容易結案之後，

算一算距離上次遠距離騎車：07.13桶后行，

有將近兩個月沒有去較遠一點的地方騎車;體力應該衰退不少，

似乎應該在週末找一個目標，好好騎騎車，讓自己的體力舒醒一下！

雖然沒有去過的地方還很多，不過還是先找一個就在附近，一天可以來回的地方就好！

羅馬公路真是太有名，不論是單騎羅馬公路，還是石門水庫大環湖，抑或是宇老大滿貫，都會經過羅馬公路，而且這條路線適合各種車種，公路車、登山車、小徑車，所以常常看到車友們約騎羅馬公路。

一直沒有規劃去羅馬公路騎車，總覺得好似少了某些缺口。

（其實，認真說來，還有一大堆缺口，哈哈）

這天響原要和陳大哥去騎羅馬公路，問我要不要一起去，剛開始是有點擔心和他們兩人騎車，怕會落後太久。

不過陳大哥只來騎一下下，響原今天又只想做膝蓋復健的騎乘，所以今天的速度應該會非常慢。

呼～～～～～

與響原約在早上六點半，應該是沒有辦法騎過去會合。網路搜尋一下，騎羅馬公路的車友似乎都停在118縣道上，這個免費的停車場。

自從五月第一次「2010.05.18桶后越嶺」，就對朋友們極力推薦這超級優美、又有點點挑戰的OFF ROAD行程，另一方面，自己就有機會再去一趟，哈哈。

雖然上次的桶后越嶺行的照片，因為記憶卡毀損，越嶺道之前的照片都壞掉了！

不過棋哥還是被越嶺道的美景深深吸引著，於是和自家社團車友計畫到桶后消暑一遊。這次的行程，很單純地就是欣賞美景，吸收芬多精，所以就不規劃新店往烏來這段小小爬坡，以及越嶺扛車段的挑戰。

騎乘行程計畫從孝義派出所騎到林務局產業道路終點，然後小小體驗一下林道OFF ROAD一下，這樣短短的16公里，不趕時間，慢慢騎，充分欣賞沿途風景和享受乾淨的空氣。中午在溪邊泡個水、吃個中餐，真是一整個歡樂啊！

這天，和棋哥公司的鐵馬社一行人約好早上七點半在孝義派出所會合。

因為上次記憶卡損毀，所以自己還是想從台北騎上去，來補足中間行程的照片，於是草估一下大概需要2.5個小時到達孝義派出所，大概五點出發比較妥當。（後來發現高估自己騎車速度啦！哈哈）

二三十隻的大琉璃紋鳳蝶飛舞在四周，覓食著黃波斯菊，對於我的接近，大琉璃紋鳳蝶似乎也不以為意地，在花朵之間穿梭，好似對著我說，你也想嚐嚐這花蜜嗎？還有很多喔～～～

這時候，突然有句話湧現在心裡：「擁抱著幸福」！

我想，這個時刻就是這個感覺吧！

有一陣子沒有跟到EDDIE兄的單車旅程了，

前一陣子看了車友劉劉阿伯和紅狼大的介紹，對桃源谷越嶺步道產生了試試看的興趣，在搜尋了一些資料之後，只有初步的印象，隱約知道桃源谷越嶺步道是陵線步道，因此可以在步道上，同時看到海岸與山線。

上次去過草山雷達站（網誌：縣道102不厭亭-貂山古道-草山雷達站）之後，對於東北角這樣獨特的海岸與山線並存陵線美景，充滿期待與想像。

因此一待天氣好轉，就興沖沖地規劃獨自前往桃源谷步道。

這篇「百Road蒐藏」之路軌跡版主要目的就是網誌：「「百Road蒐藏」之路」軌跡，方便點選查閱GOOGLE MAP。

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2010.07.04新竹清泉 清石林道-霞喀羅古道

遊記網誌：2010.07.04新竹清泉 清石林道-霞喀羅古道

位置：貢寮。

路線圖：2010.07.04新竹清泉 清石林道-霞喀羅古道

路面：路份鋪設路面，部份石板步道。

車種：登山車尤佳。

距離：30公里。

最近的天氣真是古怪，早上大太陽，下午突然就開始午後豪大雨（不是些微的雷陣雨喔！）

這天週六，原本以為又是這樣的天氣，前一天又弄到很晚，本來沒有打算出門騎車，不過到了中午，看看天氣還是不錯，線上小鳳又問著『怎麼沒有出門騎車？』想想，都悶了一陣子，那就賭運氣出去騎騎車吧？

此時還沒有決定要走哪一條路線，畢竟太多路線還沒有去踩踏，但是只剩下一個下午，又不確定何時會下雨，於是挑選一個最近的地方：平等里上冷水坑吧！運氣好的話，說不定可以上夢幻湖。

劍南路是去外雙溪必經的路，卻很少拍照，一個兩三公里的緩上坡，剛好來熱身。

劍南路大概五公里左右，從美麗華上來，大概只有三公里左右的爬坡，爬升100公尺，不是很陡的壹段路，過了蝴蝶步道，就開始下滑了。

到了至善路，就可以去風貴嘴或中社路繼續練爬坡啦。平等里也是練坡的選擇之一。

「新竹十七公里海岸快樂騎」，這是81拜客的活動，沿著新竹海岸濱海自行車17公里步道輕鬆騎車欣賞海景。

經由這個活動，才知道當年學生時代非常荒涼的南寮魚港已經發展出這樣漂亮的濱海自行車道，網路上蠻多這條單車道的遊記，想來是一個非常漂亮熱門的地方。

新竹市17公里海岸線主題網

17公里的海岸單車遊，理應是個輕鬆快樂賞風景的活動，不知道哪根筋不對，打從一聽到這個活動，心裡就在想騎過去好了。

而且在去年環島，好像第一天中午就到了新竹市區，想來南寮漁港應該不會太遠。進一步又想到既然已經走過台一縣，那就來試試西濱好了，反正南寮漁港就在西濱旁邊。

看看GOOGLE MAP，經由八里-西濱到南寮漁港，大約90公里；若走台1線-新竹到南寮漁港，也要80公里，兩者差距不大啊！

沒想到這樣一步錯就步步錯。

最近的閱讀：

今天趁一點點放晴，跑到誠品看了「龍紋身的女孩」，原來是通俗的犯罪小說，很符合我的胃口，而且三條線索並進，讓情節很緊湊，不會有冗長的感覺。

一口氣喵了140多頁，應該要買回來看了！

昨天，終於看了洛基6，比想像中的好看很多，去掉片尾的拳擊賽（感覺這是敗筆，但似乎又不能不放進去的橋段），前面描寫洛基人老的瑣碎生活，真的很有味道。

電影本身很直覺，很生活，沒有太複雜的東西可以分析，所以只要耐著性子，好好第享受在費城退休的拳擊冠軍的生活就好了。

蠻值得推薦的電影。

五月初，在朋友強哥的介紹下，趁還沒有下檔，趕緊跑去國賓看了「The Cove血色海灣」。

「血色海灣」大概是這幾年比較值得好好想想並寫下來的紀錄影片。（摁！若包含劇情影片也不為過，不過這不具太大意義，就當我看影片的數量已經不若過去那樣多了）

以下是中文版的預告片，對於完全不知道背景故事的影友，多少可以獲得一些訊息。

既然這是紀錄片，應該沒有劇情片那種「洩露劇情」的問題，相對地，多瞭解些「血色海灣」的背景資料，對於觀影反而有更多的幫助。（不過，若還是有影友不習慣事先知道紀錄片的背景資料，可以跳過下面這一小段）

2010.05.18搭海哥去桶后散步的便車，展開首次的桶后越嶺行！

桶后林道纖細的優美，和巴福越嶺道的狂野有著完全不同的氛圍！

每一個駐足的地方，都有著令人回味的氣息。

不過，糟糕的是記憶卡毀損，第一次桶后越嶺的照片，壞掉一大半，原始檔都不見了！

照片剩下從中午休息之後的行程，那之前從新店捷運站到孝義都沒啦。而且剩下的照片也有不少已經壞掉，真是不可靠的記憶卡啊。

下次要先存檔再說了！

最近這半年多，入手Anthem之後，逐漸迷上林道，

霞喀羅古道養老段、羅山林道南段，即便是還不算是林道的馬美道路，

都可以體會到不同林道之間的差異，

羅山林道南段似乎較沒有人工的維護，多了點荒野的恬靜趣味，

霞喀羅古道養老段雖然歷經坍方，不過政府方面還在努力修護，比較有休閒的舒暢，

而且隨著陽光的移動，林道的氣味也跟著變化，如果再搭配季節的變化，更有不同的風味，

這些林道總總的豐饒變化，是過去騎車一年來，從未有的感受，

我想這應該就是迷上林道的原因。

在01的遊記分享：草山雷達站、本山步道，看到這一幕，好乾淨，好美的畫面，當下就興起要去的念頭了！

規劃一下過去的路線，因為以前走過一次台五線，車輛實在太多了，去的路程想要避開台五線，所以決定從雙溪、瑞芳那邊上畫面中這102縣道不厭亭（就是這張圖對面的方向過來）。

大致路線如下：109南深路  - 深坑106縣道 - 十分 轉向台2丙 - 雙溪車站 - 102縣道上不厭亭 - 往金瓜石方向，走貂山古道 - 上草山雷達站。

（後來看了eric大的遊記：流金歲月中的單車秘境 本山步道-草山產業道路-草山雷達站，才發現自己的規劃，忽略了本山步道，可惜了，當做下次再度探險的理由吧！）

因為上週的「福山植物園行」感受太深刻，心裡有個很強大的意念，想要再來一次騎車，從宜蘭或是員山騎上福山植物園好好享受台九甲這段美麗的風光。

路線的規劃，幾乎可以依著EDDIE兄的路線（請見EDDIE兄的遊記：兩鐵好山好水好路線 宜蘭雙連埤+阿玉林道單車一日遊）

檢視「福山植物園BIKE行」較大的地圖

這條路線大致上是：

Ａ、會合點：有兩個方式：1、鐵路行：宜蘭車站。2、開車行：宜蘭大橋。

年前就計畫要帶父母去福山植物園了，就是一直沒有認真地去登記。

（福山植物園每天限額500人，假日600人，所以要事先登記）

兩週前手中案子大約告一段落，於是心血來潮去福山植物園申請入園網頁看看，才知道整個三月休園讓植物好好生長。（三月春雷響，萬物驚蜇，是植物萌芽時刻）

而四月初開園，似乎還沒有很多人前去遊玩，只有假日才會額滿，於是定了一個非假日來福山植物園。（父母早就退休在家，我運氣好，工作屬性是自由業，所以非假日真是太方便了。）

稍微查了一下路線，才知道，福山植物園其實是在烏來的福山（靠宜蘭的那一邊），但是只有從宜蘭的員山走台九甲，才有道路進入園區。

規劃四月初，卻因雨耽誤的三芝觀光行，終於在天時、地利、人和三方皆得宜的狀況下於四月11日啓動了！

在上次2010.03.26三芝勘路行之後，小鳳明快地決定不騎車到淺水灣，連帶地搭小鳳順風車的欣怡也不願意一起騎車到淺水灣。哈哈！

而號稱要練車的隊長鐿芹也表明為了帶妹妹鐿禎去淺水灣，不能騎車去（藉口真多）！

榮貴和賢伍兩位經理，約定的時間稍晚些，我為了早點到達淺水灣，只好比他們早了半小時出發。

所以只剩下自己一個人獨自從台北出發，騎到淺水灣。

最近不論去哪裡騎車，看到的都是公路車，

突然看到這樣多的登山車出現，

一時真是熱血沸騰啊！

兩週前，海哥在北台推動的羅山林道行，

一時之間，還蠻擔心這是北台重口味的飛跳團，

不過這次海哥有著佛心來著，特別強調是4+2+2輕鬆騎，

連最耗體力的羅山道路爬坡都避掉了，開車直達羅山林道入口。

2010孤挺

SPIASH	SAN REMO	Gervase

Charisma	千禧混種	千禧（花孔雀）

FAN FARE 誇耀（號角響起）	LADY JANE珍女士	紅孔雀

Ｃ31-10	VITTATUM	Giraffe長頸鹿

S91-10	POPOV波波夫	SANTA CRUZ聖塔克魯

Ｃ13-2 （好像PICOTEE鑲香邊石竹）	Picotee鑲香邊石竹	Joker鬼魅
		;

童話	LITTELE STAR	PAMELA潘密拉

Apricot Beauty杏色美人	BABY SATR寶貝之星

AFEI迷孤1001	AFEI迷孤1002	AFEI迷孤1003
		<

AFEI迷孤1004	AFEI迷孤1005	AFEI迷孤1006

AFEI迷孤1007	AFEI迷孤1008	AFEI迷孤1009

2010孤挺表格噗

2010孤挺噗

2009孤挺噗